Видео из архивов С.Б.Безродного и В.И.Величкова — состоит из отдельных 4 частей:

Текстовый отчет похода Аргут-Катунь под рук. С.Б.Безродного, проведенного в апреле-мае 2008 года — читать или скачать:

Памяти С.Б.Безродного и В.П.Иванова

Участники похода: С.Б.Безроднов, Павлюков Игорь, Лезин Андрей, Ксенофонтова Ираида, Иванов В.П., Юдинцев Дмитрий, Баянова Жанна, Пустовой Артём, Перезолов Алексей, Маракулин Вадим, Муравьев Сергей, Загидулин Дамир, Васильев Александр, Пахомов Константин, Подберезных Илья, Захаров Сергей, Марычева Елена, Ушаков Максим, Панченко Роман, Ипатов Василий, Смышляев Денис

Сплав по рекам Алтая 5 категории сложности:
Чулышман — Чульча — Башкаус — Чуя
в мае 2022 года под рук. Чистякова Данила.

Маршрут занял 3 место в Кубке России по водному туризму — 2022.

Автор фильма — Роберт Штебнер. В фильме присутствует мат и молитвы!!!

Отчет о водном (катамараны, пакрафт ) туристском спортивном походе Четвертой категории сложности по рекам Алтая: Кумир – Коргон — Антонов Коргон — Чарыш совершенном с 01 июля по 15 июля 2022 года.

Маршрутная книжка № 39/22.

Руководитель – Величков Виктор Иванович.

Паспорт спортивного похода

Группа – г. Нижний Тагил, Свердловской области.

Проводящая организация – Клуб туристов «Азимут», г. Нижний Тагил, пр. Космонавтов 36, телефон (3435)243210, http://azimutnt.ru, e-mail: azimut-nt@yandex.ru.

Район путешествия – Алтай (Российская Федерация).

Вид туризма – водный.

Категория сложности – четвертая.     

Протяженность активной части маршрута – 165км,

из них:

• сплав – Кумир 15км, Коргон 30км, Антонов Коргон 5км, Чарыш 90км,
• пешком — 25км.

Сроки путешествия: 01 июля – 15 июля  2022 года.

Продолжительность путешествия – 15 дней, из них на активной части – 10 дней.

Нитка маршрута: Нижний Тагил – Барнаул (поезд) – переезд на р. Кумир (микроавтобус)  –  автомашины УАЗ до пасеки  –  р. Кумир (сплав 15 км) – р. Чарыш (сплав 24 км) — переезд вдоль р. Коргон (трактор 8 км) — пешком вдоль р. Коргон 20 км (вещи везли кони) до водопада Спартак — сплав по р. Коргон до Антонова Коргона — пешком вдоль Антонова Коргона (5 км) сплав до устья – р. Коргон (сплав) — Малый Коргон (сплав 0,3 км) – р. Коргон сплав до устья – р. Чарыш сплав до пос. Краснопартизанск – Барнаул — Нижний Тагил (поезд).

Уровень воды: р. Кумир – ниже средней, р. Коргон — средняя, Антонов Коргон — ниже средней, Малый Коргон — малая.

Маршрутная книжка №39/22.

Маршрут рассмотрен Городской туристско-спортивной МКК ТСС Свердловская обл. (166-05-33332000).

Место хранения отчета – Клуб туристов «Азимут», г. Нижний Тагил, пр.Космонавтов 36, телефон (3435)243210, http://azimutnt.ru, e-mail: azimut-nt@yandex.ru.

Состав группы:

№ п/п	Фамилия, имя, отчество	Год рождения	Туристическая подготовка	Обязанности в группе, распред. по средствам сплава и др.
1	Величков Виктор Иванович	1957	Тянь-Шань р. Чичкан-Туурдук 6ксР. Алтай р.Белая 5ксР (2016)	руководитель К2-1 кап. пакрафт
2	Фоминых Вячеслав Владимирович	1982	Алтай Тюгурюк-Катунь-Урсул 4ксУ (2021)	К4 кап костровой
3	Мурзин Евгений Анатольевич	1983	М.Инзер-Лемеза-Березяк 3ксУ	К2-1 рем. мастер
4	Захарова Дарья Викторовна	1985	Алтай Тюгурюк-Катунь-Урсул 4ксУ(2021)	К2-2 матрос
5	Мустакимов Мадарис Михайлович	1961	М. Инзер-Б.Инзер 2ксУ	К2-2 матрос фото
6	Горева Евгения Николаевна	1972	Алтай р. Чулышман 5ксУ	К4 матрос завхоз
7	Архипенков Сергей Сергеевич	1992	Саяны Жомбалок-Урик 5ксУ	К4-2 матрос медик
8	Перезолов Алексей Евгеньевич	1971	Тянь Шань р. Чичкан-Туурдук 6ксУ	К2-2 кап. завснар

К4 катамаран-четверка «Горшков», производство Екатеринбург, длина 5,0 м ширина 2 м, объем 1,6 м³.

К2-1 «Red», г. Пермь 0,9м^З 3,8 на 1,8м.

К2-2 «Рафт мастер» 0,95м³ 3,7 на 2м, г Москва. 

Пакрафт «Black Pike», модель «Печенег»-2021, производство г Пермь.

Рамы металлические 3шт.

Определяющие препятствия маршрута:

Вид препятствия	Категория	Длина             препятствия	Характеристика препятствия
Река Кумир
Порог «Девий плёс»	4С	150 м	Косые валы, мощный слив, острые камни.
Порог «Малый»	4А	90 м	Два слива с бочками в скальном коридоре.
Река Коргон
Порог «Вираж»	4А	150 м	Сливы, бочки
Порог «Спартак» правый вариант	4С	10 м	Неоднородый слив на длину 6-7м H 3 м
Порог «Аврора»	4В	180 м	4-5 сливов,камни, прижим к скальному выступу.
Порог «Ступенька»	4А	10м	Слив 1,3м с большой бочкой по центру
Порог «Разиня»	4А	200 м	Камни, слив 1,2м, прижим к ПБ
Порог «Сюрприз»	4А	100 м	Валы 1,2м, бочка, скальные обломки, прижимы.
Порог «Абзац»	4А	400м	Сливы, валы, бочки, прижим к ПБ.
Река Антонов Коргон
Порог «Входной»*	4В	200м	Мощный поток, навалы на глыбы, сливы
Порог «Каньон»*	4А	120м	Сливы в скальном каньоне 5 шт
Порог «Динамо»*	4С	10м	Слив 1м через 6м слив 2м
Порог «Каскад»	4А	80м	Каскад сливов.
Порог «Горка»	4С	90м	Крупные глыбы, корявые сливы, очень извилистый путь.
Порог «Подкова»	4В	60м	Крупные камни, сливы.
Порог «Лестница»	4А	70м	Крутое падение, сливы.
Река Малый Коргон
Шивера*	2+	300м	Круто падает, камни, сливы.

* первопрохождение

	Фио / Название порогов КС	Величков	Фоминых	Мурзин	Захарова	Мустакимов	Архипенков	Перезолов	Горева
	Реки Кумир, Коргон, Антонов Коргон
1	Девий плёс (4С)	+	+	+	—	—	+	—	—
2	Малый (4А)	+	+	+	+	+	+	+	+
3	Вираж (4А)	+	+	+	+	+	+	+	+
4	Спартак (4С)	+	+	—	—	—	+	+	—
5	Аврора (4В)	+	+	+	+	+	+	+	+
6	Ступенька (4А)	+	+	+	+	+	+	+	+
7	Разиня (4А)	+	+	+	+	+	+	+	+
8	Сюрприз (4А)	+	+	+	+	+	+	+	+
9	Абзац(4А)	+	+	+	+	+	+	+	+
10	Входной (4В)*	+	—	—	—	—	—	+	—
11	Каньон(4А)*	+	+	+	—	—	—	+	—
12	Динамо(4С)*	+	+	+	—	—	+	+	—
13	Каскад(4А)	+	—	—	—	—	+	+	—
14	Горка(4С)	+	—	—	—	—	+	+	—
15	Подкова(4В)	+	+	+	—	—	—	—	—
16	Лестница(4А)	+	+	+	—	—	—	—	—
17	Шивера (Малый Коргон) 2+кс*	+	—	—	—	—	—	—	—

Выбор маршрута и организация путешествия

Алтай наиболее близкий район к Уралу, позволяющий совершать походы любой категории сложности. Путешествия достаточно дешевы, а также экономится время на поход. Хотелось осмотреть новый для нас район Алтая, реки Кумир и Коргон с притоками. Наметили первопрохождение части Антонова Коргона и Малого Коргона.

Вся логистика забросок была собрана и сработала без сбоев. Удалось о всех забросках договориться предварительно по телефону (машины, трактор, кони).

График движения группы

Даты	Дни пути	Участки маршрута	Км	Способы передвижения
1-3.07.22		Н-Тагил — Барнаул	2100	Ж.д.
3.07.22		Барнаул – р. Кумир		авто
4.07.22	1	База «Кедровая роща» — пасека стапель, сплав пор.«Девичьи плёсы»	15 8	авто сплав
5.07.22	2	М.н. — р. Кумир до устья – р. Чарыш до пос Коргон	30	сплав
6.07.22	3	М.н. — вверх по Коргону до пор. «Спартак»	8 20	Трактор пешком
7.07.22	4	М.н. стапель, прохождение пор. «Абзац» и «Спартак»	1,0	сплав
8.07.22	5	М.н. — сплав до Антонова Коргона и вдоль него пешком, устройство базового лагеря.	2 5	Пешком сплав
9.07.22	6	М.н. — вдоль Антонова Коргона и сплав по нему до каньона, пешком в базовый лагерь.	3+1  2	Пешком сплав
10.07.22	7	М.н. — пешком к каньону, сплав до устья Антонова Коргона	1 3	Пешком сплав
11.07.22	8	М.н. – р. Коргон – р. малый Коргон – р. Чарыш	30	сплав
12.07.22	9	М.н.- р.Чарыш до пос. Краснопартизанск	45	сплав
13-15.07.22		Краснопартизанск – Барнаул — Н-Тагил		Авто ж/д

Все расстояния активной части маршрута приведены по показаниям GPS-навигатора, с округлением до 1 км.

М.н. — место ночевки.

Погода. В первый и второй день было тепло +25, далее периодически шли дожди +17-20.

Краткое описание рек

Река Кумир — 15км сплавных, по ПБ идет дорога. Река шиверистая, есть несколько порогов 5-4кс. Особенно красив пор. Девичьи плесы 4-5кс. Пор. Большой 5кс или непроход, пор. Малый 4 кс. Река проходится за полтора дня, нужна связка рек.

Река Коргон — 30км сплавных. Заброска — вначале трактором, затем пешком 20км, вещи на конях. Река хорошо насыщена препятствиями 3-5кс. Особенно опасен водопад «Спартак» 3м слив с мощной бочкой, легко переворачивает различные каты. После впадения Антонова Коргона препятствия становятся мощными, фон 4кс.

Река Антонов Коргон — 5 км сплава, маловодная крутопадающая речка. Есть несколько порогов 3-4кс, проходима на катах-двойках, пакрафтах, каяках. Для катов-четверок тесно и мелко. Подниматься лучше по тропе ЛБ.

Река Малый Коргон — 300м сплава, ширина 6-8м расход 3-4м^З шивера непрерывная 2+кс, проходима на пакрафте. По космическим снимкам падение до 50м. на км. Тропа читается плохо, по ПБ.

Река Чарыш — 90км сплав, препятствия не выше 2кс, много населенных пунктов, дороги.

Аварийные выходы с маршрута

Вдоль Кумира идет грунтовка, много машин, отдыхающих.

Вдоль Коргона по ЛБ идет хорошая тропа, много пасек. Через Коргон перекинут стальной мост, это упрощает движение по тропе.

Вдоль Антонова Коргона идет тропа по ЛБ и частично по ПБ. Есть пасека близко к устью, мы её не увидели. Напротив устья натянут трос через Коргон с люлькой, для переправы.

Регистрация в МЧС

В случае планирования прохождения туристских маршрутов,  необходимо зарегистрироваться в поисково-спасательном подразделении МЧС России по адресу: 649000 г, Горно-Алтайск, ул. Алтайская  26 кв. 2, тел. (388-22) 2-29-14, факс 4-17-97 или в Главном управлении МЧС России по Республике Алтай по адресу: 649000, г. Горно-Алтайск, ул. Улагашева 13, тел (388-22) 2-37-58, 2-37-64, факс 2-76-05, абонентам МТС по телефону 112 (звонок бесплатный).

Информацию о регистрации также можно направлять электронной почтой через Главное управление МЧС России по Республике Алтай на адрес: mchs_ra@mail.ru (с пометкой для Алтайского РПСП МЧС России), заверенные подписью руководителя группы или выпускающей организации, а также подтвердить данную информацию перед непосредственной отправкой группы на маршрут в подразделении.

Для регистрации указываются следующие сведения:

• фамилия, имя, отчество, возраст и квалификацию руководителя группы и его заместителя, телефон, адрес места жительства;
• фамилии, имена, отчества, возраст, адрес места жительства участников группы;
• наименование, адрес, телефон выпускающей туристической организации;
• дата начала и окончания маршрута (мероприятия);
• маршрут движения с указанием контрольных пунктов (начального, промежуточных и конечного) и предполагаемое время их прохождения;
• маршрут преждевременного (аварийного) выхода;
• порядок связи с группой на маршруте;
• сведения о страховании участников группы на случай проведения медико-транспортировочных работ (наименование и контактные телефоны страховой компании, номера страховых полисов, сроки страховки).

После выхода группы с маршрута, но не позднее заявленного срока окончания мероприятия необходимо уведомить спасателей об окончании похода по телефону или прибыв непосредственно в подразделение.

Регистрация и консультация туристов по вопросам безопасного прохождения маршрутов и метеоусловиях в районе прохождения маршрутов спасателями проводится бесплатно.

Мы по электронной почте выслали требуемые данные за 7 дней до похода, затем по телефону из машины сообщили о старте и финише группы.

Подъезд, переезд и отъезд.

Из Нижнего Тагила в Екатеринбург добирались электропоездом, обратно электропоездом.

До Барнаула ехали поездом 096 Москва – Барнаул, билеты приобретали за 60 дней до отправления.  Обратные билеты на поезд 095 Барнаул – Москва брали индивидуальные за 60 суток до отъезда.

В настоящее время на реки Алтая самой логичной является прямая заброска одной машиной, либо с пересадкой на полноприводную технику, где это требуется. Существует множество фирм, осуществляющих перевозки. Хорошая картотека автоперевозчиков есть на сайте клуба «Альтаир-Алтай» (http://www.altair-altai.ru/).

Наша группа давно пользуется услугами Стаса (8-913-999-18-28). За многие годы он не подвел ни разу, четко выполняя все договоренности. При необходимости может организовать комплексную заброску (микроавтобус + полноприводная машина, либо микроавтобус + лошади).

В настоящее время у Стаса микроавтобус «Мерседес» на 20 мест, имеется прицеп под груз.

На Кумир нас завозил Виталий 8-913-993-10-40,8-913-993-10-41УАЗ Буханка 2 шт.

Также о машине можно договориться в п. Усть-Кумир 8-963-580-40-89 Александр. На Коргон нас забрасывал Алексей Ломакин 8-913-996-69-80 трактор с тележкой+кони под рюкзаки.

Техническое описание маршрута

Сокращения в тексте:

ПП, ЛП – правый, левый поворот;

ПБ, ЛБ – правый, левый берег, ЧХВ – чистое ходовое время, н/п — непроход;

в скобках после названия препятствия – категория сложности для условий на момент прохождения.

01.07.22 К 19 час собрались в турклубе, загрузили снаряжение и отвезли  на вокзал. В 20.30 загрузились в скоростной электропоезд «Ласточка» и в 22.30 были в Екатеринбурге.                

02.07.22 Загрузились в поезд до Барнаула, наличие трех багажных билетов освободило от ненужных вопросов. Трубы поставили в нерабочий тамбур, вагон был последним.

03.07.22 Приехали в Барнаул в 8.30 утра, встретил микроавтобус Мерседес на 20 мест, загрузились и поехали в Бийск.

Пообедали в столовой «Чуйский тракт», через дорогу — магазин «Мария-ра», закупили продуктов на весь поход.

Поехали бодро дальше, на Сёминском перевале погуляли 15 мин и дальше.

В 19 час доехали до реки Кумир по вполне хорошей грунтовой дороге. По ПБ доехали до базы, метров 700. На базе договорились с Виталием на завтра — о заброске на 15 км вверх вдоль Кумира.

Поставили палатки, сварили ужин. Ночью по дороге достаточно оживленное движение.

04.07.22  Подъем в 6.00 завтрак, свертывание лагеря.

В 7.30 приехали два УАЗа, быстро загрузили рюкзаки  и поехали вдоль реки вверх по течению. Периодически видим кусочки реки в ущелье, воды немного.

Через 50 минут  у одного УАЗа отвалился кардан, 30 минут ремонт и поехали. Ещё минут 15 хода и мы на поляне, выгружаемся. Выше в 300м находится пасека, видна крыша дома.

Собираем катамараны и надуваем лодку, время 11.30 — решаем сварить обед.

Выходим в 12.30 — пока река не выше 2кс. Виктор сел в лодку, а Евгения с К4 пересела на К2. Провели небольшую тренировку по траверсам, причаливаниям на струе…

Река Кумир идет непрерывной шиверой, постепенно усложняясь. Пройдя 45 мин, чалимся на ПБ после концентрированного метрового слива. Сдуваем лодку и Виктор уходит на К2-1, а Евгения на К4.

Через 5 мин сплава на крутом левом повороте у ЛБ камень 4м в высоту, справа видно впадение р. Мендой. Чалимся на ПБ и  идем на разведку, переходим Мендой в средней части, сильная струя может сбить с ног. При возвращении переходим Мендой внизу, гораздо проще.

Порог «Мендойский 1» 3кс 100м. разделен островом на 2 потока, справа горка  прижим на камень у ПБ и слив с бочкой. По левой протоке проще, вначале — навал на глыбу, затем — простая шивера.

Прошли сразу до пор Мендой 2, по нашей малой воде это просто шивера, немного сложней предыдущих. Проходим парой, двумя двойками прошли горку, ушли от камня, слив и порог пройден. К4 прошел аналогично.

Отчаливаем от плеса, выходим на центр реки и проходим пор Мендой 2 по правой протоке в кильватерной колонне.

Далее на Кумире следующий порог — «Девичьи плёсы» 4Скс 150м:

Образован в каньоне коренными породами.

Первая ступень — мощная шивера с косыми валами и бочкой, которые сбивают в центр.

Далее слив через гряду острых камней, проход справа через неоднородный слив.

В 4-5 метрах от слива торчит камень, далее ещё три камня в шахматном порядке.

Через 50м порог заканчивается, красивыми плёсами в высоких скалах.

Решаем проходить на К4 усиленным экипажем, без вещей (Величков, Фоминых, Мурзин, Архипенков). Выходим в центр минуя косые валы, затем смещаемся в правый слив, выныриваем из бочки и мигом оказываемся выкинуты на камень.

Выйдя с ката на берег продергиваем его через камень, рассаживаемся и проходим остаток порога зацепив левый камень.

Страховали двумя спасконцами в начале плёсов. Проходим до ЛП и оставляем кат на ПБ.

Время 18.20 — решаем на сегодня закончить прохождение. Занесли рюкзаки на поляну напротив основного слива. Поставили лагерь. Вокруг много отдыхающих, почти все поляны заняты.

Решаем на двойках не проходить порог, большая вероятность киля. Обносим катамараны.

05.07.22 Встаем в 7 часов, завтракаем и несем каты в улов после порога, затем рюкзаки.

Выходим в 9.35, через 15 мин хода, пройдя несколько шивер, подходим к пор. «Большой». Порог начинается после S-образного поворота шиверой 70м. 

Порог «Большой» 5С или 6Акс 70м. По малой воде — непроход.

Прошли шиверу, чалка на ПБ. Поток разделяется на две части коренными породами.

Слева слив 2,5м и сразу в высокий камень, чуть ниже поток сжимается до метра и идет на выход.

Справа первый 1,5м слив на ЛП крученый, в 4-5 метрах слив 2м, за ним камень небольшой под правую гондолу. Через 12м равномерного падения струя врезается в левый поток и выход — финальный сброс. Идется, рискованно, уровень 5С-6А. Габариты на грани прохождения.

Мы обносим по береговой тропе 100м, клеим обе двойки — правый борт, который пострадал в одной из шивер.

Порог «Малый»  4Акс 90 м.  Ориентиры: ПП у ЛБ берега глыба 3м, за ней ручей, скалы сжимают реку с двух сторон. Чалка на ПБ перед плавным правым поворотом. В каньоне два слива  с мощными бочками.

Выставили страховку 2 спасконца, фото.

Первым пошел К2-1, пробили бочку после первого слива, затем второго и пошли на чалку.

Следующие катамараны прошли  аналогично, без затруднений.

До моста через Кумир 40 мин сплава 1-2кс. Доходим до устья Кумира и выходим в Чарыш — редкие шиверы до 2 кс. Перекаты и разбои с заломами в них. К реке часто подходят горы, образуя красивые скальные стенки.

Остановились на обед ниже моста у Владимировки на ПБ.

После обеда гребём, задача дойти до пос. Коргон. В 16.30 начался дождь и упорно шел два часа. В 18.40 подходим к пос. Коргон и встаем на ЛБ через протоку от ближайшего забора.

Прогулялись до магазина купив разной мелочи.

Позвонил Ломакину Алексею (8-913-996-69-80) по поводу дальнейшей заброски.                                                                                                                                           

06.07.22

В 6 подъем, завтрак, сворачивание лагеря.

В 8.20 приехал Алексей на тракторе, грузим рюкзака и вперед. По дороге к нам присоединяются парни на конях, они повезут наши вещи до Спартака.

Переехали через Кумир — спортивно.

Через 8 км в устье Малой Шаманной разгрузили прицеп. Евгения и Сергея оставляем вязать рюкзаки, сами бодрым шагом двигаемся по тропе.

Идем час, затем 5 минут — перекур и опять все по новой. Через 3 часа — перекур 20 мин.

Переходим металлический мост хорошего качества (т.н. «Чертов мост», с установленной на нем благодарственной доской строителям и меценатам).

Тропа везде хорошая, видно что поддерживают в хорошем состоянии.

Периодически попадаются пасеки, мужики на пасеках часто поддатые, но гостеприимные, разговорчивые. Заходить к ним отказались.  

Не доходя 0,5 км до стоянки нас догнали наши кони. Почти одновременно выходим к стоянке, итого 5 часов хода.

По ходу периодически снимали клещей. Вода в реке стоит большая, полтора суток шел дождь. Виктор вечером прошелся, поснимал пороги:

07.07.22

В 7 час подъем, завтрак. Дождь вчера вечером прекратился. Вода в реке посветлела и  упала на 20см. Заносим каты выше пор. «Вираж» и собираем их.

После сборки сходили пообедали. Пороги стали чуть проще смотреться.

Порог «Вираж» 4Акс 150 м. Три метровых слива, ПП с навалом на ЛБ, чалка в улове ЛБ не доходя 40м до «Спартака» порога-водопада 3м.

Выставили два спасконца ниже последнего слива. Первым проходит К2-1, проходим по сливам, четко чалим в улово ЛБ.

К4 и К2-2 прошли по той же линии без ошибок.

Впереди нас ждет водопад «Спартак».

Порог водопад «Спартак» 5В-5Скс мощный водопадный слив с неприятной ямой ниже слива. Ещё момент — часть струи идет по наклонной полке ЛБ и попадая в камень входит в струю справа поперек потока, после бочки в 1метре. Человека в бочке этой струёй будет возвращать назад. По более низкой воде этот момент исчезнет.

Водопад « Спартак» 4Скс 10м. (правый вариант) замусоренный сброс, мелкие сливы, камни, на длину 6м падение 3м, заход у ПБ нос влево градусов 20 и вниз. Бочки внизу практически нет. Этот вариант мы выбрали для прохождения, он гораздо безопасней и проще основного слива.

Выставили страховку 3 спасконца. Первыми пошли К2-1 Виктор и Алексей, прижались к ПБ, чуть довернули носы влево и скатились со слива. Ещё заносили катамаран 3 раза проходили разными экипажами.

Синий кат самый узкий 180см, поэтому шли на нем. Проходили с разной степенью чистоты, иногда цепляли нижний камень. В общем все попытки пройдены без аварийных ситуаций.

Время 17 час решаем оставаться ночевать, завтра новые дела. Погода стояла теплая +22 без осадков.

08.07.22

Подъем в 7,00 дежурных остальные на полчаса позже. Сборы затянулись, вышли на воду в 10-15.

Впереди после 700м быстротока, каскад шивер Кривуны 6-7 штук. Участок интересен, уровень сложности 3-4 кс все проходится с наплыва, в паре мест низа не видно как перед водопадом.

Через 40 мин ПБ высокий песчаный обрыв с водопадным ручьём, ЛБ полка поросшая кустами. Чалка на ЛБ за левым поворотом. К4 причалили выше т.к вдоль берега лежит береза и мешает чалке.

Перед нами пор «Аврора» 4В кс 180 м.

Начинается шиверой, под ЛБ формируется струя и через 4 слива подходит к скальному выступу напоминающему нос крейсера. На скалу есть навал, нужно угребаться вправо. С правой стороны чистых сливов нет, по более высокой воде появятся. Можно будет проходить минуя выступ.

За скалой выставили 2 спасконца, сверху пару точек фото. Первым пошел К2-1, держались основной струи ближе к ЛБ, после второго слива струя идёт вправо, пробиваем и прижимаемся к ЛБ. Сливаемся в последний слив, нос вправо уходим от навала на скалу и заходим в улов за скалой.

Вторыми идут К4, также проходят чисто по сливам и в последнем не успевают свернуть вправо и аккуратно заскакивают в улов перед скалой. Начинаются попытки выхода вверх по течению с разворотом и обходом скалы. Чисто пройти не удается, кат наваливает на скалу, подергались, вышли чалка на ЛБ.

К2-2 прошел чисто придерживаясь ЛБ, ушли от навала, порог пройден.

Проходим несколько шивер — уровень сложности не выше 3 кс, причаливаем на ПБ.

Сразу за ППр — Антонов Коргон. На этом месте натянут стальной трос и люлька для переправы.

В притоке воды немного, 8-10 м3. Следующая задача подняться вдоль Антонова Коргона на 8-10км и пройти речку, частично первопроход.

Варим обед, прячем снаряжение. Народ не очень готов нести каты наверх, часть не готова физически, больные и пр. В результате берем двойку синюю и пакрафт, будем проходить пороги с частичной заменой экипажа и возможными повторными заносами. Выдвигаемся по тропе ПБ.

Проходим мимо пасеки так и не заметив её, пересекаем луг и вскоре подходим к реке. По виду поток не глубокий, но  при переходе выше колена с очень хорошей тягой. Настраиваем переправу, пристегиваясь к веревке карабином переходим с рюкзаками.

Переправа заняла 1ч30м, шагаем дальше, через 20 мин отличная поляна, под деревьями, чистая от травы. Решаем установить здесь базовый лагерь.

Вечером пошли прогуляться дальше, впереди большой луг с травой выше человека. Троп много, видимо бегают кабаны. Дошли до леса, есть тропы более ходимые, чем на лугу. Возвращаемся в лагерь, ужин, отбой.

09.07.22

Подъем в 7 час, завтрак и вперед по тропам, разведанным вчера.

За 40 мин проходим луг, идем по лесу посматривая реку. Чем дальше тем пороги на реке интересней. Доходим до пор «Динамо» — вполне проходим и это радует, будет первопроход.

Шагаем дальше, прошли приток слева дальше тропа начинает теряться. Лезем через траву и кусты, наконец находим тропу. Подходим к крутому склону и лезем вверх, периодически теряем тропу. Наконец выходим на проторенную тропу и бодро шагаем вперед.

На отметке 5 км тормозим на обед перекусами.

Река представляет из себя мелководную крутопадающию шиверу, расход 6-7м3. Видимо, дальнейшее продвижение теряет всякий смысл. Принимаем решение собрать кат и пакрафт и начать сплав.

Вышли на воду 15:30, мелко, уровень 2+кс, прошли почти 2 км встали перед ЛП. Река сжимается, тугая струя мечется между больших глыб наваливая на них. Осматриваем порог по ЛБ.

Решаем проходить порог Виктор и Алексей, Сергей встает на страховку. Народ прошел назад по тропе, которая идет вдоль реки, этим значительно облегчили себе жизнь. Сейчас ведут съёмку  сверху и издалека.

Вошли в струю, уходим от одного камня, второго, налетаем на третий  — жестко накидывает, правую гондолу полностью задавило потоком. Боремся, выходим и продолжаем сплав, входим в каньон через  каменистый слив, проходим ещё пару сливов и чалимся на ЛБ. В этом месте скалы мокрые от ручья, чалка из за этого сложна.

От прохождения на лодке Виктор отказался, слишком жестко. Порог назвали «Входной» 4Вкс 140м.

На небе тучи, время 17 час на этом заканчиваем сплав., начинается дождь. Не снимая гидрух, шагаем в базовый лагерь, дошли за 35 мин.

К 20 час дождь заканчивается, в 22 час начинается снова и идёт полночи. Погода с утра стояла солнечная +22, с 17 час дождь переменный почти до утра.

10.07.22    

Вышли в 8:40, на лугу вся трава мокрая, до катамарана дошли за 35 мин.

Выставили страховку ниже порога «Динамо», два спасконца. Виктор сходил за лодкой, которая оставалась выше порога «Входной».

Порог «Каньон» 4Акс 145м. Практически сразу переходит из пор «Входной» в каньоне река идет по плавной дуге 5 сливов по 1м, скалы невысокие. Есть возможность причалить на ЛБ перед пор. «Динамо», который завершает каньон.    

                      

Порог «Динамо» 4С кс 10м. Выход из каньона завершается этим порогом, как говорится  — вишенка на торте.

Первый слив 1м, камень лежащий слева дает косой вал через весь поток.

Второй слив 2м слева поджимается стенкой, справа ниже слива под ПБ варится котел.

По центру вполне проходимый язык слива. После слива почти сразу начинается горка.

Первыми в порог пошли Вячеслав и Евгений, прошли пару сливов в каньоне и сразу вышли к первому сливу 1м прошли его, чуть поджало к ЛБ выправились и слились в 2м слив. Чуть поджало в бочке вышли  и зачалились на ПБ.

Сразу решили пройти второй раз. Пошли по пересохшему руслу по ПБ подрезая каньон. Прошли сразу оба порога, проблем не было. Кат причалил на ЛБ, меняем экипаж.

Алексей с Сергеем вдоль ЛБ проходят озеро 7-8м, поднимают кат на камень 2м и по берегу 20м, всё экипаж на старте. Четко прошли по сливам «Динамо», нет проблем.

Еще попытка — Алексей и Виктор, все норм чисто.

Последняя попытка, проходит Виктор на пакрафте. При входе в порог, первый слив прошел слишком слева и был прижат к стенке. С трудом вытолкался, выправил лодку в сливе и удачно его прошел. Чалка на ЛБ ниже в 15м.

Порог «Каскад» 4Акс длина 50м.

Начинается сразу от пор «Динамо» бурной горкой, далее несколько сливов, самый высокий 1м. Чалка на ЛБ перед следующим порогом.

Выставили страховку 2 спасконца и фото. Виктор на пакрафте прошел горку, сливы чалка на ЛБ.

К2 Алексей и Вячеслав прошли аналогично, не причаливая пошли в следующий порог.

Порог «Горка» 4Скс 50м.

Начинается сразу от предыдущего порога, крупные глыбы лежат поперек реки, большое падение.

В камнях есть 4 слива:

1-й — у ЛБ ширина  0,5м;

2-й — в камнях чистого прохода нет;

3-й — со сложным заходом через неровную плиту;

4-й — водопадный слив 1,8м ширина 1,2-1,3м.

Общее падение на 12м около 3 метров. Порог напоминает завал, неприятен тем что при выбивании человека его может забить в камнях,  помочь ему будет проблематично.

Выставили страховку 2 спаскоца, фото. Первым проходил К2, пройдя пор «Каскад» повернули на право, под углом 90 градусов вдоль глыб. Обогнули камень и прыгнули в слив через корявую плиту, затем слалом между камнями и чалка на ЛБ.

Виктор на пакрафте обнес первый слив. Начал проход под ЛБ по узким сливам, навалило на камень, ниже бревно, все прошел, препятствие позади.

Порог «Подкова» 4Вкс 90м

 В 30м ниже слив крутой 1,2м большие глыбы, далее сливы более пологие и узкие с бочками. Порог красивый. Выставили страховку 2 спасконца и фото.

Первым пошел К2, прошел слив левым вариантом, дальше посидел на камне и прошел порог до конца, чалка на ЛБ.

Пакрафт разогнавшись прошел первый слив, затем ушел в правый слив и дальше слалом. Пару раз хорошо навалило, но удержался от переворота.

Порог «Лестница» 4Акс 100м

Находится в 100м ниже, река бежит шиверой. На плавном ЛП река собирается и входит в слив 1,2м затем через 25м ещё в один слив 1м и ещё через 30м ещё слив 1,2м. В пороге много камней на которые наваливает.

Первым проходил К2, чисто прошел сливы, разок посидел на камнях — без проблем, порог пройден.

Пакрафт также чисто прошел сливы, был жестко навален на камень, черпанул воды полную лодку. Причалил, вылил воду и продолжил сплав.

Далее река несколько успокаивается, падение уменьшается. Каскад шивер и порогов не превышает 3 кс. Проходим схода, иногда коротко просматривая. Доходим до лагеря, здесь под скалой прижим под скалу ЛБ. Ширина слива 1м, правее гребенка камней, мелко.

Пакрафт решил пройти через прижим, лодка была зажата и перевернута. Виктор перевернул пакрафт на киль и поднялся на него, вышел к месту чалки.

Кат прошел правее протолкавшись по мелководью.

Выходим к лагерю, собираем палатки, кипятим чай, обедаем перекусом.

Собираем вещи, что потяжелее, на катамаран. Выходим в 15.30, за 7 мин доходим до нашей переправы. Характер реки — шивера 2 кс, все проходится с хода.

Подошли трое наших, переправили их на ПБ. Ждём последних, прошло 40 мин, решаем что ребята проскочили мимо. Через 15 мин увидели Евгения и Сергея на ЛБ, отослали их к устью откапывать К4 и рюкзаки.

Через полчаса переправляем К4 на ПБ, и готовимся к завтрашнему сплаву. Ужин, разговоры, отбой.

Погода стояла солнечная +23.

11.07.22

Вышли в 10.30, воды в реке добавилось, в шиверах стоит тяжёлый метровый вал сбивающий катамараны с курса.

Проходим шиверы и пороги с просмотром и страховкой с воды, первым катамараном. Первым идет К2-1, если препятствие не просматривается с наплыва, подходим по берегу на разведку.

Порог «Ступенька» 4Акс 10м.

На прямом участке ровной воды резкий слив 1,2м с хорошей бочкой по центру.

К2-1 увидели слив метров за десять, сделали разгонные гребки вошли в слив и были подбиты. Левая гондола была поджата в пенную яму, Виктор перебрался на правую гондолу и совместными усилиями вышли из бочки.

Вторым пошел К2-2, проходили прижимаясь к ПБ, здесь проще. Нырнули в слив и спокойно вышли, чалка на ПБ.

Последним пошел К4 по центру. Хорошо разогнали катамаран и вошли в слив, кат дернуло влево. Прошли вдоль слива метра 4 и вышли из порога.

Неожиданно получился жесткий порог. Страховали спасконцом с ПБ.

Порог «Разиня» 4Акс 120м

В центре камень, обход слева далее по центру. Далее большой обливной камень, слив с бочкой ЛП реки, чалка на ЛБ .

К2-1 ушел от камня, затем по потоку ушел от обливняка и прошел слив с бочкой порог пройден. Остальные каты шли аналогично. 

Справа впадает Малый Коргон, встаем на обед. Пока варится обед, Виктор, Евгения и Михаил выдвигаются вдоль Малого Коргона с пакрафтом. Тропа вскоре расходится, левая уходит вверх по склону, правая к речке и теряется. Речка шириной 7-8м расход 4м³ камней много, нормально падает. Решаем пройти последние 300-350м.

Сплошная шивера, три слива около метра. Уровень сложности 2+кс. Да, как говорится 20см воды и будет хорошо.

После обеда двинулись дальше по Коргону, прошли под высоким мостом. Дойти можно до острова, протоки равноценные, проходим по правой. Впереди порог.

Порог «Сюрприз» 4Акс 150м

За мостом начинается шивера, далее остров, проходим по правой протоке. Чалка на ПБ для осмотра порога «Сюрприз».

Основная струя стиснута большими каменными глыбами, проходит под ЛБ. На выходе поток делится надвое большим камнем, лежащим ближе к ЛБ. Поток точно выносит на этот камень, образуя сильный прижим, отбойника перед ним нет. За порогом большие улова под скальной стенкой ПБ.

Прохождение порога по основной струе с взаимостраховкой.

Через 500м — очередной порог.

Порог «Абзац» 4Акс 170м

Ориентир — большие каменные глыбы в русле, каменистая отмель с ПБ. Основная струя проходит под ЛБ мимо каменных глыб. В конце в сливе подбой с выбивом влево и наброской на глыбу.

Первым прошел К2-1 по основной струе, в сливе подбило, выправились и вышли из порога.

К2-2 прошел по той же линии движения, без осложнений.

К4 прошел по основной струе, в сливе кат стряхнуло влево. Уйти от глыбы не удалось, катамаран очень хорошо выехал на глыбу. Было начало килевого момента, удержались и вышли из порога. Страховали с ЛБ двумя спасконцами.

Далее на реке идут жесткие шиверы, постепенно упрощаясь, через 40 дошли до моста.

Осмотрели поляны на предмет ночевки, жарко и всё на виду у проезжающих машин.  Прошли полтора часа и встали на ЛБ. Поехали до поселка, сходили до магазина за хлебом.

12.07.22

Продолжили сплав по Чарышу, река периодически ускоряется, имеются шиверы до 2 кс. В 15км ниже берега становятся очень посещаемые: отдыхающие, стада коров и т.д.

Так продолжается до моста у пос. Сентелек. Дошли до пос. Кранопартизанск, он является спутником села Чарышское. Машина уже ждет, разбираемся и вперед в Барнаул.

Итоги, выводы, рекомендации

1. Пройденный маршрут соответствует 4 категории сложности. Группа выполнила поставленные задачи.
2. Запланированный график маршрута выдержан.
3. Участники получили хороший опыт прохождения препятствий 4 кс.
4. Надо учитывать, что повышение воды на 20-30см, сильно усложняет маршрут, часть препятствий переходит в 5 кс.
5. Река Кумир хороша для раскатки, порог «Девичьи плёсы» является изюминкой реки. Сложность препятствия 4С-5Акс.
6. Река Коргон более сложная, имеет кроме именных препятствий, ещё каскады достаточно сложных порогов 3-4кс. Эти препятствия проходятся сходу, самым опытным экипажем, затем остальными. Требуют от участников хороших навыков управления судном.
7. Был сделан частичный первопроход правого притока Антонов Коргон 2 км, а всего по Антонову Коргону пройдено 5км. Расход воды 10-12 м3. Впервые пройдены пороги «Входной», «Каньон», «Динамо» 4кс. Применяли тактику смены экипажей, при прохождении препятствий. Также был использован пакрафт, который везли специально для прохождения Антонова Коргона. Тропа подъема лучше по ЛБ, базовый лагерь ставили в 2км от устья.
8. Сделали попытку первопрохождения Малого Коргона. Расход воды 4-5м3, тропа теряется по ПБ. Прошел пакрафт 2+кс, непрерывная шивера с отдельными сливчиками 300м.
9. По Антонову Коргону и Малому Коргону наверное есть смысл ходить в мае или начале июня. Когда вода будет выше на 20-40см. По снимкам из космоса видно, что участки реки в верховьях имеют падение до 50м/км. Предпочтительно сплавляться на маленьких катах двойках, пакрафтах или каяках. Четверкам будет тесно.
10. Логистика заезда достаточно длинна, но в целом всё сложилось.

Маршрут интересен в таком виде, единственная занудность — набирать на Чарыше километраж  до 100км.

Технический видеоролик сплава

Приложения

Весовые характеристики груза, взятого на маршрут

Продукты питания – 56 кг,

Групповое снаряжение – 96 кг,

Личное снаряжение – 72кг.

     Итого: 224 кг. Нагрузка на мужчину – 31 кг. На женщину-19кг

 Список группового снаряжения

Катамаран – 3 шт,

Пакрафт-1шт

Чалочная веревка – 4 шт,

Весло – 11шт,

Насос – 4 шт,

Спасательный конец – 4 шт,

Ремнабор – 4 шт,

Палатка с тентом – 5 шт,

Тент общий – 1 шт.,

Топор – 1 шт,

Пила – 1 шт,

Котелок – 3 шт,

Половник – 1 шт,

Костровые рукавицы – 1 пара,

Медицинская аптечка – 1 шт,

Фотоаппарат – 2 шт,

Видеокамера – 2 шт,

Мокрая» обувь – 1,

Носки шерстяные – 2,

Носки х/б – 2,

Перчатки – 1,

Свитер – 1,

Чашка, ложка, кружка – 1,

Нож – 1,

Умывальные принадлежности – 1,

Шерстяная шапочка – 1,

Штормовой костюм – 1,

Дождевик – 1,

Спички в гермоупаковке – 2,

Фонарь – 1.

Рация – 3 шт,

Лоция, карты – 3 компл.

Список личного снаряжения

Спасательный жилет – 1,

Каска – 1,

Гидрокостюм – 1,

Капроновый костюм – 1,

Рюкзак – 1,

Гермомешок – 1,

Спальный мешок – 1,

Коврик – 1,

Безрукавка пуховая – 1,

Термобелье – 1,

Трико х/б – 1,

Футболка – 2,

Нижнее белье – 2,

Туристские ботинки – 1.

 Содержание медицинской аптечки

Общие:

1. Ножницы                                                                  1 шт.

2. Жгут                                                                          1 шт.

3. Пипетка                                                                     1 шт.

4. Спирт                                                                        100 мл

5. Пинцет                                                                      1 шт.

6. Шприцы одноразовые:                                            4 шт.

7. Сумка                                                                        1 шт.

8. Инструкция                                                              1 шт.

Перевязочный материал:

1. Бинты                                                                        5 шт.

2. Вата                                                                           50 г. (1 упаковка)

3. Лейкопластырь широкий                                        1 катушка

4. Лейкопластырь бактерицидный:                           14 шт.

5. Бинт эластичный трубчатый                                  4 шт.

От желудочно-кишечных заболеваний:

1. Но-шпа                                                                      16 табл.

2. Имодиум                                                                   20 табл.

3. Мезим                                                                       20 табл.

Мышечные:

1. Бинт медицинский эластичный                             1 шт. (3м)

2. Крем «Бен-гей»                                                        35 г (1 тюбик)

Обеззараживающие:

1. Йод                                                                            1 леркер

2. Спиртового раствора брилианового зеленого      1 леркер

3. Марганец                                                                  ~20 г

4. Фурацилин                                                               20 табл.

5. Стрептоцид                                                               ~10 г

6. Уголь активированный                                           20 табл.

7. Клей БФ-6                                                                 15 г (1 тюбик)

Для лечения ран и ожогов:

1. Пантенол (спрей)                                                     1 флак.

2. Линимент бальзамический (мазь Вишневского) 1 тюбик

3. Левомекель (мазь)                                                   1 тюбик

Обезболивающие и жаропонижающие:

1. Колдрекс                                                                   5 пакетов

2. Ацетилсалициловая кислота                                  10 табл.

3. Парацетамол                                                             10 табл.

4. Анальгин                                                                   8 табл.

5. Цитрамон                                                                  10 табл.

6. Темпальгин                                                               10 табл.

7. Кетанов                                                                     20 табл.

8. Упсарин УПСА                                                        10 раств. табл.

9. Нурофен плюс                                                          10 табл.

10. Кетанол                                                                   4 ампулы

Сердечные:

1. Валидол                                                                     10 табл.

2. Корвалол                                                                   25 мл (1 флакон)

3. Нитрокор (нитроглецерин)                                     40 табл.

Прочие:

1. Коделак (от кашля)                                                  10 табл.

2. Сульфацил натрия (глазные капли)                       5 мл (1 флакон)

3. Раствор аммиака (нашатырный спирт)                 20 мл (1 флакон)

4. Нафтизин (капли в нос)                                          10 мл (1 флакон)

5. Раствор кислоты борной (капли в уши)                25 мл (1 флакон)

6. Вазелин

Питание на маршруте

В день на человека:

1. Суповые пакеты 60гр
2. Крупа70гр
3. Рожки, пюре 100гр
4. Сухари 120гр
5. Конфеты 20 гр
6. Сахар 100 гр
7. Печенье 60 гр
8. Чай 15гр
9. Соль 10гр
10. Масло топленое 20гр
11. Тушенка 60гр
12. Кобаса, сыр,сало 60гр
13. Изюм 20гр
14. Лук, чеснок 20
15. Кофе 5гр
16. Молоко сухое 20гр
17. Специи 3гр
18. Масло растительное 10гр

       Всего: 790 гр

Состав ремонтного набора.

1. Бензин – 0,5 л,

2. Клей – 16 тюбиков, клей для пвх 16 тюбиков

3. Бумага наждачная – 5 листов,

4. Изолента – 2 рулона,

5. Набор гвоздей и шурупов – 2 комплекта,

6. Иголки – 12 шт.,

7. Нитки х/б – 3 катушки,

8. Нитки капроновые – 3 бабины,

9. Напильник – 1 шт,

10. Ножницы – 1 шт,,

11. Набор заплаток на чехлы и гондолы,

12. Отвертка – 1 шт,

13. Пассатижи – 1 шт,

14. Шило – 1 шт.

Картографический материал

Маршрутная книжка

Поход по Алтаю группы уральских туристов в июле-августе 2003 года под руководством А.И.Величкова.

В фильмах показаны: пеший поход вдоль реки Кучерлы, Кучерлинское озеро, Канчальский перевал, сплав по Кучерле и Катуни.

Часть 1

Часть 2

Отчет о водном (катамараны + каяк) туристском спортивном походе

пятой категории сложности

по Алтайской реке Чулышман (средний и нижний)

совершенном со 02 сентября по 15 сентября 2021 года.

Весной этого года, на реке Чулышман в пороге 25 погиб наш друг Павел Татаринов.

Решили почтить его память и установить памятную пластину в месте гибели.

Справочные сведения о путешествии

Паспорт спортивного похода

Группа: г Нижний Тагил, Екатеринбург, Первоуральск.

Проводящая организация – Клуб туристов «Азимут», г. Нижний Тагил, пр. Космонавтов 36, телефон (3435)243210, http://azimutnt.ru, e-mail: azimut-nt@yandex.ru.

Район путешествия – Алтай (Российская Федерация).

Вид туризма – водный.

Категория сложности – 5 (пятая).

Протяженность активной части маршрута – 106 км, из них:

• сплав – 100 км (Чулышман – 100км),
• пешком – 6 км (обносы, заносы катамаранов и вещей – 6 км),

Сроки путешествия: 02 – 15 сентября 2021 года.

Продолжительность путешествия – 14 дней, из них на активной части – 10 дней.

Нитка маршрута: Нижний Тагил – Барнаул (поезд) – переезд на р. Чулышман до пос. Язула (микроавтобус, автомашина) – сплав по реке Чулышман до устья р. Чульча — Барнаул (микроавтобус) – Нижний Тагил (поезд).

Уровень воды: р Чулышман – ниже среднего.

Маршрутная книжка №  55/21.

Маршрут рассмотрен Областной и зональной туристско-спортивной МКК ТСС Свердловская обл. (166-00-56665555).

Место хранения отчета – Спортивно-туристский клуб г. Екатеринбурга, ул. Шейнкмана 57, комн. 226, 244, www.turist-club.ru, e-mail: clubmkk@list.ru, turist-club@list.ru.

Состав группы

№	Фамилия, имя, отчество	ГР	Туристский опыт (последний)	Обязанности, распределение по судам
1	Ильичев Алексей Александрович	1989	Тянь-Шань, Чичкан-Туурдук-Карасуу 6ксУ Саяны, Хайлома-Уда 4ксР	руководитель, капитан К4-2
2	Величков Виктор Иванович	1957	Тянь-Шань, Чичкан-Туурдук-Карасуу 6ксР Жомбалок-Урик 5ксР	капитан К4-1
3	Смирнов Максим Алексеевич	1985	Алтай Песчаная 3ксУ, Саяны Жомбалок-Урик 5ксУ.	К4-2 медик
4	Энгель Ольга Владимировна	1984	Алтай Песчаная 3ксР, Жомбалок-Урик 5ксУ.	К4-2 завхоз
5	Егорова Екатерина Сергеевна	1991	Саяны Хайлома-Уда 4ксУ.	К4-2 фото
6	Эльмик Игорь Сергеевич	1984	Саяны Китой 6ксУ, Алтай Чуя 6ксУ.	К4-1 Костровой
7	Штебнер Роберт Оскарович	1981	Тянь-Шань Чичкан-Туурдук-Карасуу 6ксУ.	К4-1 ремнабор
8	Горева Евгения Николаевна	1972	Алтай Чулышман-Бия 3ксУ, Тюгурюк-Катунь-Аргут-Урсул 4ксУ.	К4-1 Хронометрист
9	Обухов Алексей Борисович	1985	Китой 5ксУ, Шавла –Аргут 5ксУ.	Каяк, рации

Нумерация катамаранов условна, указывает на место при движении походной колонной.

К4 –1 катамаран-четверка «ИП Горшков». Производство: Екатеринбург, длина 5,0 м ширина 2 м, объем 1,6 м³.

К4-2 катамаран-четверка «Рафтмастер», производство: г. Москва, фирма «Рафтмастер», , длина 5,0 м, ширина 2 м, объем 1, 6 м3;

Каяк туристический 2,5м.

Все катамараны имеют форму типа верблюд. Рамы металлические.

Определяющие и предопределяющие препятствия маршрута. 

Река Чулышман:

№	вид препятствия	расположение	название	категория сложности	прохождение
1	порог	Шавлинское ущелье	Пр15	5А	все
2	порог	Шавлинское ущелье	Стадо бегемотов-1	5А	все
3	порог	Шавлинское ущелье	Стадо бегемотов-2	5А	все
4	порог	Шавлинское ущелье	Кульминация	5С	Все кроме Горевой и Егоровой
5	порог	Шавлинское ущелье	№23	5А	все
6	порог	Шавлинское ущелье	Пустячок	5В	все
7	порог	порог Каша		6В	обнос
8	порог	—	Ворота	непроход	обнос
9	порог	Туданский каскад	Туданский	5В	все
10	порог		Коварный	5В	Все кроме Горевой
11	порог	—	Итыкайский	5А	все
12	шивера	—	№51	5А	все

Итого пройдено: 5С – 1, 5В – 3, 5А-6,  5 кс 10 шт препятствий.

В отчете использована классификация, в которой сложность препятствий измеряется по шестибальной шкале.

Категории 4, 5, 6 имеют подкатегории А, В и С. При этом к препятствиям 6 к.с. относятся: 6А, 6В, 6С, к препятствиям 5 к.с.: 5А, 5В,5С к препятствиям 4 к.с.: 4А, 4В,4С.

В отчете приведена оценка уровня сложности препятствий для наших конкретных условий. При изменении уровня воды сложность порогов может существенно меняться.

Препятствия ниже 5 к.с. не категорировали.

	Фио / Названия порогов	Величков	Ильичев	Смирнов	Энгель	Егорова	Эльмик	Штебнер	Горева	Обухов
1	№15 ( 5А)	+	+	+	+	+	+	+	+	+
2	Стадо бегемотов 1(5А)	+	+	+	+	+	+	+	+	+
3	Стадо бегемотов 2(5А)	+	+	+	+	+	+	+	+	+
4	Кульминация(5С)	+	+	+	+	—	+	+	—	+
5	№23 (5А)	+	+	+	+	+	+	+	+	+
6	Пустячок (5В)	+	+	+	+	+	+	+	+	+
7	Туданский (5В)	+	+	+	+	+	+	+	+	+
8	Коварный (5В)	+	+	+	+	+	+	+	—	+
9	Итыкайский (5А)	+	+	+	+	+	+	+	+	+
10	№51 (5А)	+	+	+	+	+	+	+	+	+

Выбор маршрута и организация путешествия

Алтай наиболее близкий район к Уралу, позволяющий совершать походы любой категории сложности, поэтому путешествия в майские праздники группами из нашего региона, когда многие ограничены во времени, всегда наиболее предпочтительны.

Весной этого, 2021 года, в пороге 25 погиб наш друг Павел Татаринов. Решили почтить его память и установить памятную пластину в месте гибели.

Так как для этого нужно сплавляться по реке до середины Шавлинского ущелья, практически пройти половину маршрута. Решили после установки пластины пройти Чулышман до впадения реки Чульча.

В группе собрались 5 человек из весеннего состава, четверо добавились позже.

График движения группы

дни	дата	участок	способ передвиж.	км	ТХВ	определяющие препятствия
1	02.09.21	Нижний Тагил – Екатеринбург Екатеринбург – Барнаул	эл/поезд поезд	—	—	—
2	03.09.21	Барнаул – Акташ	м/автобус	600	10.00	—
3	04.09.21	Акташ – пос.Язула р.Чулышман Стапель.	а/машина			—
4	05.09.21	сплав до Шавлинского ущелья, полуднёвка баня	катамараны	10	1.30
5	06.09.21	М.н.-пор. Кульминация	катамараны	8	8.45	№5-9, №12-15, Стадо бегемотов 1, 2
6	07.09.21	М.н.-п 25 Пустячек	катамараны	12	8.30	Кульминация, №23, Пустячок
7	08.09.21	Дневка, установка памятного знака
8	09.09.21	М.н.-за пор. Каша	Катамараны пешком	14 2*2=4	9.00	Обнос пор Каша
9	10.09.21	М.н.-вдп Куркуре	катамараны пешком	16       2	8,00	Обнос пор Ворота
10	11.09.21	М.н.-п Коварный	Катамараны пешком	12	8,00	Туданский, Коварный
11	12.09.21	М.н.-р Чульча	катамараны	28	8,00	Итыкайский, №51
12	13.09.21	Антистапель база Чульча-Улаган-Майма	авто	510	14.30
14-15	14-15.09.21	М.н.-Барнаул-Екатеринбург-Н-Тагил				—

Итого активными способами передвижениями: вода 100км, пешком 6 км. 

ТХВ — техническое ходовое время, включающее в себя общее время работы на реке: сплав, остановки, разведку порогов, ремонт, обносы, проводки, обед и т.д.

Для машин указано общее время движения со всеми остановками – еда, ремонт, заправка и т.д.

Все расстояния активной части маршрута приведены по показаниям GPS-навигатора, с округлением до 0,5 км.

Погода была ровная до +8+5 ночью, а  днем +22 — +15, чаще всего переменная облачность или малооблачно. Утром и вечером на берегу, и особенно на воде, прохладно. Три раза шел дождь с ветром. Особенно сурово было при подходе к Чульче, очень сильный встречный ветер с дождём.

Краткое описание рек

Истоки Чулышмана стекают с отрогов южной части Шапшальского хребта в озеро Джулу-Коль (Джулукуль) в южной части Чулышманского нагорья (часто озеро называют истоком). Вытекая из него, Чулышман спокойно течёт по горной тундре до устья р. Узун-Оюк (Оин-Ору) – это верховья реки. Ниже Чулышман врезается в Чулышманское плоскогорье, долина приобретает V-образную форму, возрастает уклон (местами до 25 м/км). Десятикилометровый участок от р. Бабичек (точнее 1 км выше её) до впадение р. Ябалу называется Ябалинским ущельем и используется для раскатки перед более сложными препятствиями.

Ниже устья р. Ябалу река на протяжении 9 км течёт по широкой долине, затем начинаются препятствия Язулинского каньона, который продолжается около 20 км. Язулинский каньон – это Верхний Чулышман – участок, определяющий сложность маршрутов 6 к.с. Тут находятся почти все знаменитые пороги Чулышмана – «Чёртов мост», «Три Вовы», «Затычка», «Винт», «Марьиванна» и другие. Всего в каньоне 80 препятствий, из которых 27 имеют 5 и 6 к.с. Каньон заканчивается при впадении р. Верхний Тартагай, вдоль которой приходит дорога из долины Башкауса. Тут же находится автомобильный мост (по нему дорога переходит через Чулышман и направляется в пос. Язула) и начинают сплав группы по маршруту 5 к.с. (Нижний Чулышман).

После р. В. Тартагай Чулышман спокоен на протяжении примерно 10 км, но постепенно втягивается в Шавлинское ущелье. Протяжённость Шавлинского ущелья чуть менее 20 км, на этом участке лоции выделяют 30 препятствий, хотя следует отметить, что весь участок от пор. «Мини Каша» до пор. № 26, представляет собой сплошную шиверу, практически без участков спокойной воды. При приближении к устью Шавлы долина Чулышмана расширяется и остаётся таковой на протяжении 15 км после Шавлы, из препятствий тут только разбои и перекаты.

Постепенно Чулышманское нагорье и Улаганское плоскогорье снова сжимают долину реки, местами до ущелья. Берега становятся выше, горы часто подходят прямо к воде. Порог «Каша» – сложнейший на участке реки после Язулы, находится в одном из таких мест. Представляет он собой череду сливов, высоких валов, мощных бочек, навалов и прижимов на протяжении 2 км и вполне заслуживает своё название. При этом берега высокие, иногда с осыпями, местами без полок у воды. Лоции делят порог на 4-6 ступеней, но деление это весьма условное. Для прохождения порога требуется подробная разведка, причём по береговой линии, а не с тропы обноса, а также тщательная работа по обеспечению безопасности прохождения.

После «Каши» река продолжает падать, но чуть слабее, основные препятствия валы и бочки. Через 20 минут сплава от последней ступени «Каши» находится порог «Ворота», образованный скальными обломками, перегораживающими реку, проходимый только в высокую воду. Далее после продолжительного участка спокойного течения на реке расположен Туданский каскад. Каскад начинается несложными шиверами, за которыми следует порог «Туданский», технически сложный, требующий разведки и страховки. Ещё один именной порог каскада «Коварный» также достаточно сложное препятствие. В районе Туданского каскада вдоль реки идет дорога, по которой можно обнести пороги, а также сняться с маршрута и уехать.

Далее на реке Итыкайские шиверы, начинающиеся с порога «Итыкайский», интересного тем, что представляет собой в первой ступени слалом, а во второй мощную горку. После окончания шивер остается ещё 6 км спокойного сплава до устья р. Чульча. Течение остаётся сильным, участок проходится быстро.

Ниже устья р. Чульча уклон падает, и Чулышман приобретает равнинный характер. От прохождения участка от Чульчи до Телецкого озера на вёслах заставляет отказаться сильный встречный ветер, поэтому большинство групп заканчивают сплав в устье Чульчи с обязательной прогулкой до водопада Учар, расположенного в 8 км.

Аварийные выходы с маршрута

На нижнем Чулышмане аварийный выход сложен от начала Шавлинского ущелья, где заканчиваются подъезды со стороны Язулы и до р. Карасу, где от  пос. Акташ по левому берегу к Чулышману подходит дорога из Усть-Улагана через пос. Балыктуюль. На этом участке на карте показана тропа, порой уходящая далеко от реки. Есть ли она по всему участку, и какого качества, неизвестно. Но поскольку на Нижнем Чулышмане весьма бодрое животноводчество, более-менее утоптанные тропы по берегу есть.

Выходить по реке стоит вверх – до пос. Язула, либо вниз – до одной из турбаз, где можно найти транспорт. Единственное место на этом участке, где есть люди – кордон Чодро, у кордона ведется строительство турбазы. На кордон раз в месяц прилетает вертолет, в самое ближайшее время там обещают наладить сотовую связь. От р. Карасу и до Телецкого озера по левому берегу вдоль реки проходит автомобильная дорога. Летом движение регулярное, весной машины ходят редко.

Регистрация в МЧС

В случае планирования прохождения туристских маршрутов,  необходимо зарегистрироваться в поисково-спасательном подразделении МЧС России по адресу: 649000 г. Горно-Алтайск, ул. Алтайская, 26 кв. 2, тел. (388-22) 2-29-14, факс 4-17-97 или Главном управлении МЧС России по Республике Алтай по адресу: 649000, г. Горно-Алтайск, ул. Улагашева 13, тел (388-22) 2-37-58, 2-37-64, факс 2-76-05, абонентам МТС по телефону 112 (звонок бесплатный).

Информацию о регистрации также можно направлять электронной почтой через Главное управление МЧС России по Республике Алтай на адрес: mchs_ra@mail.ru (с пометкой для Алтайского РПСП МЧС России), заверенные подписью руководителя группы или выпускающей организации, а также подтвердить данную информацию перед непосредственной отправкой группы на маршрут в подразделении.

Для регистрации указываются следующие сведения:

• фамилия, имя, отчество, возраст и квалификацию руководителя группы и его заместителя, телефон, адрес места жительства;
• фамилии, имена, отчества, возраст, адрес места жительства участников группы;
• наименование, адрес, телефон выпускающей туристической организации;
• дата начала и окончания маршрута (мероприятия);
• маршрут движения с указанием контрольных пунктов (начального, промежуточных и конечного) и предполагаемое время их прохождения;
• маршрут преждевременного (аварийного) выхода;
• порядок связи с группой на маршруте;
• сведения о страховании участников группы на случай проведения медико-транспортировочных работ (наименование и контактные телефоны страховой компании, номера страховых полисов, сроки страховки).

После выхода группы с маршрута, но не позднее заявленного срока окончания мероприятия необходимо уведомить спасателей об окончании похода по телефону или прибыв непосредственно в подразделение.

Регистрация и консультация туристов по вопросам безопасного прохождения маршрутов и метеоусловиях в районе прохождения маршрутов спасателями проводится бесплатно.

Мы по электронной почте выслали требуемые данные за 7 дней до похода, затем по телефону из машины сообщили о старте и финише группы.

Сообщив в МКК о старте группы, попросили добавить к маршруту возможный радиальный выход на водопад Учар. В последний момент некоторые члены группы воспылали желанием совершить пешую прогулку.

Подъезд, переезд и отъезд

Из Нижнего Тагила в Екатеринбург добирались электропоездом, обратно автобусом.

До Барнаула ехали поездом 096 Москва – Барнаул, билеты приобретали за 60 дней до отправления.  Обратные билеты на поезд 095 Барнаул – Москва брали индивидуальные за 60 суток до отъезда.

В настоящее время на реки Алтая самой логичной является прямая заброска одной машиной, либо с пересадкой на полноприводную технику, где это требуется. Существует множество фирм, осуществляющих перевозки. Хорошая картотека автоперевозчиков есть на сайте клуба «Альтаир-Алтай». Сразу решили, что подъезд-отъезд будут полностью автомобильные, без летнего варианта выброски на катерах через Телецкое озеро, т.к. не владеем информацией о навигации по озеру в мае.

Наша группа давно пользуется услугами ИП Козицин Сергей (8-903-948-8639, ksp727.mail.ru). За многие годы он не подвел ни разу, четко выполняя все договоренности. При необходимости может организовать комплексную заброску (микроавтобус + полноприводная машина, либо микроавтобус + лошади). Оплата возможна по безналичному расчету. Заранее платится аванс на обратную дорогу, сумма по договоренности.

В настоящее время у Сергея микроавтобус «Fiat Ducato» на 14 мест плюс два откидных сиденья, имеется прицеп под груз. Заброска на Чулышман ИП Стонт Макар Макарович (с. Акташ, 8-960-968-1035, 8-603-919-7704). Он нам понравился. Человек добросовестный и обязательный. Машина новая (вахтовка), в этом году поставил на нее дизельный двигатель. У Макара в Акташе есть своя гостиница (ул. Трудовая 9), если кто-то любит комфорт, можно воспользоваться.

Все автомобильные перевозки проводились по следующей схеме. Из Барнаула до Акташа ехали на микроавтобусе, пересаживались на ЗИЛ, который доставлял группу на Чулышман и забирал ее от Чульчи, и микроавтобус до Барнаула.

Техническое описание маршрута

Сокращения в тексте: ПП, ЛП – правый, левый поворот; ПБ, ЛБ – правый, левый берег, ЧХВ – чистое ходовое время, н/п — непроход; в скобках после названия препятствия – категория сложности для условий на момент прохождения.

Река Чулышман

04.09.2021

В назначенное время приехал ЗИЛ-131. Загрузились и в 08.20 часов выехали на Чулышман.

Вначале дорога повторяет заброску на Башкаус. Перед р. Иолду развилка, стоит указатель поворота на Язулу. Путь пролегает вдоль ПБ Иолду, грунтовка плавно забирается вверх на высшую точку – перевал 2167 м. Затем идет по ЛБ Баханди и В.Тартагая, высоко над реками и крутым серпантином спускается в долину Чулышмана к мосту. Сразу за мостом, на ПБ Чулышмана большая поляна и небольшой сосновый лесок. Дорога от Башкауса в приличном состоянии, но весной отдельные отрезки ее проходимы только для полноприводной техники, причем мощной. УАЗ-буханка, например, может и не пройти. Летом будет пригодна практически для любого транспорта.

Общее время переброски 5.15. Встали в лесочке, т.к. не очень хотели встреч с местными жителями, а так хоть есть небольшое прикрытие. Собрали катамараны в 17.15, решили не стартовать, поздно. Уровень воды оценили ниже среднего, что потом подтвердили пороги Шавлинского ущелья, он оставался неизменным – ниже среднего до конца похода.

05.09.2021

Собрались быстро, ночью прохладно.

Вышли в 10.30, температура порядка +8 на воде прохладно. Стартанули выше моста на 150м.

Сразу после старта пара мощных шивер, затем в течение 1.15 ЧХВ шиверы и перекаты 2-3 к.с.

Погода переменчивая без осадков, +15+18

Встали на ночевку на ЛБ.

06.09.2021

Вышли в 10.10.

1. Шивера. Сама из себя ничего не представляет. Просто интересней и мощнее всех предыдущих препятствий. Служит скорее как ориентир приближающихся порогов Шавлинского ущелья. Препятствия 2-4 не распознаются. До «Мини-Каши» около 5 минут сплава.

5-9. Каскад порогов и шивер (4 А).

Сюда относятся: порог «Мини-каша», шиверы «Катушка», №7, порог «Башни», шивера №9. Препятствия переходят одно в другое, ориентиры нечеткие. Первое же из них в корне отличается от всего предыдущего на реке, уклон становится гораздо заметнее, валы становятся выше и мощнее, появляются сливы и бочки, на камни порой сильные навалы. Все это заставляет активно работать и маневрировать.

Каскад прошли походной колонной за 35 минут, жесткий слалом, неочевидные проходы.

10. Порог «Поперечный» (4А). Первое препятствие, которое однозначно определяется. Начинается в конце прямого участка реки. В пороге каменистый остров с 3-4 деревьями и кустами. В самом начале острова слева впадает р. Адульгем. Основная протока левая, идет вокруг острова по плавной правой дуге. На входе серия невысоких сливов и валов, на выходе гряда обливных камней с валами, сливами и бочками. В правой протоке гораздо меньше воды. Чалка после порога на быстротоке к ПБ. Разведка по ПБ.

Прошли порог колонной с взаимостраховкой.

11-14. Порог-шивера (4В). Участок до порога «Стадо бегемотов-1» — по сути, длинная шивера, осложнённая сливами, валами, бочками, навалами на обливные и надводные камни. Сплав динамичный и напряженный. Линия движения довольно хорошо читается с наплыва.

Участок прошли колонной, четко соблюдая интервалы.

15. Порог (4А) На прямом участке группа камней перегородила правую часть реки.

Экипажи прошли колонной, нормально по основной струе, уходя от камней.

Ориентиром следующего препятствия может служить большой остров с деревьями. Основная протока левая. Через 100 м от острова гряда камней от ЛБ отжимаете струю под правую скальную стенку. Далее ЛП. Чалка к ЛБ либо перед ЛП, либо перед грядой камней. Во втором случае легче зайти в порог по оптимальной траектории.

16. Порог «Стадо бегемотов-1» (5А). Около 150 м длиной. Начинается через 150 м от острова на ЛП. В начальной части несколько ворот со сливами, затем основной поток перемещается вправо, левая часть замусорена. Далее навал на камни у ПБ с косым сливом, струя идет в центр. На выходе короткая горка в сужении с пологим сливом и валами. Чалка, страховка и разведка по ЛБ. Первым прошел К1 у ЛБ через слив с обливным камнем под правую гондолу, неприятный подбой. Это единственный вариант прохождения, воды мало. Остальные прошли аналогично. Страховали двумя спаскоцами с ЛБ.

Сразу за порогом на ПП начинается

17. Шивера (4В). Расположена на прямом участке реки. Длина 150-200 м. Перед ЛП – чалка на ЛБ для разведки. Шиверу прошли нормально, колонной.

18. Порог «Стадо бегемотов-2» (5А). Начинается на крутом ЛП. Две ступени. Первая – горка с большим падением, в русле большие глыбы. Участок с мощными валами и чуть менее мощными бочками отделяет первую ступень от второй, которая представляет собой водоскат на местном ПП напротив отвесной скалы ЛБ. Ниже порога короткий участок быстрой чистой воды.

После небольшого осмотра препятствие прошел К1 и Каяк тандемом страховали с ЛБ двумя спасконсами.

19. Порог «Черный клык» (4В). 200-250 м. Начинается от двух больших округлых троллейбусов, лежащих посреди реки. За ними продолжительная каменная гряда (в небольшую воду каменистый остров), делящая поток на две части. Основная протока – правая, по ней шиверой идет гораздо больше воды. Через 80-100 м от ПБ отходит гряда камней, необходимо резкое перестроение ближе к центру реки. Момент, когда необходимо отрабатывать влево с воды читается плохо. В левом потоке меньше воды, больше камней, может стать непроходимой в малую воду. В конце порога сужение русла и справа большой прибрежный камень черного цвета, давший название порогу. Напротив него слив через всю реку с мощной бочкой, у самого ЛБ слив пологий. В правой части потока, где идет основная линия движения слив двойной, соответственно с двумя бочками.

Порог прошли колонной, всё просматривается с хода.

Пр 20. Шивера. Расположена в 100 м ниже. В начале шиверы справа впадает р. Нижний Кулаш. В русле крупные полуобливные глыбы, но струя выражена достаточно четко.

21. Шивера (4А). Начинается практически сразу за преп. 20 у острова с деревьями, перед которым стоит большая глыба серого цвета. Река делает здесь ПП. Чуть больше воды уходит в левую протоку, но в правой струя более концентрированная и мощная, в начале слив с хорошей бочкой. По ПБ скальная стенка. За островом короткая горка со сливом через обливные камни и валы. По ПБ высокая осыпь. Сразу за горкой чалка к ЛБ перед порогом «Кульминация».

Шиверы прошли колонной, последнюю левым вариантом, причалили перед порогом. После небольшого просмотра прошли ещё метров на 120 ниже. Понесли вещи в конец порога попутно осматривая реку.

Осмотрели порог «Кульминация». Перед порогом есть достаточно хорошая стоянка, места для нескольких палаток найдутся в середине и в конце препятствия.

22. Порог «Кульминация» (5С). Самый сложный порог Шавлинского ущелья. Можно выделить две ступени. До них 70-80 м мощной шиверы. Обе ступени представляют из себя группы камней, перегораживающие реку, образуя сливы с навалами. В первой ступени камни меньше, чем во второй, расстояния между ними чуть больше. Между ступенями несколько сливов,во второй же ступени каждые ворота заперты ниже другим камнем, и при этом вторая ступень мощнее первой. Вода очень сильно наваливает на надводные камни, центральная глыба залита полностью, слив порядка 1,5 м  с глубокой бочкой. свал воды с обливных камней тоже очень мощный. После гряды камней 30 метров спокойного быстротока, далее следует непростой участок с мощными бочками и валами (косыми и обратными), река делает ЛП, после него гладкий быстроток, это окончание порога.

Разведка обязательна для определения линии движения среди нагромождения камней. Вариантов прохождения основной части несколько, выбор в значительной степени зависит от уровня воды. Вдоль порога по лесу идет тропа для обноса рюкзаков. Катамараны, при необходимости, за 2 ступень можно обнести по прибрежным камням.

Ночевали на ЛБ ниже порога. Погода стояла солнечная +18+20.

07.09.2021

С утра выставили страховку, один спасконец после первой гряды и два после основной части. Первым пошел К4-1, вначале под ЛБ первую гряду, затем в центр обходя камень. Далее отрабатывали левей уходя от навала на центральную глыбу. Прыгнули в 1,5м слив и пошли в право вдоль негабаритных проходов, далее довернули влево и вдоль большой глыбы вышли из ступени. При прохождении Алексей заменил Евгению.

Вторым проходил каяк, аккуратно выдержал линию движения и встал на страховку в тени камня. Экипаж К4-2 прошел той же линией движения, без грубых ошибок. При прохождении Игорь заменил Екатерину.

Выходную ступень прошли штатными экипажами на взаимостраховке. Причалили на ЛБ и привязали рюкзаки.

За препятствием около 5 минут следует так называемый прогонный участок (4А). Здесь есть слив, 5-6 бочек, пара из них очень впечатляющих, обливные камни и жесткие валы. Перед ЛП чалка на ПБ, в русле на повороте крупные глыбы.

Причалили и пошли искать два рюкзака, которые спрятали весной. Рюкзаки нашли, даже мыши не прогрызли. Загрузили  рюкзаки и подошли к порогу.

23. Порог (5А). Порог мощный. Состоит из двух ступеней, разделённых шиверой в 60-70 м. Первая – крутой слив-горка. Вся струя сваливает к ПБ и бьет в глыбу, лежащую у берега, далее череда валов, сливов и бочек, осложненная надводными камнями, которая постепенно переходит в шиверу.

Вторая ступень. После шиверы на ЛП поток упирается в гряду надводных камней. С воды проходы не читаются. Есть возможность чалки, предпочтительней на ПБ. Два варианта прохода, слева мощная горка, пенные ямы и прижим к скалам ЛБ. Правый вариант начинается серией сливов между глыб с неширокими проходами, далее участок валов. Завершается сливом с глубокой бочкой, образующейся на большом обливном камне.

Прошли порог правым вариантом первую часть, затем К1 и каяк слева, К2 справа.

Была пара набросов на камни, в целом прошли нормально. Причалили на ПБ и решили здесь остановиться, для поиска большого камня. Весной 10 мая в этом месте, при сплаве трагически погиб Татаринов Павел.

08.09.2021

С утра камень нашли, очистили место крепления пластины, просверлили отверстия и установили пластину, помянули Павла. Остались ночевать на этом месте. Весь день было тепло +20.

09.09.2021

После завтрака грузимся и начинаем сплав.

24. Шивера (4В). Начинается почти сразу после порога на местном ЛП. Очень длинная, с обилием обливных и надводных камней. Выделяются три бочки, занимающие больше половины русла. Последняя из них расположена в самом конце, после нее необходимо сразу зачалиться для разведки порога «Пустячок», разрыв между препятствиями очень короткий.

Шли колонной, зачалились на ПБ сразу после последней бочки. Вошли в шиверистую часть пор. 25. Причалили за 50-60м до окончания порога.

25. Порог «Пустячок» (5В).  Начинается длинной шиверой. Водный поток делится на две примерно равные части, идущие у обоих берегов. Есть неприятные навалы на камни. После шиверы слив по всей ширине, в левой части его заварная бочка. За сливом скала причудливой формы, проход  справа или слева, через 30-40 м ворота меж двух скальных обломков. Большая часть потока упирается в правый обломок (есть отбойный вал) и отразившись от него падает сливом 1,5-2 м с бочкой, слева за большой глыбой камень.

После осмотра, выставили страховку ниже порога на ЛБ 2 спасконца. Первым пошел К4-1 левым вариантом, прошли слалом ушли от навала на глыбу, вышли из порога. Каяк прошел аналогично.

К4-2 прошли левым вариантом огибая фигурную глыбу слева. При выходе накинуло на правую глыбу, стряхнулись и тут же попали на левый камень. Два килевых момента на 10м, через левый и правый борт.

26. Шивера (4В).  За ПП поворотом после «Пустячка». Около 200 м. ПБ – скала, вдоль которой по плавной левой дуге несется узкий концентрированный поток. Вся левая часть густо замусорена камнями, через которую фильтруется часть воды и сливается двумя протоками ближе к концу препятствия. В меньшую воду здесь будет среднеглыбистая отмель. В середине шиверы по центру мощный котёл, перекрывающий почти все русло. Далее по всей ширине разбросаны в беспорядке валы и бочки.

27-30. Шиверы. Несколько препятствий, постепенно упрощающихся.

Долина постепенно расширяется, это конец Шавлинского ущелья. По берегам много хороших стоянок.

Последние препятствия прошли колонной. До реки Шавла 42 минут ЧХВ.

После устья Шавлы воды в реке значительно прибавляется. На протяжении 15 км река равнинная, разбивается на протоки.

На спокойной воде приходится активно работать веслами. Поэтому до порога «Бегемот» от места ночевки шли 2,28 ЧХВ. Не доходя 1,5км до пор. «Бегемот» встали на ночёвку на отмели ПБ.

Погода стояла ясная +21.

10.09.2021

С утра позавтраками и вышли на воду в 9,10. Через 15 мин дошли до каскада шивер. 

31. Порог «Бегемот» (4А). Представляет собой 4-5 шивер с отдельными крупными глыбами в русле, разделенных быстротоками. Последняя из них самая сложная, в которой помимо валов есть пологий слив и бочка. При прохождении в бочке придержало катамаран секунд на 5-7.

Через 3-4 км на скале ПБ четко видны две светлые жилы в форме буквы V. От этой скалы до «Трубы» 22 минуты  сплава. Непосредственно перед порогом два крутых поворота – сначала правый, потом левый. Для осмотра надо зачалиться перед ЛП на ЛБ, там есть полка.

Перед ЛП пристали к берегу, сделали небольшую разведку по высокому ЛБ.

32. Порог «Труба» (4В). За ЛП река сжимается высокими берегами, правый скальный. Река тут – бурный поток с высокими  валами. Есть несколько крупных обливных камней и 2-3 бочки. За порогом 100 м спокойной воды.

33. Шивера «Предкаша» (4А). Довольно простое препятствие. Камни в русле, требуется маневрирование. Опасна тем, что практически без перерыва переходит в самый сложный порог нижнего Чулышмана – «Каша».

Ориентирами для причаливания является появление высокой светлой осыпи по ПБ (это уже начало порога), а также появление тропы по ЛБ – она скорее угадывается, чем просматривается.

Перед порогом на ЛБ хорошая стоянка среди деревьев.

С перечалками аккуратно прошли порог 32 и 33. На стоянке остановились, отвязали гондолы и упаковали их, челноком начали обнос «Каши» каркасы не разбирали. Всего затратили 2ч 20мин. На ночевку встали на поляне ниже порога. Погода стояла ясная +20-21.

34. Порог «Каша» — самое сложное препятствие на нижнем Чулышмане. Порог – это почти непрекращающаяся цепь мощных сливов, пенных ям, валов, бочек, навалов на камни на протяжении около 1,5-2 км с расходом воды порядка 80 м³/сек. Полностью оправдывает свое название. Обходных вариантов и канализаций не существует, надо обязательно влезать в самую кашу. По описанию В.Мустафина, можно условно разделить на 5 ступеней, которые можно рассматривать как самостоятельные пороги.

По ЛБ идет хорошая тропа обноса. Сразу от стоянки она забирается вверх и идет высоко над рекой, опускаясь вниз за порогом. Расстояние около 2 км. Во второй половине заросли кустов, при обносе собранных катамаранов возникают большие проблемы. С тропы достаточно хорошо видны только 2 и 3 ступени. При прохождении нужен детальный осмотр. Вдоль всего порога можно пройти по прибрежным камням.

Стоянка есть перед порогом, на берегу среди деревьев. Отсюда, тропа поднимается на полку, где тоже можно стоять среди кустов. В конце тропы, за порогом есть еще одна. Из всех самая удобная первая.

Поставили палатки ночуем.

11.09.2021.

Встали как всегда в 6,00 дежурные, остальные в 7.00. Вышли в 9.15.

35-37. Шиверы. Хорошие шиверы, перемежающиеся участками быстротока.

До порога «Ворота» шли 20 минут.

За 200 м до порога на крутом ЛП небольшой порог. Присутствуют все атрибуты: сливы, мощная струя, камни. Простой, но может служить в качестве ориентира. Через 50 м становятся видны большие скальные обломки, перегородившие реку. Чалка и осмотр по любому берегу, предпочтительнее правый, т.к. вдоль него осуществляется проводка катамаранов.

На сам завал очень сильный навал, катамараны ушли на ПБ.

38. Порог «Ворота» (4А). Образован большими скальными обломками, перегораживающими реку. Между ними щели не более 1 м, застрявший плавник. Перед обломками мощная шивера, которая образует на них сильный навал. Единственный существовавший ранее нормальный проход у ЛБ ныне завален обломком скалы в результате землетрясения. Однако у самого ЛБ остался узкий (чуть больше ширины катамарана) проход сложной формы с навалом на камни в конце. Проход вдоль ПБ по средней и ниже воде закрыт на выходе камнями и используется для проводки катамаранов. Зачалились перед порогом на ПБ. В нашу воду под ПБ прохода  небыло. Обнесли по верху каты, спустили на воду в 30м ниже завала. Второй ходкой принесли рюкзаки.

39-41. Шиверы. Упрощаются по мере удаления от «Ворот».

До правого притока Куркуре 20 минут сплава. Остановились сразу после впадения притока.

В 300-400 м от устья р. Куркуре находится красивый водопад, высотой порядка 15 м.

Подойти к нему можно по любому берегу. Далее есть тропа, по которой можно подняться ко второму водопаду. Он менее высокий, но не менее красивый. Перешли по мосту на ЛБ р.Куркуре осмотрели водопад, сфотографировались. Вечером прошлись вправо вдоль склона, в поисках тропы, не нашли. Весь день переменная облачность +18.

12.09.21.

С утра подъём, сборы и прогулка по ПБ Куркуре на осмотр верхних водопадов. Всё красиво и опасно, речка мечется в скальной щели падая водопадами. Каякеры проходят.

42. Шивера.

Дальше на реке до Туданского каскада препятствий нет, кроме перекатов и плёсов.

После шиверы, километра через 1,5-2 прямо с воды виден высокий водопад на правом притоке Карасу. Напротив домики турбазы. По ЛБ в долину Чулышмана спускается дорога. Еще через пару километров, после моста, справа впадает река Катуярык. На ней 2 водопада, первый менее чем в 1 км от устья.

Примерно через 3 км первое препятствие Туданского каскада. Пошел дождь с сильным ветром навстречу.

43. Порог-шивера с крупными надводными камнями, но несильным течением. Проходы широкие и видны с наплыва.

44. Порог (4А). Начинается за резким ПП. Река перед порогом разбивается на три протоки, лучше держаться правее. Затем река делает поворот направо, и здесь по диагонали к руслу от ЛБ река перегорожена камнями и глыбами, есть навалы.

Участок прошли колонной. Перед порогом притормозили, сделали краткий осмотр. Порог действительно простой, но на заходе совсем не просматривается линия движения.

45. Шивера (4А). Расположена через 200-300 м. В русле надводные камни, валы и несколько мощных бочек. На ЛБ у воды в начале и в конце шиверы большие глыбы. Впереди видно нагромождение скальных обломков в русле.

До порога от водопада 1,58 ЧХВ.

Остановились прямо перед порогом на ЛБ на пляжике. Осмотрели порог, мощно, обнесли вещи метров 500 до рощи внизу.

46. Порог «Туданский» (5В). Красивый. Около 200 м. Разведка возможна по обоим берегам, предпочтительнее по левому. Перед порогом сильный подпор, вода практически стоит. Вход в порог разделен двумя крупными скальными обломками на три части. Между ними сливы высотой 1,5 м: левый с обливным камнем в сливе; средний прямой и чистый; правый проходим только в большую воду. Ниже левого слива в русле скальный выступ ЛБ, на который наваливает. Далее быстроток-плес 50 м. Струя с прижимом упирается в глыбу по центру русла и образует узкий слив влево с навалом на камень ЛБ. Справа от глыбы в большую воду открывается проход с очень сложным сливом. Ниже идет 100-метровая цепочка мощных валов и бочек, а также навалов на камни до конца порога. За порогом хорошая чалка к любому берегу.

Порог проходили поочередно. Страховка 4 морковками в конце порога плюс первым прошедшим катамараном. Первым проходил К1 через центральный слив, затем вошли во второй слив и ушли наискосок к ЛБ. Остальные прошли подобно с небольшими вариациями.

После 50-70 м быстротока начинается шивера-порог (4А), не упоминаемая в лоциях. 150-200  м. В русле много больших камней, неширокие проходы, есть 3 слива. В середине, после второго слива, навал на два больших булыжника. Проход слева. Правый путь приводит в скопление валунов. По всем канонам, можно считать второй ступенью порога «Туданский».

От конца шиверы до порога «Коварный» около 5 минут хода, одно препятствие.

47. Шивера. Есть подводные и надводные камни, проходы широкие, струя выражена четко. После шиверы плес порядка 100 м на небольшом ЛП.

Перед порогом остановились.

48. Порог «Коварный» (5В). ~300 м.2 ступени. Вход в порог перегорожен грядой больших валунов. Начинается горкой, упирающейся в камень по центру русла. На него сильный навал. Вправо мощный косой слив. Слева широкий проход, но туда идет меньше воды. После 60-80 м спокойной воды мощный слив с бочкой и навал на гряду камней от ПБ. Затем длинная цепочка мощных валов. На выходе сильный навал на камни по центру реки и узкие косые ворота под ПБ.

Порог проходили правым сливом, собираясь в уловах за первой ступенью и за порогом.

Перенесли страховку ниже за 2 ступень, левый берег очень неудобен для хождения, крупные глыбы.

Первым прошел порог К1, разогнались и прошли слив с навалом на правую  глыбу, все нормально. Вместо Евгении порог проходил Ильичев Алексей. Вторым пошел К2, недостаточно четко отработали от глыбы, навалило, упали в слив. Кат выправили и прошли до конца первую ступень. После осмотра перенесли страховку за вторую ступень. Первым пошел К1, пробили бочку и далее по валам с обходом слева камней на выходе. Затем прошел К2примерно по той же линии, осложнений не было. Прохождение каяка отложили на следующий день.

Спрятали каты под скалой ЛБ и вернулись к рюкзакам на поляну закрытую скалами. Ночью шел дождь. Температура +18.

12.09.21.

С утра вышли в 9.05, выставили страховку, каяк пошел 1 ступень правым вариантом. Точно прыгнул в слив, закусило, вышел и прошел 1 ступень. Страховали с ПБ двумя морковками. Перенесли страховку ниже 2 ступени.

Каяк разогнался, прыгнул первый слив, удачно и вошел в дорожку валов. Был подбит и перевернут, попытки подняться на киль не получились. Отстрелился от лодки и самостоятельно вышел на ЛБ.

К1 вышел на струю, поймал лодку и вывел её на ЛБ. Затем пошли, поймали весло и вывезли его на берег. Собравшись все вместе привязали рюкзаки и продолжили сплав.

49. Шивера. Скорее это каскад шивер, разделенных спокойными участками. Есть бочки, навалы на камни, мощные валы. Начинается сразу за «Коварным» и продолжается практически до «Итыкайского». Участок идется за 15-20 минут.

Прошли колонной 19 минут и встали на  ПБ. Впереди порог «Итыкайский»

50. Порог «Итыкайский» (5А). В конце спокойного прямого участка река упирается в гряду камней, линия движения с воды совершенно не просматривается. Длиной около 200 м. Состоит из 2 частей, совершенно разных по характеру. Начинается длинной горкой с хаотичным нагромождением обливных и надводных камней, на них навалы, между ними сливы. Без перерыва формируется мощная струя с валами, бочками и сливами. Заканчивается сливом по всей ширине реки через гряду обливных камней.

После небольшого осмотра начальной части и выбора линии движения порог прошел К4-1 и каяк, затем К4-2. Входили чуть левее центра, затем смещались в центр. Пару раз посидели на камнях. Шли с взаимостраховкой. Каяк шел левее основной струи, притормаживая и проглядывая линию движения. Прошел чисто без навалов на камни.

Через 100 м спокойного течения на ЛП начинается:

51. Шивера (5А). Прямой участок реки между двумя ЛП с большим падением сжат скалой ПБ и высокой осыпью ЛБ. Основные препятствия – широкие и глубокие бочки, расположенные в русле в шахматном порядке, а также высокие и жесткие валы.

52-54. Шиверы (4В-4А). Несколько мощных шивер на протяжении 1-1,5 км, которые постепенно упрощаются.

Далее появляются плесы, но река окончательно не успокаивается почти до устья Чульчи. После каждого плеса в обязательном порядке следует либо шивера, либо горка, иногда со сливами и бочками.

От порога «Итыкайский» шли походным порядком. За 51 шиверой, которая очень впечатлила, и парой следующих, передовой катамаран вставал в улова на подстраховку. За 7 км до р Чульча начался очень сильный дождь со шквалистым встречным ветром. Пришли на базу «Учар» в 18:30, сняли домики и заказали баню.

13.09.2021 Утром ярко светит солнце, тепло.

Разобрали к-ны, пришла машина, загрузились и вперед, ночевали в Майме. 

14-15.09.2021

Доехали до Барнаула, закупили продукты в поезд и поехали. 15 сентября были в Нижнем Тагиле.

9. Итоги, выводы, рекомендации.

Маршрут пройден полно и уверенно. Все запланированное выполнено

На реках  много определяющих и предопределяющих препятствий.

 На Алтае осенью день короче чем на Урале, в 21час уже темно. Чтобы максимально использовать светлое время мы работали так: в 6.00 подъем для дежурных, остальные в 7.00.

Надо продуманно строить график движения и максимально эффективно использовать время работы на реке.

По нашей воде впечатлило Шавлинское ущелье Чулышмана. По малой воде начальные пороги представляют из себя сильно замусоренный камнями поток. Часто с единственной линией движения. Очень плотная, продолжительная полоса препятствий. Группа четко должна представлять свои возможности, и соответственно, выбирать режим движения. Порог «Кульминация» является самым сложным пятерочным препятствием на реке. Очень непростой проход, который ещё нужно аккуратно выполнить, не попав в негабаритные сливы. Нижние пороги более водные и мощные, требуют внимания и тщательной страховки.

Погода была ночью было до +5-7, днем +15-20. Два раза был дождь. В день выезда был встречный шквалистый ветер с сильным дождём.

График движения был не напряженным.

Сложность маршрута может значительно меняться в зависимости от уровня воды, поэтому он не рекомендуется группам, не имеющих опыта 4 к.с. В целом маршрут осенью понравился.

Картографический материал

Видеоролик Григория Гавриленко «Шестера» —

по итогам алтайского сплава группы спортсменов-водников

под рук. Величкова В.И. в мае 2017 года

по маршруту Чулышман-Чульча-Чуя (6 категории сложности).

Данный поход занял 2 место на Чемпионате России.

Отчет о походе — здесь.

Отчет о водном (катамараны) туристском спортивном походе шестой категории сложности по рекам Алтая: Чулышман (средний и нижний), Чульча, Чуя (Мажойский каскад) совершенном с 29 апреля по 15 мая 2017 года.

Под руководством В.И.Величкова

Данный поход занял 2 место на Чемпионате России.

Справочные сведения о путешествии.

Паспорт спортивного похода.

Группа – сборная Свердловской области.

Проводящая организация – Клуб туристов «Азимут», г. Нижний Тагил, пр. Космонавтов 36, телефон (3435)243210, http://azimutnt.ru, e-mail: azimut-nt@yandex.ru.

Район путешествия – Алтай (Российская Федерация).

Вид туризма – водный.

Категория сложности – шестая.

Протяженность активной части маршрута – 117 км,

из них:

сплав – 111 км (Чуя–8 км, Чулышман – 99 км, Чульча- 4км),

пешком – 6 км (обносы, заносы катамаранов и вещей – 6 км),

Сроки путешествия: 29 апреля – 15 мая 2017 года.

Продолжительность путешествия – 16 дней, из них на активной части – 11 дней.

Нитка маршрута: Нижний Тагил – Барнаул (поезд) – переезд на р. Чулышман до пос. Язула (микроавтобус, автомашина) – сплав по реке Чулышман до устья р. Чульча – р. Чульча вверх пешком 4 км — сплав по р. Чульча 4 км — переезд до пор. Разминка на р. Чуя — сплав по р. Чуя до турбазы Кочевник — Барнаул (микроавтобус) – Нижний Тагил (поезд).

Уровень воды: Чуя – средний; Чулышман – ниже среднего до р. Куркуре, далее высокий, р. Чульча — высокий.

Маршрутная книжка №18/17.

Маршрут рассмотрен Областной и зональной туристско-спортивной МКК ТСС Свердловская обл. (166-00-56665555).

Место хранения отчета – Спортивно-туристский клуб г. Екатеринбурга, ул. Шейнкмана 57, комн. 226, 244, www.turist-club.ru, e-mail: clubmkk@list.ru, turist-club@list.ru.

Состав группы:

№	Фамилия, имя, отчество	ГР	Туристский опыт (последний)	Обязанности, распределение по судам
1	Величков Виктор Иванович	1957	6ксР. 4шт. 6кс У. 1шт. Алтай р. Чулышман (нижний)-р.Чуя 5усл.кс. Р. (2015) Ю.Алтай Белая 5 кс.Р (2016)	руководитель, капитан К2-1
2	Гавриленко Григорий Владимирович	1977	Алтай р. Башкаус (верхний)-р.Чуя 5усл.кс. У. (2013) Ю.Алтай Белая 5 кс.У (2016)	Фото              матрос К2-1
3	Брухно Генадий Алексеевич	1978	Алтай Чулышман (нижний) -р.Чуя 5усл.кс. Р. (2015) Ю.Алтай Белая 5 кс.У (2016)	ремонтник капитан К2-2
4	Сосновский Денис Валерьевич	1979	Алтай Чулышман (нижний) -р.Чуя 5усл.кс. Р. (2015) Ю.Алтай Белая 5 кс.У (2016)	хронометрист, матрос К2-2
5	Зудин Игорь Викторович	1972	Алтай Чулышман (нижний) -р.Чуя 5усл.кс. Р. (2015) Ю.Алтай Белая 5 кс.У (2016)	фото, капитан К4-1
6	Бурдин Дмитрий Леонидович	1975	Алтай Чулышман (нижний) — р.Чуя 5усл.кс. Р. (2015) Ю.Алтай Белая 5 кс.У (2016)	Завхоз              матрос К4-1
7	Филатов Федор Владимирович	1981	Алтай р.Чуя-Катунь 4кс.У (2012) р. Башкаус-Чулышман 5кс.У (2014)	К2-3 матрос
8	Чистяков Данил Владимирович	1977	Алтай р.Башкаус (верний)-Чулышман 5кс.У. (2014) р. Чуя-Катунь 4кс.У. (2014)	фото, капитан К2-3
9	Прилепин Сергей Семенович	1976	Алтай р.Башкаус (верний) -Чуя 5кс.У. (2013) Кавказ Б. Лаба 2кс с эл 5кс.У Алтай Белая 5 кс.У (2016)	Медик                  матрос К4-1
10	Прилепин Виктор Семенович	1979	Саяны р. Ожу-Бий-хем 4усл кс.У (2012) Алтай р.Башкаус (верний) — Чуя 5кс.У. (2013)	К4-1                      матрос
11	Ильичев Алексей Александрович	1989	Саяны р.Урик 5кс.У (2015) Алтай Белая 5 кс.У (2016) Саяны р.Шумак-Китой 5кс.У. (2016)	К4-2            Капитан              завхоз
12	Завьялов Владимир Николаевич	1984	Алтай р. Башкаус (верхний)-р.Чуя 5усл.кс. У (2013) Кавказ Б. Лаба 2 с эл 5кс.У. (2014) Алтай Чуя-Катунь 4 кс.У. (2015)	К4-2матрос
13	Затонский                                    Андрей Александрович	1985	Алтай р.Песчаная 3кс.Р (2015) Катунь 4кс.У. (2013) Ю.Алтай Белая 5кс.У. (2016)	К4-2 матрос
14	Татаринов Павел Александрович	1984	Алтай р.Песчаная 3кс.У (2015) Ю.Алтай Белая 5кс.У. (2016)	К4-2 матрос

Нумерация катамаранов условна, указывает на место при движении походной колонной. 

К1 – катамаран-двойка «Рафтмастер Fox-2т», производство: г. Москва, фирма «Рафтмастер», длина 3,8 м, ширина 2 м, объем 1,2 м³;

К2 – катамаран-двойка «Белрафт 2тб», производство: г. Минск. Длина 4,0 м, ширина 2,04 м, объем ~ 1,22 м³,

К4 –1 катамаран-четверка «Буратино-4», производство: «Аква-спорт», Пермь, длина 5,1 м ширина 2 м, объем 2 м³.

К4-2 катамаран-четверка «Рафтмастер Fox-802», производство: г. Москва, фирма «Рафтмастер», длина 5,0 м, ширина 2 м, объем 1, 95 м3;

К2- катамаран-двойка самодельный, длина 3,8м ширина 2,0м, объем 1,1м3.

Все катамараны имеют форму типа верблюд. Рамы металлические.

Определяющие и предопределяющие препятствия маршрута:

№	вид препятствия	расположение	название	категория сложности	прохождение
	река Чуя (Мажойский каскад)
1	Порог	Мажойский каскад	Пр22 Разминка	5А	Все кроме К2-3
2	порог	Мажойский каскад	Пр23	5В	все кроме К2-3
3	порог	Мажойский каскад	Пр24 Косой	5С	все кроме К2-3
4	порог	Мажойский каскад	Пр25 Каскадер	6А	все кроме К2-3
5	порог	Мажойский каскад	Пр26 Сито	н/пр	обнос
6	порог	Мажойский каскад	Пр 27 Приманка	6А	все кроме К2-3
7	порог	Мажойский каскад	Пр28 Русские горки	6А	все кроме К2-3
8	порог	Мажойский каскад	Пр30 Малышка	6С	обнос
9	порог	Мажойский каскад	Пр31 Малыш	6А	все кроме К2-3
10	порог	Мажойский каскад	Пр32 Гулькин нос	5В	все кроме К2-3
11	порог	Мажойский каскад	Пр32 Зайсан	5В	все кроме К2-3
	река Чулышман
12	порог	Шавлинское ущелье	Пр15	5А	все
13	порог	Шавлинское ущелье	Стадо бегемотов-1	5А	все
14	порог	Шавлинское ущелье	Стадо бегемотов-2	5А	все
15	порог	Шавлинское ущелье	Кульминация	5С	Все
16	порог	Шавлинское ущелье	№23	5А	все
17	порог	Шавлинское ущелье	Пустячок	5В	все
18	порог	порог Каша	1 ступень	6А	Все кроме к2-2
19	порог	порог Каша	2 ступень	6В	все
20	порог	порог Каша	3 ступень	6А	все
21	порог	порог Каша	4 ступень	6А	все
22	порог	—	Ворота	4А	все
23	порог	Туданский каскад	Туданский	5В	все
24	порог	Туданский каскад	Коварный	5В	все
25	порог	—	Итыкайский	5А	все
26	шивера	—	№51	5А	все
	Река Чульча
27	порог	Ущелье Чульчи	Пр 3	6С	обнос
28	порог	Ущелье Чульчи	Пр 4	6А	К4-2, К2-1,К2-3
29	порог	Ущелье Чульчи	Пр5	6В	К4-1,К2-3
30	порог	Ущелье Чульчи	Пр6	6В	Все кроме к2-2
31	порог	Ущелье Чульчи	Пр7	5С	все кроме к2-2
32	порог	Ущелье Чульчи	Пр8	5А	все кроме к2-2
33	порог	Ущелье Чульчи	Пр9	5А	все кроме к2-2
34	порог	Ущелье Чульчи	Пр10	5В	все кроме к2-2
35	порог	Ущелье Чульчи	Пр11	5А	все кроме к2-2
36	порог	Ущелье Чульчи	Пр12	5А	все

Итого пройдено: 6В – 3, 6А –8, 5С – 3, 5В – 8, 5А-8. Всего 6кс — 11шт, 5 кс — 21 шт препятствий.

В отчете использована классификация, в которой сложность препятствий измеряется по шестибальной шкале. Категории 4, 5, 6 имеют подкатегории А, В и С. При этом к препятствиям 6 к.с. относятся , 6А, 6В, 6С, к препятствиям 5 к.с. – 5А, 5В,5С, к препятствиям 4 к.с. – 4А, 4В,4С. В отчете приведена оценка уровня сложности препятствий для наших конкретных условий. При изменении уровня воды сложность порогов может существенно меняться. Препятствия ниже 5 к.с. не категорировали.

Фио / Название порогов КС

Величков

Гавриленко

Брухно

Сосновский

Зудин

Бурдин

Прилепин.В

Ильичев

Прилепин.С

Завьялов

Затонский

Татаринов

Чистяков

Филатов

Река Чулышман

1

№15 ( 5А)

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

2

Стадо бегемотов 1(5А)

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

3

Стадо бегемотов 2(5А)

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

4

Кульминация(5С)

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

5

№23 (5А)

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

6

Пустячок (5В)

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

7

Каша 1(6А)

+

+

+

—

+

+

—

+

+

+

+

+

+

+

8

Каша 2 (6В)

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

9

Каша 3 (6А)

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

10

Каша 4 (6А)

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

11

Туданский (5В)

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

12

Коварный (5В)

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

13

Итыкайский (5А)

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

14

№51 (5А)

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

Река Чульча

15

№3(6С)

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

16

№4(6А)

—

—

+

—

—

—

—

+

—

—

+

+

+

+

17

№5(6В)

—

—

—

—

+

+

+

—

+

—

—

—

+

+

18

№6(6В)

+

+

+

—

+

+

+

+

+

—

+

+

+

+

19

№7 (5С)

+

+

+

—

+

+

+

+

+

—

+

+

+

+

20

№8(5А)

+

+

+

—

+

+

+

+

+

—

+

+

+

+

21

№9(5А)

+

+

+

—

+

+

+

+

+

—

+

+

+

+

22

№10(5В)

+

+

+

—

+

+

+

+

+

—

+

+

+

+

23

№11(5А)

+

+

+

—

+

+

+

+

+

—

+

+

+

+

24

№12(5А)

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

Река Чуя (низ Мажоя)

25

Разминка (5А)

+

+

+

—

+

+

+

+

+

+

+

+

+

26

№23 (5В)

+

+

+

—

+

+

+

+

+

+

+

+

+

—

27

Косой (5С)

+

+

+

—

+

+

+

+

+

+

+

+

+

—

28

Каскадер (6А)

+

+

+

—

+

+

+

+

+

+

+

+

+

—

29

Сито н/пр

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

30

Приманка (6А)

+

+

+

—

+

+

+

+

+

+

+

+

+

—

31

Русские горки (6А)

+

+

+

—

+

+

+

+

+

+

+

+

+

—

32

Малышка (6С)

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

33

Малыш (6А)

+

+

+

—

+

+

+

+

+

+

+

+

+

—

34

Гулькин нос (5В)

+

+

+

—

+

+

+

+

+

+

+

+

+

—

35

Зайсан (5В)

+

+

+

—

+

+

+

+

+

+

+

+

+

—

Выбор маршрута и организация путешествия

Алтай — наиболее близкий район к Уралу, позволяющий совершать походы любой категории сложности, поэтому путешествия в майские праздники группами из нашего региона, когда многие ограничены во времени, всегда наиболее предпочтительны. И в течение ряда лет весенний поход выбирается именно здесь.

Ежегодные поездки на Алтай создали проблему в виде дефицита весенних маршрутов. В этом году мы продолжили исследовать малопосещаемые весной реки. Маршрут строился по принципу от простого к сложному. Средний и нижний Чулышман с «Мажоем» до Оройского моста  был пройден весной 2015 года. Было желание добавить к этому «Кульминацию» и «Кашу», не пройденные в прошлом заезде. Также пройти «Мажой» нижнию часть, которая также не была пройдена нами.

Также смотрели приток для новизны, остановились на р. Чульча. По реке нет внятной информации, краткое описание каякеров, как всегда, мало что передает. Проходили в режиме первопрохождения. Маршрут в таком виде становился интересным и был заявлен на Чемпионат России.

За десять дней до выхода на маршрут на пороге Ревун (р. Исеть, Свердловская обл.) был проведен тренировочный сбор, на котором (помимо собственно сплава) основное внимание было уделено вопросам безопасности и проведению спасательных работ.

График движения группы

дни	дата	участок	способ передвиж.	км	ТХВ	определяющие препятствия
0-2	29.04-01.05	Нижний Тагил – Екатеринбург Екатеринбург – Барнаул	эл/поезд поезд	—	—	—
2	01.05	Барнаул – Акташ	м/автобус	600	10.00	—
3	02.05	Акташ – пос.Язула р.Чулышман стапель, сплав до Шавлинского ущелья	а/машина катамараны	104 10	5.10 1.02	—
4	03.05	начало Шавлинского ущелья — пор. Кульминация	катамараны	14	8.30	№5-9, №12-15, Стадо бегемотов 1, 2 Кульминация
5	04.05	пор. Кульминация – 2км ниже р. Шавла	катамараны	8	8.45	Кульминация, №23, Пустячок
6	05.05	2км ниже р. Шавла — пор. Каша	катамараны	12	8.30	1 я ст «Каша»
7	06.05	пор. Каша	Катамараны пешком	2 2	6.10	2,3,4 ст «Каша»
8	07.05	пор. Каша- 2км ниже «Коварного»	катамараны	24	8.00	Туданский, Коварный,
9	08.05	2км ниже Коварного — р.Чульча вверх вдоль Чульчи уст-во базового лагеря	катамараны пешком	30 2	8,00	Итыкайский, №51-
10	09.05	Точка «4»км до р.Артышту	Катамараны пешком	0,8 2	6,0 0,4	Пр 3,4,5
11	10.05	р.Артышту-устье Чульчи	катамараны	3.2	4,0	Пр 6,7,8,9,10,11,12
12	11.05	Переезд до р Чуя	авто	131	5.30
13	12.05	Пор «Разминка»-т/б «Кочевник»	катамараны	7	8.10	Разминка, №23, Косой, Каскадер, Приманка, Русские горки, Малыш, Гулькин нос, Зайсан.
14	13.05	дневка				—
15	14.05	т/б «Кочевник»-Барнаул	м/автобус		10,0
15-16	15-16.05	Барнаул – Екатеринбург Екатеринбург – Нижний Тагил	поезд автобус	—	—	—

ТХВ — техническое ходовое время, включающее в себя общее время работы на реке: сплав, остановки, разведку порогов, ремонт, обносы, проводки, обед и т.д.

Для машин указано общее время движения со всеми остановками – еда, ремонт, заправка и т.д.

Все расстояния активной части маршрута приведены по показаниям GPS-навигатора, с округлением до 0,5 км.

Погода. В первый и второй день было очень холодно ночью до -12 днем -3-5. В остальные дни днем было тепло, температура от +16⁰ до +25⁰, чаще всего переменная облачность или малооблачно. Утром и вечером на берегу, и особенно на воде, прохладно. Пару раз шел дождь с ветром.

Краткое описание рек

Маршрут нижний Чулышман – Чульча — Чуя (Мажойский каскад) проходит по Улаганскому району республики Алтай. Чуя–правый приток Катуни, берёт свои истоки с северных склонов юго-восточных отрогов Курайского хребта и течёт на север-запад, севернее Курайского хребта.

Истоки Чулышмана стекают с отрогов южной части Шапшальского хребта в озеро Джулу-Коль (Джулукуль) в южной части Чулышманского нагорья (часто озеро называют истоком). Вытекая из него, Чулышман спокойно течёт по горной тундре до устья р. Узун-Оюк (Оин-Ору) – это верховья реки. Ниже Чулышман врезается в Чулышманское плоскогорье, долина приобретает V-образную форму, возрастает уклон (местами до 25 м/км). Десятикилометровый участок от р. Бабичек (точнее 1 км выше её) до впадение р. Ябалу называется Ябалинским ущельем и используется для раскатки перед более сложными препятствиями.

Ниже устья р. Ябалу река на протяжении 9 км течёт по широкой долине, затем начинаются препятствия Язулинского каньона, который продолжается около 20 км. Язулинский каньон – это Верхний Чулышман – участок, определяющий сложность маршрутов 6 к.с. Тут находятся почти все знаменитые пороги Чулышмана – «Чёртов мост», «Три Вовы», «Затычка», «Винт», «Марьиванна» и другие. Всего в каньоне 80 препятствий, из которых 27 имеют 5 и 6 к.с. Каньон заканчивается при впадении р. Верхний Тартагай, вдоль которой приходит дорога из долины Башкауса. Тут же находится автомобильный мост (по нему дорога переходит через Чулышман и направляется в пос. Язула) и начинают сплав группы по маршруту 5 к.с. (Нижний Чулышман).

После р. В. Тартагай Чулышман спокоен на протяжении примерно 10 км, но постепенно втягивается в Шавлинское ущелье. Протяжённость Шавлинского ущелья несколько менее 20 км, на этом участке лоции выделяют 30 препятствий, хотя следует отметить, что весь участок от пор. «Мини Каша» до пор. № 26, представляет собой сплошную шиверу, практически без участков спокойной воды. При приближении к устью Шавлы долина Чулышмана расширяется и остаётся таковой на протяжении 15 км после Шавлы, из препятствий тут только разбои и перекаты.

Постепенно Чулышманское нагорье и Улаганское плоскогорье снова сжимают долину реки, местами до ущелья. Берега становятся выше, горы часто подходят прямо к воде. Порог «Каша» – сложнейший на участке реки после Язулы, находится в одном из таких мест. Представляет он собой череду сливов, высоких валов, мощных бочек, навалов и прижимов на протяжении 2 км и вполне заслуживает своё название. При этом берега высокие, иногда с осыпями, местами без полок у воды. Лоции делят порог на 4-6 ступеней, но деление это весьма условное. Для прохождения порога требуется подробная разведка, причём по береговой линии, а не с тропы обноса, а также тщательная работа по обеспечению безопасности прохождения.

После «Каши» река продолжает падать, но чуть слабее, основные препятствия валы и бочки. Через 20 минут сплава от последней ступени «Каши» находится порог «Ворота», образованный скальными обломками, перегораживающими реку, проходимый только в высокую воду. Далее после продолжительного участка спокойного течения на реке расположен Туданский каскад. Каскад начинается несложными шиверами, за которыми следует порог «Туданский», технически сложный, требующий разведки и страховки. Ещё один именной порог каскада «Коварный» также достаточно сложное препятствие. В районе Туданского каскада вдоль реки идет дорога, по которой можно обнести пороги, а также сняться с маршрута и уехать.

Далее на реке Итыкайские шиверы, начинающиеся с порога «Итыкайский», интересного тем, что представляет собой в первой ступени слалом, а во второй мощную горку. После окончания шивер остается ещё 6 км спокойного сплава до устья р. Чульча. Течение остаётся сильным, участок проходится быстро.

Ниже устья р. Чульча уклон падает, и Чулышман приобретает равнинный характер. От прохождения участка от Чульчи до Телецкого озера на вёслах заставляет отказаться сильный встречный ветер, поэтому большинство групп заканчивают сплав в устье Чульчи с обязательной прогулкой до водопада Учар, расположенного в 8 км.

Река Чульча правый приток Чулышмана, после водопада Учар входит в малый водопад. Здесь набор водопадных сливов, порогов и т.д. Ближе к устью напряжение потока постепенно падает.

Мажойский каскад на реке Чуя – один из сложнейших и интересных участков реки. Русло реки здесь пробито в скальных породах, образующих каньон с высотой стенок 50-60 м. Всего на 12-километровом участке реки, насчитывается более 30 порогов из них более 15 порогов – 5-6 категории сложности. Выделяются наиболее интересные и сложные пороги, названия которых говорит само за себя – Суровый, Пирамида, Президиум, Каскадер, Малыш и т.д.. Сложность препятствий в каньоне нарастает постепенно. Популярностью среди туристов-водников Мажойский каскад пользуется из-за удобных подъездных путей к началу и к концу сплава. Этот маршрут идеально подходит для тех у кого мало времени, но кто хочет получить острые ощущения.

Аварийные выходы с маршрута

На Чуе аварийный выход несложен – дорога идёт по правому берегу вдоль реки на всем протяжении. Движение по ней не очень интенсивное, но машину перехватить можно, пастухи пасут коней. Здесь есть два крупных населённых пункта – пос. Чибит это вниз по реке  и пос. Акташ вверх по реке на Чуйский тракт.

На нижнем Чулышмане аварийный выход сложен от начала Шавлинского ущелья, где заканчиваются подъезды со стороны Язулы и до р. Карасу, где от  пос. Акташ по левому берегу к Чулышману подходит дорога из Усть-Улагана через пос. Балыктуюль. На этом участке на карте показана тропа, порой уходящая далеко от реки. Есть ли она по всему участку, и какого качества, неизвестно. Но поскольку на Нижнем Чулышмане весьма бодрое животноводчество, более-менее утоптанные тропы по берегу есть.

Выходить по реке стоит вверх – до пос. Язула, либо вниз – до одной из турбаз, где можно найти транспорт. Единственное место на этом участке, где есть люди – кордон Чодро, у кордона ведется строительство турбазы. На кордон раз в месяц прилетает вертолет, в самое ближайшее время там обещают наладить сотовую связь.

От р. Карасу и до Телецкого озера по левому берегу вдоль реки проходит автомобильная дорога. Летом движение регулярное, весной машины ходят редко. На реке Чульча по ПБ идет хорошая тропа до Чулышмана, здесь турбазы, животноводы.

Регистрация в МЧС

В случае планирования прохождения туристских маршрутов,  необходимо зарегистрироваться в поисково-спасательном подразделении МЧС России по адресу: 649000 г, Горно-Алтайск, ул. Алтайская  26 кв. 2, тел. (388-22) 2-29-14, факс 4-17-97 или Главном управлении МЧС России по Республике Алтай по адресу: 649000, г. Горно-Алтайск, ул. Улагашева 13, тел (388-22) 2-37-58, 2-37-64, факс 2-76-05, абонентам МТС по телефону 112 (звонок бесплатный). Информацию о регистрации также можно направлять электронной почтой через Главное управление МЧС России по Республике Алтай на адрес: mchs_ra@mail.ru (с пометкой для Алтайского РПСП МЧС России), заверенные подписью руководителя группы или выпускающей организации, а также подтвердить данную информацию перед непосредственной отправкой группы на маршрут в подразделении.

Для регистрации указываются следующие сведения:

• фамилия, имя, отчество, возраст и квалификацию руководителя группы и его заместителя, телефон, адрес места жительства;
• фамилии, имена, отчества, возраст, адрес места жительства участников группы;

— наименование, адрес, телефон выпускающей туристической организации;

• дата начала и окончания маршрута (мероприятия);
• маршрут движения с указанием контрольных пунктов (начального, промежуточных и конечного) и предполагаемое время их прохождения;
• маршрут преждевременного (аварийного) выхода;
• порядок связи с группой на маршруте;

— сведения о страховании участников группы на случай проведения медико-транспортировочных работ (наименование и контактные телефоны страховой компании, номера страховых полисов, сроки страховки).

После выхода группы с маршрута, но не позднее заявленного срока окончания мероприятия необходимо уведомить спасателей об окончании похода по телефону или прибыв непосредственно в подразделение.

Регистрация и консультация туристов по вопросам безопасного прохождения маршрутов и метеоусловиях в районе прохождения маршрутов спасателями проводится бесплатно.

Мы по электронной почте выслали требуемые данные за 7 дней до похода, затем по телефону из машины сообщили о старте и финише группы.

Сообщив в МКК о старте группы, попросили добавить к маршруту возможный радиальный выход на водопад Учар. В последний момент некоторые члены группы воспылали желанием совершить пешую прогулку.

Подъезд, переезд и отъезд

Из Нижнего Тагила в Екатеринбург добирались электропоездом, обратно автобусом.

До Барнаула ехали поездом 096 Москва – Барнаул, билеты приобретали за 60 дней до отправления.  Обратные билеты на поезд 095 Барнаул – Москва брали индивидуальные за 60 суток до отъезда.

В настоящее время на реки Алтая самой логичной является прямая заброска одной машиной, либо с пересадкой на полноприводную технику, где это требуется. Существует множество фирм, осуществляющих перевозки. Хорошая картотека автоперевозчиков есть на сайте клуба «Альтаир-Алтай». Сразу решили, что подъезд-отъезд будут полностью автомобильные, без летнего варианта выброски на катерах через Телецкое озеро, т.к. не владеем информацией о навигации по озеру в мае.

Наша группа давно пользуется услугами ИП Козицин Сергей (8-903-948-8639, ksp727.mail.ru). За многие годы он не подвел ни разу, четко выполняя все договоренности. При необходимости может организовать комплексную заброску (микроавтобус + полноприводная машина, либо микроавтобус + лошади). Оплата возможна по безналичному расчету. Заранее платится аванс на обратную дорогу, сумма по договоренности.

В настоящее время у Сергея микроавтобус «Fiat Ducato» на 14 мест плюс два откидных сиденья, имеется прицеп под груз. Заброска на Чулышман ИП Стонт Макар Макарович (с. Акташ, 8-960-968-1035, 8-603-919-7704). Он нам понравился. Человек добросовестный и обязательный. Машина новая (вахтовка), в этом году поставил на нее дизельный двигатель. У Макара в Акташе есть своя гостиница (ул. Трудовая 9), если кто-то любит комфорт, можно воспользоваться.

Все автомобильные перевозки проводились по следующей схеме. Из Барнаула до Акташа ехали на микроавтобусе, пересаживались на ЗИЛ, который доставлял группу на Чулышман и забирал ее от Чульчи, и вез до пор. «Разминка» на Чуе. С т/б «Кочевник»  микроавтобус до Барнаула.

Техническое описание маршрута

Сокращения в тексте: ПП, ЛП – правый, левый поворот; ПБ, ЛБ – правый, левый берег, ЧХВ – чистое ходовое время, н/п — непроход; в скобках после названия препятствия – категория сложности для условий на момент прохождения.

Река Чулышман

02.05.2017

В назначенное время приехал ЗИЛ-131. Загрузились и в 08.20 часов выехали на Чулышман.

Общее время переброски 5.15. Встали в лесочке, т.к. не очень хотели встреч с местными жителями, а так хоть есть небольшое прикрытие. Собрали катамараны, и в 17.15, вышли на старт. Уровень воды оценили ниже среднего, что потом подтвердили пороги Шавлинского ущелья, он оставался неизменным – ниже среднего до реки Куркуре.

Сразу после старта пара мощных шивер, затем в течение 1.05 ЧХВ шиверы и перекаты 2-3 к.с.

Погода пасмурная пошел дождь.

Встали на ночевку на ЛБ.  

03.05.2017

Собрались быстро, ночью холодно -12, выпал снег 5см.

Вышли в 10.05, температура порядка -5 на воде холодно.

1. Шивера. Сама из себя ничего не представляет. Просто интересней и мощнее всех предыдущих препятствий. Служит скорее как ориентир приближающихся порогов Шавлинского ущелья.

Препятствия 2-4 не распознаются. До «Мини-Каши» около 5 минут сплава.

5-9. Каскад порогов и шивер (4 А).

Сюда относятся: порог «Мини-каша», шиверы «Катушка», №7, порог «Башни», шивера №9. Препятствия переходят одно в другое, ориентиры нечеткие. Первое же из них в корне отличается от всего предыдущего на реке, уклон становится гораздо заметнее, валы становятся выше и мощнее, появляются сливы и бочки, на камни порой сильные навалы. Все это заставляет активно работать и маневрировать.

Каскад прошли походной колонной за 25 минут, каких либо проблем не было.

10. Порог «Поперечный» (4А). Первое препятствие, которое однозначно определяется. Начинается в конце прямого участка реки. В пороге каменистый остров с 3-4 деревьями и кустами. В самом начале острова слева впадает р. Адульгем. Основная протока левая, идет вокруг острова по плавной правой дуге. На входе серия невысоких сливов и валов, на выходе гряда обливных камней с валами, сливами и бочками В правой протоке гораздо меньше воды. Чалка после порога на быстротоке к ПБ. Разведка по ПБ.

Прошли порог колонной с взаимостраховкой.

11-14. Порог-шивера (4В). Участок до порога «Стадо бегемотов-1» по сути длинная шивера, осложнённая сливами, валами, бочками, навалами на обливные и надводные камни. Сплав динамичный и напряженный. Линия движения довольно хорошо читается с наплыва.

Участок прошли колонной, четко соблюдая интервалы.

15. Порог (5А) На прямом участке группа камней перегородила правую часть реки, единственный проход перегорожен упавшей елью. Обносить неохота, пошевелили бревно -открылся хитрый проход 2,5м. Первым прошел К2-1, ушли от бревна затем от навала на камень и на выход. К4-1 видимо хорошо разогнался не успел повернуть и влетел в слив метровой ширины, прошли на боку (фото 3). Остальные экипажи прошли нормально (фото2). Страховали 2-мя спасконцами ниже порога.

Ориентиром следующего препятствия может служить большой остров с деревьями. Основная протока левая. Через 100 м от острова гряда камней от ЛБ отжимаете струю под правую скальную стенку. Далее ЛП. Чалка к ЛБ либо перед ЛП, либо перед грядой камней. Во втором случае легче зайти в порог по оптимальной траектории.

16. Порог «Стадо бегемотов-1» (5А). Около 150 м длиной. Начинается через 150 м от острова на ЛП. В начальной части несколько ворот со сливами, затем основной поток перемещается (фото 4) вправо, левая часть замусорена. Далее навал на камни у ПБ с косым сливом, струя идет в центр. На выходе короткая горка в сужении с пологим сливом и валами. Чалка, страховка и разведка по ЛБ. Первым прошел К2-1 у ЛБ через слив (фото4), остальные прошли аналогично. 

Сразу за порогом на ПП начинается

17. Шивера (4В). Расположена на прямом участке реки. Длина 150-200 м. Перед ЛП – чалка на ЛБ для разведки. К2-1 попал в мощную бочку, был развернут и на боку вышел из шиверы. Впечатлений больше чем от порога. Остальные прошли нормально.

18. Порог «Стадо бегемотов-2» (5А). Начинается на крутом ЛП. Две ступени. Первая – горка с большим падением, в русле большие глыбы. Участок с мощными валами и чуть менее мощными бочками отделяет первую ступень от второй, которая представляет собой водоскат на местном ПП напротив отвесной скалы ЛБ. Ниже порога короткий участок быстрой чистой воды. После небольшого осмотра препятствие прошел К2-3 и К2-1 тандемом страховали с воды остальные экипажи, прошедшие тандемами (фото5).

19. Порог «Черный клык» (4В). 200-250 м. Начинается от двух больших округлых троллейбусов, лежащих посреди реки. За ними продолжительная каменная гряда (в небольшую воду каменистый остров), делящая поток на две части. Основная протока – правая, по ней шиверой идет гораздо больше воды. Через 80-100 м от ПБ отходит гряда камней, необходимо резкое перестроение ближе к центру реки. Момент, когда необходимо отрабатывать влево с воды читается плохо. В левом потоке меньше воды, больше камней, может стать непроходимой в малую воду. В конце порога сужение русла и справа большой прибрежный камень черного цвета, давший название порогу. Напротив него слив через всю реку с мощной бочкой, у самого ЛБ слив пологий. В правой части потока, где идет основная линия движения слив двойной, соответственно с двумя бочками.

Порог прошли К2-1 и К2-3 тандемом.

После командир выступил в качестве сигнальщика для остальных катамаранов, т.к. очень неочевидна точка перестроения в середине порога. Остальные катамараны прошли нормально.

Пр 20. Шивера. Расположена в 100 м ниже. В начале шиверы справа впадает р. Нижний Кулаш. В русле крупные полуобливные глыбы, но струя выражена достаточно четко.

21. Шивера (4А). Начинается практически сразу за преп. 20 у острова с деревьями, перед которым стоит большая глыба серого цвета. Река делает здесь ПП. Чуть больше воды уходит в левую протоку, но в правой струя более концентрированная и мощная, в начале слив с хорошей бочкой. По ПБ скальная стенка. За островом короткая горка со сливом через обливные камни и валы. По ПБ высокая осыпь. Сразу за горкой чалка к ЛБ перед порогом «Кульминация».

Шиверы прошли колонной, последнюю левым вариантом, К4-1 пробил гондолу и стал на ремонт, остальные понесли вещи в конец порога попутно осматривая реку.

Осмотрели порог «Кульминация». По итогам разведки команда К2-3  решила  пройти порог сейчас, время 17.00 ч.

Перед порогом есть достаточно хорошая стоянка, места для нескольких палаток найдутся в середине и в конце препятствия.

22. Порог «Кульминация» (5С). Самый сложный порог Шавлинского ущелья. Можно выделить две ступени. До них 70-80 м мощной шиверы. Обе ступени представляют из себя группы камней, перегораживающие реку, образуя сливы с навалами. В первой ступени камни меньше, чем во второй, расстояния между ними чуть больше. Между ступенями несколько сливов, во второй же ступени каждые ворота заперты ниже другим камнем, и при этом вторая ступень мощнее первой. Вода очень сильно наваливает на надводные камни, центральная глыба залита полностью, слив порядка 1,5 м с глубокой бочкой. Свал воды с обливных камней тоже очень мощный. После гряды камней 30 метров спокойного быстротока, далее следует непростой участок с мощными бочками и валами (косыми и обратными), река делает ЛП, после него гладкий быстроток, это окончание порога.

Разведка обязательна для определения линии движения среди нагромождения камней. Вариантов прохождения основной части несколько, выбор в значительной степени зависит от уровня воды. Вдоль порога по лесу идет тропа для обноса рюкзаков. Катамараны, при необходимости, за 2 ступень можно обнести по прибрежным камням.

К2-3 проходил вдоль ЛБ. Перед главным сливом выходили в центр (фото 6) по верху слива простреливали влево в узкий слив, обходя центральные камни, чалка в улово ЛБ через 120м.

Прохождение порога остальные экипажи отложили на завтра.

Страховка: одна морковка за 1 ступенью, три морковки за 2 ступенью. Дополнительно с воды первым прошедшим катамараном. Ночевали на ЛБ ниже порога.

04.05.2017

С утра выставили страховку, К2-1 пошел первым, вначале под ЛБ затем в центр (фото 9), цепляя л. гондолой камень прострелили по краю главной бочки в левый слив обошли камни и по струе чалка на л.б. К4-1 прошел по центру, упали в бочку прошли вправо наискосок вдоль большого камня, вышли из ступени. К4-2 пошел по центрам (фото 7), стало натягивать на центральный полуобливной камень, полубоком упали в бочку стали наискосок уходить вправо и со всей дури влупили носами в камень, ступень пройдена. К2-2 (фото 8) прошел левым вариантом без особых затруднений.

За препятствием около 5 минут следует так называемый прогонный участок (4А). Здесь есть слив, 5-6 бочек, пара из них очень впечатляющих, обливные камни и жесткие валы. Перед ЛП чалка на ПБ, в русле на повороте крупные глыбы.

23. Порог (5А). Порог мощный. Состоит из двух ступеней, разделённых шиверой в 60-70 м. Первая – крутой слив-горка. Вся струя сваливает к ПБ и бьет в глыбу, лежащую у берега, далее череда валов, сливов и бочек, осложненная надводными камнями, которая постепенно переходит в шиверу.

Вторая ступень. После шиверы на ЛП поток упирается в гряду надводных камней. С воды проходы не читаются. Есть возможность чалки, предпочтительней на ПБ. Два варианта прохода, слева мощная горка, пенные ямы и прижим к скалам ЛБ. Правый вариант начинается серией сливов между глыб с неширокими проходами, далее участок валов. Завершается сливом с глубокой бочкой, образующейся на большом обливном камне.

Прошли порог правым вариантом первую часть, затем К2-3 справа, К2-1 по центру остальные слева. Было пара набросов на камни, в целом прошли нормально.

24. Шивера (4В). Начинается почти сразу после порога на местном ЛП. Очень длинная, с обилием обливных и надводных камней. Выделяются три бочки, занимающие больше половины русла. Последняя из них расположена в самом конце, после нее необходимо сразу зачалиться для разведки порога «Пустячок», разрыв между препятствиями очень короткий.

Шли колонной, зачалились на ПБ сразу после последней бочки. При прохождении шиверы К4-2 получил пробоину и остановился на ремонт, экипаж К2-2 остался с ними. Вошли в шиверистую часть пор. 25 К2-1 жестко набросило на глыбу вышли на боку. Причалили за 50-60м до окончания порога.

25. Порог «Пустячок» (5В).  Начинается длинной шиверой. Водный поток делится на две примерно равные части, идущие у обоих берегов. Есть неприятные навалы на камни. После шиверы слив по всей ширине, в левой части его заварная бочка. За сливом скала причудливой формы, проход  справа или слева,через 30-40 м ворота меж двух скальных обломков. Большая часть потока упирается в правый обломок (есть отбойный вал) и отразившись от него падает сливом 1,5-2 м с мощной бочкой.

После осмотра, появилось желание обнести вещи, К2-1 это сделал. Выставили страховку ниже порога на ПБ 4 спасконца. Первым пошел К2-3 правым вариантом, прошли слалом ушли от навала в косой бочке  куснуло, вышли на полубоку (фото 11). Остальные катамараны прошли левым вариантом огибая фигурную глыбу слева. Пока проходили порог первые 3 экипажа, приехали К4-2 (фото12) и К2-2, после быстрого просмотра прошли порог.

26. Шивера (4В).  За ПП поворотом после «Пустячка». Около 200 м. ПБ – скала, вдоль которой по плавной левой дуге несется узкий концентрированный поток. Вся левая часть густо замусорена камнями, через которую фильтруется часть воды и сливается двумя протоками ближе к концу препятствия. В меньшую воду здесь будет среднеглыбистая отмель. В середине шиверы по центру мощный котёл, перекрывающий почти все русло. Далее по всей ширине разбросаны в беспорядке валы и бочки.

27-30. Шиверы. Несколько препятствий, постепенно упрощающихся.

Долина постепенно расширяется, это конец Шавлинского ущелья. По берегам много хороших стоянок.

Последние препятствия прошли колонной. До реки Шавла 35 минут ЧХВ.

Встали на ночевку в 18.15ч на ПБ в 2 км ниже р. Шавла в сосновом лесу.

05.05.2017

После устья Шавлы воды в реке значительно прибавляется. На протяжении 15 км река равнинная, разбивается на протоки.

На спокойной воде приходится активно работать веслами. Поэтому до порога «Бегемот» от места ночевки шли 1.52 ЧХВ.

31. Порог «Бегемот» (4А). Представляет собой 4-5 шивер с отдельными крупными глыбами в русле, разделенных быстротоками. Последняя из них самая сложная, в которой помимо валов есть пологий слив и бочка. При прохождении в бочке придержало катамаран секунд на 5-7.

Через 3-4 км на скале ПБ четко видны две светлые жилы в форме буквы V. От этой скалы до «Трубы» 18 минут сплава. Непосредственно перед порогом два крутых поворота – сначала правый, потом левый. Для осмотра надо зачалиться перед ЛП на ЛБ, там есть полка.

Перед ЛП пристали к берегу, сделали небольшую разведку по высокому ЛБ.

32. Порог «Труба» (4В). За ЛП река сжимается высокими берегами, правый скальный. Река тут – бурный поток с высокими  валами. Есть несколько крупных обливных камней и 2-3 бочки. За порогом 100 м спокойной воды.

33. Шивера «Предкаша» (4А). Довольно простое препятствие. Камни в русле, требуется маневрирование. Опасна тем, что практически без перерыва переходит в самый сложный порог нижнего Чулышмана – «Каша».

Ориентирами для причаливания является появление высокой светлой осыпи по ПБ (это уже начало порога), а также появление тропы по ЛБ – она скорее угадывается, чем просматривается.

Перед порогом на ЛБ хорошая стоянка среди деревьев.

С перечалками аккуратно прошли порог 32 и 33. На стоянке остановились, стали варить обед, остальные двинулись на просмотр пор «Каша» 1 ступень.

34. Порог «Каша» — самое сложное препятствие на нижнем Чулышмане. Порог – это почти непрекращающаяся цепь мощных сливов, пенных ям, валов, бочек, навалов на камни на протяжении около 1,5-2 км с расходом воды порядка 80 м³/сек. Полностью оправдывает свое название. Обходных вариантов и канализаций не существует, надо обязательно влезать в самую кашу. По описанию В.Мустафина, можно условно разделить на 5 ступеней, которые можно рассматривать как самостоятельные пороги.

По ЛБ идет хорошая тропа обноса. Сразу от стоянки она забирается вверх и идет высоко над рекой, опускаясь вниз за порогом. Расстояние около 2 км. Во второй половине заросли кустов, при обносе собранных катамаранов возникают большие проблемы. С тропы достаточно хорошо видны только 2 и 3 ступени. При прохождении нужен детальный осмотр. Вдоль всего порога можно пройти по прибрежным камням.

Стоянка есть перед порогом, на берегу среди деревьев. Отсюда, тропа поднимается на полку, где тоже можно стоять среди кустов. В конце тропы, за порогом есть еще одна. Из всех самая удобная первая.

1 ступень (6А). Около 350-400 м, длиной. Начинается длинной мощной шиверой с большим уклоном. В первой половине река делает несколько небольших зигзагов. Постепенно появляются сливы и бочки, есть ворота с навалами среди обливных и надводных камней. Ключевой является 150-метровая заключительная часть, перед которой есть очень короткий (~30 м) участок быстротока. Представляет собой крутую горку с чередой мощных сливов, валов и бочек. В конце ее вода в пологом мощном сливе наваливает на большой подводный камень, образуя большой водяной бугор-гриб, ниже которого образуется большая пенная яма. Перед сливом, левее его навал на зуб, осложняющий обход слева (у нас был обливной). После слива быстроток. Большое улово за выступом ЛБ, у ПБ тоже есть улова. Здесь река делает ЛП. У окончания ступени на ЛБ высокая скала с табличкой Венгеру А.Б.

После просмотра занесли К2-2 на страховку за 1 ступень (фото 13). Выставили 4 спасконца, один в середине ступени два на ЛБ и один на ПБ ниже ступени. Первым пошел К4-1, вместо Прилепина В. порог проходил Величков В. Прошли первую гряду ближе к ПБ затем сместились влево обошли камни с навалом и зачалили на ЛБ. Далее прошли в косой слив и сразу влево по слабой части бочки выкинуло кормой (фото 15). Как говорится, коряво — но прошли. Следующим прошли порог К4-2 (фото 17) по той же траектории, но более чисто. К2-3 (фото 16) прошел порог по центру, уходя от навалов в правую сторону, у основного слива прострелили влево по краю бочки и вышли из порога. Входная часть порога оказалась мощной, хотя внешне не произвела такого впечатления.

На сегодня решили сплав прекратить — время 18.10. Поставили палатки, ночуем

06.05.2017

С утра дежурные — подъем как всегда в 6.00, остальные в 7.00. В 9.00 вышли в конец 1 ступени, ставили 4 спасконца и К2-3 на страховку. В порог пошел К2-1 в составе Гавриленко Гриша и Брухно Гена. Сначало прошли по центру, затем сместились к ПБ к концу прострелили влево по краю бочки, вышли из порога (фото 18, 19). За ночь вода поднялась на 15см. Первую ступень не прошли Сосновский Денис и Прилепин Виктор.

2 ступень (6В). Расположена на прямом участке после ЛП. 250-300 м. Начинается несложной шиверой. В русле отдельные надводные камни. Постепенно река разгоняется и следует основной слив ступени, высотой около 2,5 м. Обойти его нет возможности, можно только выбрать вариант захода: либо по центру, либо смещаясь в сторону. Река здесь сжата до 10 м выступающими камнями с обоих берегов. Слив сложной структуры, посредине обливной камень (в меньшую воду будет торчать). За сливом бочка и большая водяная подушка на подводной плите (фото 20). С подушки еще один слив с мощнейшим пенным котлом сложной структуры в котором по центру торчит зуб. Заключительная часть – мощная шивера с валами, сливами и бочками по всей ширине реки. В конце выступ с ПБ, за ним начинается ПП, через 30 м небольшой слив у больших глыб с ЛБ. После выступа ПП и далее на протяжении 80-100 м хорошие места для чалки у обоих берегов.

Вчера в сливе был виден камень, сегодня его скрыло.

Первыми порог пошел К4-2, слились по левой части слива обошли бочку и прошли по шивере 200м, встали на страховку у ПБ (фото 21). Вторым пошел К2-3 вошел в слив в правой стороне и был выбит в центр бочки, где и стал бороться за выживание (фото 22). Трепало катамаран секунд 20, наконец отпустило прошли по шивере чалка на ЛБ. Остальные экипажи прошли по левой части слива, без происшествий. Для первого катамарана выставили 7 спасконцов, последующих страховал К4-2 с воды.

3 ступень (6А). Около 350 м длиной. Состоит из 2 частей: первая на ПП, вторая на прямом участке. В первой части одиночный слив менее 1,5 м в воротах из камней, шириной 8-10 м, под ПБ слив крутой узкий с косой бочкой (фото 23). Далее быстроток около 50 м, здесь тоже можно зачалиться к обоим берегам. Вторая часть начинается с нескольких валов и сразу следует слив по всей ширине реки с последующей мощнейшей бочкой. В сливе два обливных камня (по другой воде будут надводными). В левой части бочка менее мощная, но сам слив винтообразный с навалом на большой полуобливной камень. И следом каша из валов, бочек, сливов, навалов на протяжении 150 м (фото 24). Постепенно переходит в мощную шиверу. В конце ступени на ЛП около 70 м быстротока. Чалка возможна к обоим берегам.

Просмотрели ступень с ПБ, решили проходить по центру, затем смещаясь к ПБ через 1,5м косой слив и далее вдоль ПБ через 2 корявых слива, чалка на ПБ не доходя 50м до ЛП.

Выставили два спасконца ниже косого слива, первым пошел К4-2, аккуратно выполнил задуманную линию движения. К2-2 прошел более грубо, чуть не собрал разделяющие слив камни (фото 23), остальные прошли нормально.

4 ступень (6А). 300-350 м. На прямом участке после ЛП. В начале гряда камней с узкими воротами и сливами разбивает струю на 2 части: правая более забита камнями, менее мощная, левая – чистая, мощная, ярко выраженная, идёт под ЛБ. Через 100 м потоки соединяются. Ближе к концу порога у ЛБ начинается длинный водосток, который на выходе с силой бьет в подводный камень и образует при этом водяной гриб высотой 2- 2,5 м. Очень похож на гриб 1 ступени, только чуть меньший, но от этого не менее криминальный и впечатляющий. Под ПБ сливы, бочки и слалом между обливных и надводных камней. Большая глыба у ЛБ через 50 м после гриба свидетельствует об окончании «Каши». За ней хорошее улово, до стоянки еще 70-100 м простой шиверы.

Просмотрели ступень с ПБ, выставили 3 морковки на ПБ. Первыми пошли К4-2 (фото 25) и К2-2 прошли по основной струе. На выходе четверка взяла правее и прошла порог, двойка пошла левей и на выходе мощно врезалась в камень носами, была отброшена назад метров на пять. Затем долго пытались выйти на струю, наконец это удалось — порог пройден. Затем пошли три оставшихся ката, К4-1 по центру и правей. К2-1 и К2-3 (фото 26, 27) прошли прямо, затем правей, обходя глыбы и прыгнули в косой слив у ПБ, он оказался высоким порядка 2м, на этом порог закончился.

Перекусили и пошли к стоянке обносить рюкзаки. Встретили группу туристов, они делали обнос Каши. Свернули лагерь и вернулись к катамаранам, поставили палатки, ужин, песни, отбой.

07.05.2017

Встали, как всегда, в 6.00 — дежурные, остальные в 7.00. Вчера было тепло +23, вода в реке стала мутная, поднялась на 25 см и продолжала подниматься. Вышли в 9.20 вода тяжелая, бочки опасные, вал под 2 метра.

35-37. Шиверы. Хорошие шиверы, перемежающиеся участками быстротока.

До порога «Ворота» шли 18 минут.

За 200 м до порога на крутом ЛП небольшой порог. Присутствуют все атрибуты: сливы, мощная струя, камни. Простой, но может служить в качестве ориентира. Через 50 м становятся видны большие скальные обломки, перегородившие реку. Чалка и осмотр по любому берегу, предпочтительнее правый, т.к. вдоль него осуществляется проводка катамаранов.

На сам завал очень сильный навал, пара катамаранов с усилиями ушли вправо.

38. Порог «Ворота» (4А). Образован большими скальными обломками, перегораживающими реку. Между ними щели не более 1 м, застрявший плавник. Перед обломками мощная шивера, которая образует на них сильный навал. Единственный существовавший ранее нормальный проход у ЛБ ныне завален обломком скалы в результате землетрясения. Однако у самого ЛБ остался узкий (чуть больше ширины катамарана) проход сложной формы с навалом на камни в конце. Проход вдоль ПБ по средней и ниже воде закрыт на выходе камнями и используется для проводки катамаранов.

Зачалились перед порогом на ПБ. В нашу воду под ПБ проход был, шириной чуть больше 2 м, немного мешал обливной камень на выходе. Выставили 3 спасконца и аккуратно прошли порог, пара катов чуть задели левую стенку (фото 28, 29). Догнали группу впереди идущих.

39-41. Шиверы. Упрощаются по мере удаления от «Ворот».

До правого притока Куркуре 15 минут сплава. Остановились сразу после впадения притока.

В 300-400 м от устья р. Куркуре находится красивый водопад, высотой порядка 15 м (фото 30).

Подойти к нему можно по любому берегу. Далее есть тропа, по которой можно подняться ко второму водопаду. Он менее высокий, но не менее красивый. Перешли по мосту на ЛБ р.Куркуре осмотрели водопад, сфотографировались.

42. Шивера.

Дальше на реке до Туданского каскада препятствий нет, кроме перекатов и плёсов.

После шиверы, километра через 1,5-2 прямо с воды виден высокий водопад на правом притоке Карасу. Напротив домики турбазы. По ЛБ в долину Чулышмана спускается дорога. Еще через пару километров, после моста, справа впадает река Катуярык. На ней 2 водопада, первый менее чем в 1 км от устья.

Примерно через 3 км первое препятствие Туданского каскада. Пошел дождь с сильным ветром навстречу.

43. Порог-шивера с крупными надводными камнями, но несильным течением. Проходы широкие и видны с наплыва.

44. Порог (4А). Начинается за резким ПП. Река перед порогом разбивается на три протоки, лучше держаться правее. Затем река делает поворот направо, и здесь по диагонали к руслу от ЛБ река перегорожена камнями и глыбами, есть навалы.

Участок прошли колонной. Перед порогом притормозили, сделали краткий осмотр. Порог действительно простой, но на заходе совсем не просматривается линия движения.  

45. Шивера (4А). Расположена через 200-300 м. В русле надводные камни, валы и несколько мощных бочек. На ЛБ у воды в начале и в конце шиверы большие глыбы. Впереди видно нагромождение скальных обломков в русле.

До порога от водопада  1.51 ЧХВ.

Остановились прямо перед порогом на ЛБ на пляжике. Осмотрели порог, мощно, обнесли вещи за мостик.

46. Порог «Туданский» (5В). Красивый. Около 200 м. Разведка возможна по обоим берегам, предпочтительнее по левому. Перед порогом сильный подпор, вода практически стоит. Вход в порог разделен двумя крупными скальными обломками на три части. Между ними сливы высотой 1,5 м: левый с обливным камнем в сливе; средний прямой и чистый правый проходим только в большую воду. Ниже левого слива в русле скальный выступ ЛБ, на который наваливает. Далее быстроток-плес 50 м. Струя с прижимом упирается в глыбу по центру русла и образует узкий слив влево с навалом на камень ЛБ (фото 31). Справа от глыбы в большую воду открывается проход с очень сложным сливом. Ниже идет 100-метровая цепочка мощных валов и бочек, а также навалов на камни до конца порога (фото 32). За порогом хорошая чалка к любому берегу.

Порог проходили поочередно. Страховка 4 морковками в конце порога плюс первым прошедшим катамараном. Первым проходил К2-3 через центральный слив, затем вошли во второй слив и ушли наискосок к ЛБ. Остальные прошли подобно с небольшими вариациями.

После 50-70 м быстротока начинается шивера-порог (4А), не упоминаемая в лоциях. 150-200  м. В русле много больших камней, неширокие проходы, есть 3 слива. В середине, после второго слива, навал на два больших булыжника. Проход слева. Правый путь приводит в скопление валунов. По всем канонам, можно считать второй ступенью порога «Туданский».

От конца шиверы до порога «Коварный» около 5 минут хода, одно препятствие.

47. Шивера. Есть подводные и надводные камни, проходы широкие, струя выражена четко. После шиверы плес порядка 100 м на небольшом ЛП.

Перед порогом остановились.

48. Порог «Коварный» (5В). ~300 м.2 ступени. Вход в порог перегорожен грядой больших валунов. Начинается горкой, упирающейся в камень по центру русла. На него сильный навал. Вправо мощный косой слив (фото 34). Слева широкий проход, но туда идет меньше воды. После 60-80 м спокойной воды мощный слив с бочкой и навал на гряду камней от ПБ. Затем длинная цепочка мощных валов. На выходе сильный навал на камни по центру реки и узкие косые ворота под ПБ.

В окрестностях 46-48 препятствий прекрасные стоянки.

Порог проходили правым сливом, собираясь в уловах за первой ступенью и за порогом. К4-1 прошел в левой части пришлось плотно поработать, уходя от центрального камня (фото 35).

Перенесли страховку ниже 2 ступени, левый берег очень неудобен для хождения, крупные глыбы.

Первым прошел порог К4-2, разогнались и прошли слив с навалом на правую глыбу, пробили бочку и далее по валам с обходом слева камней на выходе. Затем прошел К2-3 примерно по той же линии, К4-1 в конце уходил в право в очень корявый и узкий слив.

Следующими шел К2-1, вошли в слив правая гондола выше на потоке, левая в ямке ударили в бочку и были перевернуты через корму. Гриша с катамараном причалил через 20м. на ПБ Виктор прошел порог на жилете и был пойман К2-3 и доставлен на берег.

Последними порог проходил К2-2, нормально прошли начало затем стало швырять на валах, иногда кат просто летел в водной пыли. Смотрелось вах, вода высоковата. Порог полностью оправдал своё название.

49. Шивера. Скорее это каскад шивер, разделенных спокойными участками. Есть бочки, навалы на камни, мощные валы. Начинается сразу за «Коварным» и продолжается практически до «Итыкайского». Участок идется за 15-20 минут.

Прошли колонной 7-8 минут и встали на ночевку на ПБ. Ниже мощной шиверы на 200м. К 20 часам дождь прекратился.

08.05.2017

Подошли к порогу причалили на ЛБ виден столб ЛЭП.

50. Порог «Итыкайский» (5А). В конце спокойного прямого участка река упирается в гряду камней, линия движения с воды совершенно не просматривается. Длиной около 200 м. Состоит из 2 частей, совершенно разных по характеру. Начинается длинной горкой с хаотичным нагромождением обливных и надводных камней, на них навалы, между ними сливы. Без перерыва формируется мощная струя с валами, бочками и сливами. Заканчивается сливом по всей ширине реки через гряду обливных камней.

После небольшого осмотра начальной части и выбора линии движения порог прошел К4-1и К4-2 парой. К2-1 прошел по левой протоке. Остальные двойки — справа, обходя выходную бочку.  Отдельные катамараны навалило на камни.

Через 100 м спокойного течения на ЛП начинается.

51. Шивера (5А). Прямой участок реки между двумя ЛП с большим падением сжат скалой ПБ и высокой осыпью ЛБ. Основные препятствия – широкие и глубокие бочки, расположенные в русле в шахматном порядке, а также высокие и жесткие валы.

52-54. Шиверы (4В-4А). Несколько мощных шивер на протяжении 1-1,5 км, которые постепенно упрощаются.

Далее появляются плесы, но река окончательно не успокаивается почти до устья Чульчи. После каждого плеса в обязательном порядке следует либо шивера, либо горка, иногда со сливами и бочками.

Во многих отчетах объединены 50 и 51 препятствия под общим названием «Итыкайские шиверы», а протяженность их указывается в 2 км. Судя по схеме, сюда же включены шиверы 52-54. Утверждаем, что №50 и №51 это отдельные препятствия, гораздо сложнее и мощнее последующих.

От порога «Итыкайский» шли походным порядком. За 51 шиверой, которая очень впечатлила, и парой следующих передовой катамаран вставал в улова на подстраховку. К Чульче пришли в 12.30 — помогла высокая вода и попутный ветер. Встали на ПБ за последнее протокой Чульчи. Тепло +25, посушили вещи, пообедали и понесли рюкзаки к выходу Чульчи из гор 2 км. Затем вернулись и понесли катамараны не разбирая. Установили базовый лагерь, вечером в 18 ч. пошли осматривать реку, самые быстрые успели сбегать до водопада (фото 36). На реке паводок, крутое падение, нет плесов.

Чульча

09.05.2017

Утром ярко светит солнце, тепло.

Разобрали к-ны взяли водное снаряжение и двинули по тропе вдоль реки в 8.30.

В лагере остался Завьялов Владимир, после вчерашнего просмотра он отказался от прохождения реки. В качестве берегового фотографа шел Сосновский Денис, К2-2 оставили в лагере. Перешли ручей Артышту по мостику из березок, прошли метров 500 и спустились к реке по крутому склону. Построили катамараны на береговых камнях, тесно и неудобно. Перекусили и в 12.30 двинули по реке.

Пор. 1(4А) Шивера через 50м переходит в порог, на местном ЛП навал на крупную глыбу справа слив более метра. Прошли всеми экипажами, отгребаясь от навала на камень, чалка на ЛБ в улове (фото 37).

Пор. 2(4В) В 40м ниже очередной порог, струя сжимается и длинным сливом левой частью бьет в острую грань 5м глыбы, ниже большие улова под берегами. Проходили по сливу, соскакивая перед глыбой вправо, все прошли нормально. Страховка 2 спасконцами с ЛБ (фото 38, 39).

Пор.3(6С) Через 40-50м река пропадает на перегибе. Порог длиной 230м (падение 13м), река падает метровыми затем 1,5м сливами в залитых камнях затем все сваливается в 2,5м слив осложненный камнями, затем концентрируясь подает 3,5м гладким языком у ПБ через 40м быстротока очередной порог. С ПБ есть канализация которая обходит всю кашу и выводит к 3,5м сливу что предполагает прохождение сразу следующего порога.

Решили порог обнести, сурово. Обнос по камням ЛБ.

Пор.4(6А) Длина порога 100 метров (падение 4м). Струя мечется среди камней проходит через  1,5 метровый слив (фото 40), затем падает двух метровым сливом со смещением вправо и мощным навалом на правобережную глыбу. Через 40м бодрого быстротока река входит в очередной мощный порог.

Выставили 5 спасконцов на ЛБ, первым пошел К4-2, прошли слалом два слива и вошли в 2х метровый слив пробили бочку, чалка на ПБ в улов (фото 41, 42, 43,).

Вторым прошел К2-3, на входе прострелили наискосок к ПБ обошли сливы, вышли к навалу на глыбу и  прошли слив (фото 44, 45). К4-1 и К2-1 пор. обнесли.

Пор.5(6В) Порог находится на ПП слева скалы по которым водопадами впадают ручьи, справа крупные глыбы. Длина 105м (падение 10м) На 25-30м идет ряд сливов, кульминация — мощный слив 3,5м высоты, ближе к ПБ крупные глыбы в сливе, по центру неоднородный поток, под скальным ЛБ поток падает более равномерно и менее мощно, но засорен небольшими камнями. На выходе у ЛБ мощный улов (фото 48).

Первым пошел К2-3 вдоль ЛБ, лавируя между камнями, благополучно прошли основной слив и на выходе попали в улов, сделали пару кругов, вышли чалка на ЛБ (фото 46, 47). Вторым пошел К4-1 по центральной части слива, хорошо потрепало, но все удачно (фото 49 — 52).

К4-2 и К2-1 были обнесены и стояли на страховке, четверка у ПБ двойка у ЛБ. Через 50м следующий порог.

Пор.6 (6В) Порог длиной  230м, (падение 23м) находится на местном

ЛП в конце порога справа впадает ручей Артышту. Первая ступень — мешанина сливов по 1,5-2м, косых валов, обливных камней, очень неоднородная струя. Это на 50м, затем поток несколько успокаивается. Вторая ступень переходит в крутую горку, сливы, бочки, на выходе слив порядка 2 метров, бочка (фото 52-56).

Выставили на ЛБ 4 спасконца, первым пошел К4-2 по центру потока, хорошо переставляло, вышли и спокойно дошли до конца порога. Следующим пошел К2-3, на косых подбоях катамаран был перевернут. Пошел вниз, но распустилась чальная веревка с карабином, зацепилась за камни, кат остановился на потоке (фото 57-60). Второй участник ушел на жилете, хорошо умылся в выходной бочке, был пойман экипажем К4-2 и довезен до ЛБ. Страховка добросила спасконец на кат, но усилия 3 человек сдернуть кат были безрезультатны. Минут через 5 веревка лопнула и катамаран на спасконце маятником прибило к ЛБ.

Далее в порог пошел К4-1, начав, постарались придерживаться самого ЛБ (фото 61), частично это облегчило прохождение. Порог удачно пройден.

Время уже 18.20 решили дальнейшее прохождение отложить на завтра. Переправились на ПБ на четверках, спрятали водное снаряжение в камнях и пошли в базовый лагерь.

Итог сплавного дня: пройдено 800м реки 3 порога 6кс.

10.05.2017

Вышли на тропу в 9.30 ждали солнца, ночь была прохладной. Дошли до катамаранов перечалили на ЛБ. Слав начали в 11ч, пор.6. К2-1 начали сплав ниже первой ступени, пошли максимально прижимаясь к ЛБ, затем также вдоль берега, в конце зацепили камень последний слив прошли кормой (фото 62).

Пор.7 (5С) Порог длинный 320м, (падение 9м) мощный валы, бочки, навалы на крупные глыбы. К4-2 пошел первым придерживаясь ЛБ, обходя камни попал в 1,5м слив — навалило на камень, выправились, чалка к острову (фото 63, 64, 65). Остальные придерживались той же линии движения, обходя последнею бочку. Страховали первый экипаж 3 морковками остальных катамараном с воды.

Пор.8 (5А) Длина  70м (падение 4м). Находится в 15м от пор. 7, начинается разгонной шиверой, камни слив с бочкой, сильный навал на глыбу у ПБ. Первыми пошли К4-2 и К2-3 тандемом, в бочке хорошо притопило. Затем порог прошли К4-1 и К2-1 по центру затем чуть влево (фото 66). Страховали 3 морковками с ЛБ.

Пор.9 (5А) Следующий порог в 40м. Длинный концентрированный слив под 2 м с мощными валами, длина порога 50м. Проходили тандемами, страховали 2 спаскоцами с ЛБ (фото 67, 68).

Пор.10 (5В) Длина порога 230м (падение 9м) от 9 пор находится в 30 м. Сливы, мощные бочки, камни, в конце порога две большие глыбы, на которые сильно наваливает. К4-2 и К4-1 проходили порог тандемом с взаимостраховкой (фото 69), чалка на ПБ ниже глыб. Двойки прошли вдоль ПБ, обходя камни и бочки.

Пор.11 (5А) Длина 170м (падение 7м). Следующий порог на ЛП, жесткая шивера переходящая в слив выше 1,5м с мощной бочкой (фото 70). Проходили тандемами с взаимостраховкой (фото 71), двойку хорошо закусило в бочке, пришлось побороться. Чалка на ПБ, здесь наш базовый лагерь.

Время 13 час. Пообедали, свернули лагерь и пошли с вещами. Падение реки уменьшилось, идет сплошная шивера уровня 4кс. 

Пор.12 (5А)  Через 300м сужение, слева скала, река сжалась и мощным, длинным 2м сливом падает во встречный пенный вал порядка двух метров. Прошли тандемами, четверки по центру, двойки пробивая косой вал правей. Далее продолжается шивера практически до впадения в Чулышман. От стоянки до впадения 2км прошли за 16мин.

Падение реки на 4км 125м, измеряли системой Гугл планета Земля.

В Чулышмане вода высокая, тополя затоплены. Решили подъехать вдоль ПБ и сходить на Грибы. Пошли вдоль острова по правой протоке, она оказалась перегорожена бревнами. Зачалились, оставили Гришу смотреть за катами и пошли по тропе, гидры не сняли (о чем  вскоре пожалели). Тропа идет по дорожке, кругом плакаты: «Частная территория, проход только по тропе». Поднялись на склон, вот и грибы, пофотографировались и вниз, прогулка заняла 2 часа.

• 

• 

На катах поднялись против течения и переправились на ЛБ, встали на базе. Вечером баня, песни и прочее. Макар Макарович с машиной уже здесь.

11.05.2017

Загрузились и в 10.00 поехали (фото 72).

Чуя

В Акташе пообедали в кафе. На Чуе были в 16час, в районе развалин фермы у пор. Разминка. Поставили палатки, стали собирать катамараны, заклеили гондолу у К2-1. Прошли осмотрели пороги за Каскадер, вечером пошел дождь.

12.05.2017

На реке вода поднялась за ночь на 15см, ночью шел дождь. Федор и Денис после просмотра порогов отказались от прохождения. Ситуация на реке такая, проходя п. Разминку входишь в каньон и в порог 23, за ним сразу в Косой, затем тихо и впереди п. Каскадер. Все это нужно идти одной связкой т.к. пороги находятся в каньоне, выход ниже Каскадера в 100м. Перед Каскадером чалка на ЛБ разведка до входа в створ каньона (фото 76).     

Пр. 22. Порог»Разминка» (5А) Длина 80 м. Начинается около спуска к воде, тропы от кошары. На прямом участке струя проходит в начале в мощную 1,5 м бочку, резкие валы, обливные и надводные камни в русле со сливами до 1,5 м между ними, сложная линия движения. Возможна страховка с воды в небольшом уловке ЛБ сразу после препятствия.

Пр 23. (5В) Находится в глухом каньоне, высота стенок – 12-15 м. Длина 20 м. После подпора перед полуподводной плитой косой слив 1,5 м, пенная яма, сильный подсос, навал на скалы ЛБ (фото 73, 74). Страховка только с воды.

ПР 24. Порог «Косой»  (5В)  Длина 20 м. Похож на предыдущий, находится в скальном сужении и намного мощнее (фото 75). Сильный противоток, прижим к скалам ЛБ. Страховка с воды из улова левого берега.

ПР 25. Порог «Каскадер»(6А)  Длина 200м.

1-я ступень (6А) — ряд скальных обломков посередине реки образуют два прохода: широкий справа, с мощной бочкой более метра и навалом в карман скального выступа, левый — узкий коридор между глыб.

2-я ступень (6А). Через 80 м шиверистого участка струя отжимается камнями налево, в ней хаотичная комбинация сливов и валов, сильный бой в левую стенку. Перед сужением слева серия сливов в острых камнях, трек по камням левого берега. Центральный слив сложный, т.к. ниже — осколок скалы. Далее в скальном коридоре улово и затем крупные валы, кончающиеся поворотом. Справа снижение берега, можно подойти к воде, но зачалиться там сложно.

Первыми  пошли К4-2 и К4-1 тандемом, нормально прошли «Разминку» затем вошли в каньон и угребаясь от прижимов прошли Пр 23 и 24, причалили на ЛБ перед «Каскадером». К4-2 обнес первый слив и прошел 1-ю ступень, затем по бочкам в сужении прошли порог, причалили на отмели ЛБ за каньоном. К4-1 обнес первую ступень прошел вторую по бочкам придерживаясь левой стороны.

Следующими пошли две двойки К2-1 и К2-2 тандемом. Прошли первые пороги достаточно надежно уходя от прижимов, в «Косом» прыгнули в косой слив без проблем, причалили на ЛБ. Осмотрели порог, первую гряду прошли через левый слив (фото 77) затем выгребли на основной поток, шли обходя бочки, камни (фото 78) вошли в створ каньона. Пошли отжимаясь влево, зацепили левой гондолой  камень, развернулись, прошли кормой сбойку струй и вышли из порога. Первые катамараны страховались 3 морковками с ПБ в 100м ниже Каскадера, двойки страховались четверками с воды.

ПР 26 (1 ступень — 6С (непроход), 2 ступень — 4А  Порог «Сито»  Длина 70 м. У левого берега огромный обломок скалы. От него через всю реку до правого берега гряда полуобливных глыб. Основной поток идет вправо, образуя за глыбами в проходах пенные котлы. Чистых сливов здесь нет. В левую протоку идет значительно меньше воды — «непроход». Далее струя идет мимо обливной глыбы слева с метровым свалом в скальный коридор, с прижимом под правый берег. Относительно легкий обнос по ЛБ, есть место для старта в улове перед второй ступенью.

2 ступень представляет собой резкий свал воды под скалы правого берега, серию сливов. Разведка с ЛБ. Потом узкий поток уходит в отвесные скалы, через 80 м расположен порог Приманка. Чалки за порогом нет, страховка затруднена. Провели разведку от места причаливания пор. «Сито». Прошли в сам порог обходя большую глыбу и перед навалом на камень спрыгнули влево, пройдя гряду через полуобливной  камень (фото 79). Обнос последней гряды 5м.

ПР 27. Порог «Приманка (6А)  Длина 80 м. Расположен на левом локальном повороте в 80 м за порогом Сито. Чалка перед порогом возможна только принудительная на ЛБ. Левый берег — большие валуны, переходящие в отвесную стену в конце порога. Правый берег – отвесный скальник. Обломки скал у левого берега оттесняют реку вправо. У правого берега струя идет через лесенку обливных глыб и уходит в прижим под правую скальную стенку. У левого берега струя сходит с двухметрового слива под обломком и правой своей частью вылетает на полуобливную глыбу, образуя на ней пульсирующую шапку, далее прижим с подсосом. Разведка и страховка с левого берега. После река течет в отвесном каньоне, течение замедляется, ощущается подпор от порога «Русские горки».

Первым пошел К4-1 правым вариантом, аккуратно прошел между глыб и вышел из порога (фото 84). Вторым шел К2-1 левым вариантом, слились ушли от большой глыбы, пошли вдоль стены и были жестко припечатаны к стене. В течении 15-20 секунд боролись, вышли на боку на одной гондоле (фото 81,82). Остальные катамараны прошли правым вариантом, посидев на камнях (фото 83). Страховали первый кат 2 морковками с ЛБ, остальные с воды и 3 морковками. 

ПР 28. Порог «Русские горки«(6А)  Длина 70 м. Начинается через 50 метров после скального коридора «Приманки». Общее падение 6 м. В начале струя проходит через двухметровую бочку глыбы левобережного выступа, образуя своего рода водяное плато с круговым движением. Далее струя сходит с плато в резкую бочку около 1,5 м, затем еще в одну такую же и огибает глыбу у правого берега в пологом сливе. Разведка и страховка по левому берегу.

Первым пошел  К4-2, прошел первую бочку слева затем с постепенным смещением вправо прошел порог, встали у ЛБ на страховку (фото 85). Вторым пошел К2-1, взяли  слишком круто влево зацепили  береговой камень (фото 88), развернулись и кормой вошли в следующую бочку, с набросом  на обливной камень. Подправляясь, прошли порог кормой до конца. Остальные прошли  порог, слева в конце смещаясь правее.

ПР 29. Порог «Чистый» (4А). Длина 15 м. Мощный крутой слив почти через всю реку. Падение  1,5 м.Прошли тандемом, без проблем. Перед завальным порогом «Малышка» причалили на ЛБ.

ПР 30. Порог « Малышка» (6С). Струя зажата глыбами у ПБ, первый слив 3,5м вертикальный слив, далее слив около 5 м и следующий слив 2,5м, красиво и мощно (фото 90).

Сколы все свежие очень острые, при обносе один кат был разрезан, пришлось клеить (фото 91). Длина обноса 40-50м. После обноса перечалили на ПБ, осмотрели пор. Малыш.

ПР 31.  Водопад «Малыш» (6А ) Длина 20 м. Общее падение составляет 4 м. Струя разгоняется на повороте и на прямом участке уходит к середине. В пороге слева водопадный слив с мощнейшим обратным валом более 2 м. Справа мощный пологий слив под отбойный бугор.  Первым прошел К4-1 левым вариантом, точно вошли в слив и встали в улов у ПБ. Страховали 2 морковками с выступа ПБ. К2-1 при заходе чуть не зацепил камень, выправился слились в слив нормально при выходе зацепил скальный выступ (фото 93). Остальные прошли нормально.

ПР 32.  Порог «Гулькин нос» (5В) Находится в каньоне через 200 м после препятствия 31. Скорее объединение двух порогов или, как минимум, ступеней. Глыбы в русле определяют необходимость прохождения под левым берегом. Струя в валах.

Пр 33.  Порог «Зайсан»  (5В)  Длина 200 м. Следует за правым поворотом под горой. В начале гряда глыб через всю реку — заход слева. Далее хаотичные валы, мощные косые бочки среди полуобливных глыб. Проход по диагонали, переход с левого берега на правый. Далее долина расширяется.

Оба порога проходили тандемом, в пр 32 К4-1 зацепил камни с права, К2-1 выступ слева (фото 94). Пр 33 прошли чисто (фото 95), заход слева на право ниже в метровой бочке потрепало К2-2, вышли из ущелья.

Через 12 мин были на базе «Кочевник». Договорились о постановке палаток — 100р с человека. Наняли микроавтобус, 5 человек уехало снимать лагерь, через час вернулась машина со снаряжением и Гришей, остальные пришли пешком.

13.05.2017

Встали в 9.30 — никуда не торопимся, заслуженная дневка. Зарубились в пляжный волейбол 2 часа, обед, в 17 час баня и т.д.

14.05.2017

Позавтракали собрали лагерь, выехали в 8.10 в Барнауле были 18.30. Закупили продукты в дорогу, поужинали в узбекской кухне. Решили честно купить билеты в багажное купе чтобы убрать туда каркасы катов. Вызвали к себе море вопросов, подозрений и т.д. Совещание с руководством ж.д., наконец через 4 часа билеты были проданы, но с провозом  с собой. Отдали деньги, суетились, непонятно зачем. Вагон был старым, все влезло хорошо.

Тема назрела, перевозка ж.д. катамаранов, мы выходим за дозволенный габарит, трубы 2м, а можем везти 1,8м в сумме. Это отдача денег, нервотрепка и т.д. Пора обратится к Миронову С.

15-16.05.2017

Лежание, игра в карты и пр. В 2.30 ночи были в Екатеринбурге, автобус и 6.00 в Н-Тагиле.

Итоги, выводы, рекомендации

Маршрут пройден полно и уверенно. Все запланированное выполнено

На реках много определяющих и предопределяющих препятствий.

От Барнаула до Барнаула мы затратили 13 дней.

На Алтае весной день короче чем на Урале, в 21 час уже темно. Чтобы максимально использовать светлое время мы работали так: в 6.00 подъем для дежурных, остальные в 7.00.

В обед были перекусы, чай в термосах, все это позволило очень быстро и надежно пройти маршрут. Три обеда были с супами.

Надо продуманно строить график движения и максимально эффективно использовать время работы на реке.

По нашей воде впечатлило Шавлинское ущелье Чулышмана, порог «Каша». Очень плотная, продолжительная полоса препятствий. Группа четко должна представлять свои возможности, и соответственно, выбирать режим движения.

Многие препятствия Чулышмана обманчиво просто смотрятся с берега, особенно 1-я ступень пор. «Каша». И только при прохождении в полной мере ощущаешь мощь реки. От Язулы до Чульчи прошли без обносов.

По реке Чульча было пройдено 4км, вода была большая, практически беспрерывная цепь порогов. Один порог 6С был обнесен. Реку проходили в режиме первопрохождения, материалов в свободном доступе не обнаружили. В первый день было пройдено 800м, во второй 3200м. На нашем маршруте это оказался самый напряженный участок.

Наиболее интересная и сложная часть верхней Чуи, Мажойский каскад (средняя вода) был пройден с порога «Разминка» и до выхода из ущелья.

Погода первых два дня была очень холодная, ночью было до -12, днем -3-5. Спасжилеты, каты, рюкзаки — все покрывала корка льда. Затем погода выправилась и было до +25 , пару раз шел дождь.

График движения был напряженным, для менее опытных групп рекомендуется добавить 1-2 дня.

Сложность маршрута может значительно меняться в зависимости от уровня воды, поэтому он не рекомендуется группам, не имеющих опыта 5 к.с.

Клещей попадалось мало, в основном на Чуе, нужно предпринимать меры по защите от укусов насекомого.

Литература

1. Отчет о прохождении водного туристского спортивного маршрута 6 к.с. по реке Чуя. Руководитель Уткин С.Ю. 2009.

2. Отчёт о прохождении водного туристского спортивного маршрута 5 к.с. по рекам Верхний Башкаус и Нижний Чулышман. Руководитель Безроднов С.Б.2011.

Авторский видеофильм о походе

Картографический материал

Все карты масштаба 1:100000 (в 1 см – 1 км)

Видеоклип о походе тагильских туристов-водников

по Алтаю, маршрут Чулышман-Телецкое озеро-Бия

в июле 2018 года под руководством Величкова В.И.

Авторы клипа — Марина Дмитриева и Виталий Майшев

Видеоклип о походе тагильских туристов водников

по алтайским рекам Урсул-Катунь-Сумульта-Чемал

в июле 2019 года под руководством Величкова В.И.

Видеоролик Майшева Виталия и Дмитриевой Марины

Отчет о водном (катамараны) туристском спортивном походе четвёртой категории сложности

по рекам Тюгурюк-Катунь-Аргут-Урсул

совершенном с 02 по 18 июля 2021 года.

Под руководством Величкова В.И.

Паспорт спортивного похода

Группа – г Нижний-Тагил.

Проводящая организация – Клуб туристов «Азимут», г. Нижний Тагил, пр. Космонавтов 36, телефон (3435)243210, http://azimutnt.ru, e-mail: azimut-nt@yandex.ru.

Район путешествия – Алтай (Российская Федерация).

Вид туризма – водный.

Категория сложности – четвертая

Протяженность активной части маршрута – 258 км., из них: сплав –253 км.

Сроки путешествия: 02 – 18 июля 2021 года.

Продолжительность путешествия – 16  дней, из них на активной части – 11 дней.

Нитка маршрута: г. Нижний Тагил – г. Барнаул–п. Ело –р. Тюгурюк сплав — р. Кокса сплав — р. Катунь сплав — р. Аргут пор Ворота (сплав) — р. Урсул 6км (сплав) от моста до устья — г. Барнаул — г. Н-Тагил (ж/д).

Уровень воды: большой.

Маршрутная книжка № 37/21

Место хранения отчета – Клуб туристов «Азимут», г. Нижний Тагил, пр. Космонавтов 36, телефон (3435)243210, http://azimutnt.ru, e-mail: azimut-nt@yandex.ru.

Состав группы

№ п. п.	Фамилия, имя, отчество	Год рождения	Место работы (должность, тел)
1	Величков Виктор Иванович	1957	МБСОУ «Клуб туристов «Азимут»инструктор
2	Художилов Владимир Фёдорович	1954	строитель
3	Гейко Неонила Аполинарьевна	1951	пенсионер
4	Багаев Олег Вячеславович	1967	Евраз НТМК
5	Захарова Дарья Викторовна	1985	безработная
6	Фоминых Вячеслав Владимирович	1989	Водитель на скорой помощи
7	Горева Евгения Николаевна	1972	ИП
8	Туманова Маргарита Сергеевна	1989	Инструктор горн лыж

Определяющие препятствия маршрута      

Река Тюгурюк — пор. Носорог 2 ступень, пор Спортсмен.

Р. Катунь – Аккемский прорыв, Ининская труба, Ильгуменский, Кадринская труба, Шабаш.

Р. Аргут-пор Ворота.

Р. Урсул-пор Замок, ущелье нижнее 4 км.

Выбор маршрута и организация путешествия

На реке Тюгурюк никто из участников не был, было интересно посмотреть. Катунь интересна своей мощью, на Аргуте посмотреть реку до Атлантов и пройти пор Ворота, Урсул пройти для разнообразия. Легкие подходы, разнообразные реки привлекли наше внимание. Недорогой маршрут с охватом нескольких рек.

Заброска ж/д до Барнаула, до Ело микроавтобус, дальше газ 66, выброска от устья Урсула микроавтобус до Барнаула + ж/д до Н Тагила.

График движения группы

Даты	Дни пути	Участки маршрута	Км	Способы передвижения
02-04.07.21		Н-Тагил-Барнаул-п Ело-слияние р Моргалы с Тюгорюком		Ж/Д Авто
05.07.21	1	Стапель-р Моргала(300м)-Тюгорюк ниже пор 1 ниже2,5км	12	сплав
06.07.21	2	М.н.-пор Носорог	11	сплав
07.07.21	3	М.н.-ниже пор Спортсмен	10	сплав
08.07.21	4	М.н.-р Катунь при впадении р Мульта	54	сплав
09.07.21	5	М.н.-5км не доходя р Аккем	68	сплав
10.07.21	6	М.н.-р Аргут	20	сплав
11.07.21	7	Дневка до пор Атланты	10	пешком
12.07.21	8	М.н.-5км не доходя пор Ильгумень	55	сплав
13.07.21	9	М.н.-устье р Урсул	38	сплав
14.07.21	10	М.н.-бетонный мост-устье р Урсул	6	сплав
15.07.21	11	М.н. прогулка на гору		пешком
16-18.07.21		Устье р Урсул-Барнаул-Н-Тагил		Авто, ж/д
		Итого активным способом передвижения	258

Таблица прохождения основных препятствий участниками 

	Порог «Носорог» 4С к.с.	Порог «Спортсмен» 4А к.с.	Аккемский прорыв 4В к.с.	Ининская труба 4А к.с.	Порог «Ильгу– менский» 4В к.с.	Кадрин– ская труба 4В к.с.	Порог «Шабаш» 5* к.с.	Ворота 4С к.с.	Порог Замок 4С к.с.	Порог Осыть 4А к.с.	Порог Розовые ворота 4А к.с.
Величков	+	+	+	+	+	+	+	+	+	—	—
Художилов	—	+	+	+	+	+	+	—	—	—	—
Гейко	—	+	+	+	+	+	+	+	—	—	—
Захарова	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+
Багаев	—	+	+	+	+	+	+	—	—	—	—
Горева	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+
Фоминых	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+
Туманова	—	+	+	+	+	+	+	+	—	+	+

Краткое описание рек

Река Тюгурюк 35км от слияния с р. Маргала, небольшая река ЛПр реки Кокса. Река глухая, посёлок внизу у впадения, насыщена шиверами и порогами до 3кс. Четверочных порогов 2, вторая ступень пор Носорог 4Вкс и пор Спортсмен 4Акс последний участок порога перегорожен мощной березой, из-за этого приходится делать обнос.

На реке Кокса препятствий нет.

Река Катунь мощная, именные препятствия Аккемский прорыв, Ильгуменский порог, Кадринская труба, Шабаш.

Река Аргут выходной порог Ворота, короткий интересный порог.

Река Урсул, прохождение от бетонного моста 6км, нижнее ущелье изюмика реки 4 кс.

Аварийные выходы с маршрута

В случае форс-мажорных обстоятельств добраться «в цивилизацию» можно:

на р. Маргала	к стоянке пастухов у границы леса в 10 км от устья и к стоянке пастухов у правого притока в 5 км от устья;
на р. Тюгурюк	выходом вдоль реки тропами по правому берегу в пос. Тюгурюк на р. Кокса;
на р. Кокса	в пос. Тюгурюк, пос. Усть-Кокса по дороге, идущей вдоль реки;
на р. Катунь	от пос. Усть-Кокса до пос. Тюнгур вдоль реки на удалении 1 — 2 километра идёт хорошая грунтовая дорога;
	после пос. Тюнгур река Катунь входит в горы и до пос. Инегень имеются только летники и полевые станы. Однако по берегам идут грунтовые дороги, либо тропы. В случае аварийной ситуации на этом участке надо пытаться по этим дорогам и тропам двигаться вниз по течению реки, т.к. этот район гуще населен и имеет лучшие транспортные связи.
	Далее от пос. Инегень до устья р. Б. Ильгумень Катунь протекает в достаточно населенном районе. В месте впадения Чуи к реке подходит очень оживленный Чуйский тракт. На этом участке расположены поселки Инегень, Иня, Яломан, в устье реки Б. Ильгумень расположена большая турбаза. Здесь же Чуйский тракт уходит от реки.
	От устья реки Б. Ильгумень до устья реки Урсул Катунь протекает по горному, незаселенному участку. По обоим берегам идут тропы. В случае аварии надо по этим тропам либо возвращаться к базе у пор. Ильгуменьский, либо выходить к турбазе за устьем р. Урсул.

Подъезд, переезд и отъезд

Из Нижнего Тагила  до Екатеринбурга доехали скоростным электропоездом Ласточка. Далее на поезд 96 Москва-Барнаул. Перегрузились микроавтобус Мерседес и доехали до пос Ело, Стас 9139991828. В поселке перегрузились в ГАЗ 66и доехали до места стапеля на р. Тюгурюк, Герман +79136942278. Выезжали от устья р. Урсул на микроавтобусе до Барнаула. Далее по ж/д до Нижнего Тагила.

Техническое описание маршрута

Сокращения в тексте:

• ПП, ЛП – правый, левый поворот;
• ПБ, ЛБ – правый, левый берег;
• ЧХВ – чистое ходовое время;
• н/п — непроход;
• в скобках после названия препятствия – категория сложности для условий на момент прохождения.

Сплав по Реке Тюгурюк-Кокса-Катунь-Аргут-Урсул

02.07.21.

Выехали из турклуба 18.30 до вокзала, загрузились в скоростной электропоезд Ласточка и в 20.15 поехали в Екатеринбург. Пару раз поезд непланово стоял, потеряли минут 40.

03.07.21

В 00.15 загрузились в поезд Москва-Барнаул.

04.07.21

В 08.30 приехали в Барнаул, перегрузились на микроавтобус с прицепом и поехали в горы. В г. Бийске остановились у столовой забрали участницу Маргариту, пообедали в столовой. В 16.30 доехали по пос Ело перегрузились на газ 66 и двинулись в сторону р. Тюгурюк. Дорога постепенно ухудшается, переходя в категорию «направление».

Повезло что было сухо, приехали к р. Тюгурюк в 20.30. Сварили ужин, темнеет, сборка судов перенесена на завтра. Погода ясная +21.

05.07.21

Подъем в 06.30 зарядка, умывание, завтрак. Собрали катамараны в 11.15, стартуем с р. Маргала. К Тюгурюку сложный подход — кусты густые выше человеческого роста, тропы нет. В месте старта поток 5-6м бойко бежит, делясь на протоки шириной 2м, через 500м впадает в Тюгурюк. В протоках проводили каты, местами глубина 1,20-1,30м.

Вышли в Тюгурюк, Маргала добавляет процентов 40 воды. Речка приобретает сплавной вид, расход кубов 17-18. Вода, видимо, средняя, может чуть выше. По берегам попадаются рыбаки, идём сходу, шиверит, сложность не выше 3 кс.

Через 55 мин остановились перед ПП у притока Булухта, в 100м на ПП пор 1, навал на камень, слив около метра 3 кс. Попытались просмотреть по ПБ — всё довольно сложно, крутые обрывы, скалы. Идём сходу уворачиваемся от камня, сливаемся по сливу без проблем. Через 20 мин хода останавливаемся на отмели острова слева.

К2 при прохождении пробивает гондолу и остается делать ремонт. К1 готовит обед. Заплату заклеили плохо, не доходя метров 800 до костра гондола стравила. Пришлось аварийно сплавить К2 до стоянки и делать ещё раз ремонт. Встали на ночёвку. Погода переменчивая +20, ночью шел дождь.

06.07.21

Ночью шел дождь, как всегда подъем в 06.30: завтрак, сборы, вышли в 09.30. Проходим несколько порогов не выше 3 кс. Брёвен в реке нет, ближе к пор. Носорог начинаем подкрадываться, опасаясь влететь в водопад.

ПБ — р. Громотушка впадает в начале ЛП, и она, правда, гремит. От притока дуга влево и видны первые сливы пор. Носорог, чалка на ПБ за 40-50м до порога.

Обнос по тропе, гондолы спустили и подвязали, с начало узко затем пошире. Обнос небольшой метров 350, оставили кат в начале 2-й ступени Носорога. Рюкзаки унесли дальше до площадки в конце порога, где разбили базовый лагерь. Подумали проходить на следующий день, без излишней торопливости.

Первая ступень: сразу за ПП пара сливов 1 м с винтовыми подкрутками, далее зуб по центру, на него сильный навал. Слева слив через камни, не габарит + толстая берёза поперёк. Справа слив водопадный 2-2,5м с хорошей ямой, слева торчит толстый сук березы. В четырёх метрах ещё слив 1м, в комплексе общее падение метра 3,5. Хорошая 6А кс.

Ниже в 40м начинается 2 ступень порога. Метровый слив, за ним чуть левее крупный камень на который есть навал, далее ещё слив 1м и поворот налево под углом 60 градусов, вдоль острова по левой протоке. На повороте — корявый слив чуть больше метра, далее поток сжимается и падает мощной вспененной горкой 40-50м и заканчивается порог мощным 1,5м сливом. Справа у берега хорошее улово. Сложность 4В кс.

Погода солнечная +24.

07.07.21

Подьём как обычно в 6-30, все по плану, ночью шел дождь.

В 9-15 экипаж К1 вышел на старт, выставили страховку 2 спасконца в конце порога. К1 стартанул, вошли в слив кинуло в сторону камня, ушли вправо — следующий слив и сразу влево в косой слив. Вышли из бочки и пошли пенную горку затем чуть довернули и прошли финальный 1,5м слив. Порог 4В кс. Далее прошли шиверу 100м и зачалили в конце поляны на ПБ.

Экипаж К2 от прохождения порога отказался, стартовал от улова чалка на ПБ для загрузки рюкзаков.

Погрузили рюкзаки, впереди река уровня 3кс, над водой стоит водная пыль. Проходим всё схода, иногда притормаживая, дожидаясь К2, через 1 км река упрощается. Постепенно река опять набирает мощь, делаем короткие просмотры.

Запомнился пор 11 сразу за устьем левого притока Малый Карыгем. Длина порога 100м. Много камней в конце прижим к ЛБ. Лавируя прошли между камней от прижима уйти не успели, с треском впечатались, подергались, вышли.

Пройдя еще пару порогов сходу, увидели остров на ЛП, основной проход справа, большой уклон, камни и пара брёвен. Левая протока более мелководная с камнями, прошли по ней без проблем, 3 кс. Весь каскад 3+кс. Далее река становится чуть спокойней, проходим ещё три порога и чалимся у крутого ПП, слева большая серая скала. Прошли по ПБ метров 250, порога нет, река уходит в левый поворот. Спугнули самку оленя, убежала, не особо торопясь.

Продолжаем сплав, периодически проходим пороги 3кс, всё решается с наплыва. Ждем порог «Спортсмен» и всё таки зеваем его, после очередного порога река сжимается до 6м перед ПП, слив 1,5м  проходим и чалимся в улово у ЛБ. Далее валы 1м и длинный слив чуть выше 1,5м затем прогон метров 180. Далее реку поджимает слева крупный камень правее слив 1,5м через 30м ещё слив 1м и бревно берёзы наглухо перегораживает реку.

Выставили спасконец, фото, прошли слив и дальше 100м зачалили на ПБ. Осмотрели вторую ступень, бревно лежит неприятно — погружено немного, комель к нашему берегу, перескочить не получится. Решаем сделать обнос. Обносим метров 250 до оборудованной стоянки. Катамараны несем чуть меньше — до ближайшего улова. Решаем встать на ночевку, похоже спортивная часть Тюгурюка закончилась. У стоянки видна дорожка, видимо иногда ездят. Погода солнечная +23.

08.07.21

Вышли в 9.15 через 40 мин дошли до моста — река шиверит не выше 2кс, подождали К2 и пошли ниже. Начались протоки вначале обнесли бревно, через 10 мин вышли в р. Кокса. Река большая тянет хорошо примерно 10 км час.

В 12 час подошли к пос. Усть-Кокса, сходили в магазин. Пошли за поселок и встали на ЛБ на обед.

В 14.30 пошли дальше, через 20 мин впали в Катунь, прошли под автомобильным мостом, начались протоки, попали в дальнюю. Прошли протоки в 18.30, далее под мостом, справа впала р Мульта встали на ночевку за ней на поляне. За деревьями видны дома, на ночь попрятали снарягу, но никого не было. Погода солнечная +22.

09.07.21

Вышли в 8.55, река тянет, препятствий нет на обед встали на ПБ ниже р. Кураган в 12.30.

Дальше пошли в 14.20 дошли до пос. Тюнгур, сходили за мороженым в магазин, прошли р. Кучерла (впала справа), вода в ней большая. Шли до 17.30, встали на ЛБ на ночёвку на хорошей поляне, не дошли до р. Аккем 5 км. Вечером часть участников поднялась на гору, сделали фото г. Белухи. Погода солнечная +22.

10.07.21

Вышли в 8.45, через 2,5 км прошли ППр р. Аккем белого цвета, через час хода дошли до ППр р. Берткем, остановились ниже в 250м на ПБ. Впереди сужение и дорожка валов 2м, за ним в 80м — следующее сужение и ещё валы до 2,5м, за этой дорожкой видна следующая — с валами и парой мощных бочек.

Первым идёт К1, проходим по дорожке валы оказываются мощнее чем казались с берега. Страхуем спасконцом и первым прошедшим катом.

Вторыми проходят К2, тоже без проблем. Следующие валы более мощные, пульсирующие. Решаем пробить косой вал идущий от берегового камня и уйти от валов обойдя их справа.

Первым проходит К1 разогнавшись доворачивает нос правей и пробивает вал, проходит дальше минуя дорожку валов. К2 проходит подобным образом без проблем.

Дальше на неявном ПП справа две здоровые бочки, левее валы до 2,5м. Решили прострелить между ПБ и бочкой, что и было выполнено обоими катами.

Далее река разливается и становиться несколько проще. Идем сходу по валам уходя от мощных бочек.

Чалим на ЛБ у притока на площадке в 12.30, обедаем, в 14 час выходим на воду через 30 мин мы у Аргута. Выходим на поляну — никого нет, трава высокая, паводком принесло много плавника и это очень хорошо. Ставим палатки, перекур час. Затем решаем прокатиться по порогу Ворота на Аргуте. Порог был до заявлен в МКК.

Состав К1 переправляется через Аргут, заносим кат. Порог начинается сливом более метра, дальше бочка мощная, которую можно обойти слева. Косой вал справа налево. Выставили страховку — 2 спасконца, видео с ЛБ. Решаем идти чуть правей через бочку и косой вал. Проходим по намеченной линии, разогнавшись пробиваем бочку, за ней косой вал и выходим из порога.

Экипаж К2 вел съемку и страховал спасконцом.

Меняем частично экипаж вместо Даши и Евгении садятся Неонила и Маргарита. Художилов и Багаев проходить порог отказались. Переправляемся на ПБ Аргута, заносим кат и идём в порог. При заходе вошли правей бочки, там оказалось два косых вала, на первый довернули нос и получили сильный удар. Второй вал ударил в борт и подбил кат, удержались на боку, но было мощно.

Вода в Аргуте чуть выше средней. На этом катания по порогу завершили. Ужин, песни, разговоры. Погода теплая +25, вечером дождь.

11.07.21

Подъем в 7.30, сегодня — дневка, наметили сходить к порогу Атланты на реке Аргут 5 км.

На прогулку пошли 5 человек Виктор, Вячеслав, Неонила, Евгения, Маргарита. В 9.50 переправились на ПБ Аргута, спрятали катамаран в кустах и пошли по хорошей тропе вверх вдоль Аргута.

Вокруг всё цветёт, погода теплая, дошли до ручья, слева скальные выходы по которым грациозно прыгают горные козлы. Тишина, идиллия.

Дошли до скал пор Атланты, поднялись выше, фотографировать неудобно. Спустились до камня на который мощно наваливает, здесь таблички погибшим туристам при прохождении порога Атланты.

По пути обратно набрали чабреца, его очень много. В 13 час переправились в лагерь. Вторую половину дня отдыхали, занимались мелким ремонтом. Погода переменчивая +25, вечером небольшой дождь.

12.07.21

Вышли в 9.00 час. Катунь шиверит, местами вал под 2 метра, постепенно становится тише. Дошли до впадения р. Чуя, вода в ней средняя. Пошли дальше у старого моста напротив пос. Иня причалили на ПБ, сходили в магазин. В 12.30 пошли дальше перекусив бутербродами, дошли до Большого Яломана.

Встали на ЛБ Яломана в тополиной роще, сварили обед. Пока обедали налетела черная туча, вышли по реке дальше, попали под ливень. Дошли до площадки на ЛБ и встали на ночёвку в 16 час, не дойдя до Ильгуменя 5 км. Поставили палатки, просушились после ливня.

Погода была переменчивая +22-23, после обеда ливень 40 мин, затем ясно.

13.07.21

Вышли в 9.30, за 30 мин дошли до пор Ильгумень 4В кс, по центру — 5кс, встали на пляже ПБ. Пошли на разведку, вода большая, центральные валы до 2,5 м с обратным гребнем. Выставили страховку 2 спасконца, достаточно бесполезную при большой ширине реки и основной струе идущей под ЛБ. Решили проходить ближе к ПБ через неоднородный слив, в средине выдвинут камень. Слив выше метра с бочкой и далее вдоль основных валов.

Первым пошел К1, в сливе средняя часть выдвинута левая гондола ушла вниз, правая наверху.

Бочка захватила с ударом, Евгения ушла с ката и пошла самосплавом вдоль основных валов.

Кат держало в бочке 50 сек, вышли и пошли догонять Женю.

Её снесло к ЛБ пронесло по второй дорожке валов, догнали.

Хорошо себя чувствовала, с веслом гребла к берегу, ухватилась за раму, вывезли на ПБ. Сказываются семинары по безопасности на Ревуне, в которых она участвовала два раза.

Экипаж К2 посмотрев на наш сплав, решили траверснуть реку и пройти вдоль валов под ЛБ. Подняли кат выше и пошли смещаясь к ЛБ, у них получилось, но с большим трудом.

Вышли из порога, собрались экипажами и пошли дальше. Дошли до р. Кадрин, поднялись, посмотрели — вода средняя. Идем дальше, начался дождь, в соснах ПБ увидели катамаран, проходим Кадринскую трубу 4В кс, схода, валы под 2м, бочки, воронки. Пару раз вставали на фото, второй раз — удачно.

К1 прошел мощный вал и скатился в воронку совершив вращение на 360 градусов.

Вышли из каскада и причалили на поляну ЛБ со столом в 13.20.

В 15.00 пошли дальше, прошли несколько шивер, вот и большой камень — начало пор Шабаш 5к.с. по центру. Всё залито, слева мощные валы, справа все камни залиты, проблем для прохождения нет. Проходим правым вариантом и останавливаемся перед второй ступенью.

С ПБ до середины — косая бочка, в центре дорожка мощных валов 2,5м, слева каша из бочек, валов. Препятствие хорошая пятёрка, под ПБ есть узкая «канализация» в ширину катамарана. К1 поджимаясь к ПБ проходит по «канализации» и чалится на ПБ. Страхуем 1 спасконцом.

Экипаж К2 засомневался в возможности прохождения и стал обносить рюкзаки. Мы помогли им, сделали проводку катамарана.

Продолжаем сплав по Катуни, прошли 4 шиверы и причаливаем в месте впадения р. Урсул в 18.30. Лагерь разбиваем на ПБ р. Урсул на верхней поляне, она не большая, но все разместились. Погода стояла +21, переменная облачность, днем короткий ливень.

14.07.21

Встали в 8.00, позавтракали, переехали Урсул, договорились с водителем УАЗа за 1000р. забросить нас к бетонному мосту.

На прохождение пошло 5 чел: Виктор, Вячеслав, Даша, Маргарита, Евгения. Проходить решили в следующем порядке: Маргарита встает на съемку и страховку в пор. Замок, затем Виктор уходит на берег ведет съёмку и страховку по мере возможности.

В 10.40 стартанули и через 15 мин были у моста, накачали кат и вперед. За 10мин дошли до пор Замок, причалили на ЛБ метров 120 до ПП. Вода на реке выше средней, Замок достаточно залит для прохождения по центру, что упрощает прохождение. Марго встала на страховку и фото. Стартанули в порог по центру вошли в слив, чуть подбило вышли полубоком, но камни не задели. Далее прошли 200м через каскад метровых сливов и бочек и зачалили перед ПП на левый берег.

Виктор поменялся с Марго, и пошел на съемку. Пролез по буеракам, отснял прохождение порога в спину.

Далее река входит в каньон, пришлось облазить по верху, спустился в 300м перед пор Розовые ворота. Пока добирался, кат прошел мимо, снял сквозь ворота. Далее сел пассажиром и прошли остаток реки за 15 мин. Вода высокая и прохождение чистое, практически не задевали камни. Каскады сливов 1м бочек, доставляют радость при прохождении, жаль быстро закончилось.

В 12.30 были в лагере.

На этом сплав в этом походе был закончен, вечером песни, разговоры. Погода переменчивая +22.

15.07.21

Этот день был запасным, прогулялись на ближние горки, ремонт катов, сушка снаряжения. Погода переменчивая +23.

16-18.07.21

В 8.00 загрузили микроавтобус двинулись в сторону Барнаула, в 18 час были в городе. В 21.30 загрузились в поезд 18.07 в 3.00 ночи были в Екатеринбурге. В 06.30 — в Нижнем Тагиле.

Видеофильм о сплаве

Карты, схемы

Итоги, выводы, рекомендации

1. Поход проведён в полном объёме и в запланированные сроки. Группа получила опыт прохождения препятствий 4кс. Считаем, что маршрут соответствует 4 кс.
2. Река Тюгурюк — небольшая речка, насыщена препятствиями 3 кс, также 2 порога 4 кс и один водопад 6 кс. Река глухая, населёнки нет, вверху попадаются рыбаки. Ловится небольшой хариус. Река Кокса на участке сплава препятствий не имеет, объем воды большой, течение тянет хорошо 10 км/час.
3. Река Катунь мощная, по нашей большой воде местами — опасная, пить воду лучше из притоков. Скорость течения 10-12 км/час. В порогах страховка спасконцами малоэфективна. Ряд порогов приобрёл 5 кс по большой воде, Шабаш, Ильгумень по центру.
4. Река Аргут мощная, со сложными порогами. Мы прошли выходной порог Ворота 4С кс, прохождение облегчается простым участком ниже порога. Прохождение порога было дозаявлено в МКК. Прогулка до пор Атланты показала могучий нрав Аргута, красивые берега, горных баранов.
5. Река Урсул — небольшая река, ее изюминка — нижнее ущелье 4кс, вода высокая позволила пройти быстро и чисто участок порогов.
6. Были пройдены 2 небольшие речки Тюгурюк и Урсул, их можно проходить на двойках. Катунь и Аргут по большой воде лучше на четвёрках. Урсул был пройден от бетонного моста. Вода была выше средней, ехалось очень приятно, практически не задевали камни. Делали короткие просмотры, Виктор был на реке уже 4 раз. Периодически донимает мошка, нужно иметь накомарники, репиленты.
7. Участники занимались в водной школе, также прошли семинар по безопасности на пор. Ревун. Участница Горева Женя прошла пор Ильгумень на жилете. Грамотно дышала, удержала весло, осознанно гребла к берегу, признала, что ей помогли навыки семинара по безопасности.
8. В целом поход получился насыщенным и интересным, всем участникам понравилось.

Сплав группой туристов под руководством Виктора Величкова по алтайским рекам: Тюгурюк-Кокса-Катунь-Урсул в июле 2021 года.

Монтаж видео — Владимир Художилов.

Отчет о водном (катамараны) туристском спортивном походе второй категории сложности

   по реке Алтая Бия, Телецкое озеро, Чулышманские грибы, водопад Учар

совершенном с 11 августа по 24 августа 2017 года.

Под руководством Величкова В.И.

Паспорт спортивного похода

Группа – сборная Свердловской области.

Проводящая организация – Клуб туристов «Азимут», г. Нижний Тагил, пр. Космонавтов 36, телефон (3435)243210, http://azimutnt.ru, e-mail: azimut-nt@yandex.ru.

Район путешествия – Алтай (Российская Федерация).

Вид туризма – водный.

Категория сложности — вторая.

Протяженность активной части маршрута – 123 км,

из них: сплав – Бия 104 км; пешком – 19 км (Грибы, вдп. Учар).

Сроки путешествия: 11 августа – 24 августа  2017 года.

Продолжительность путешествия – 14 дней, из них на активной части – 7 дней.

Нитка маршрута: Нижний Тагил – Барнаул (поезд) – переезд на оз. Телецкое п. Ардыбаш (микроавтобус) – Катер через Телецкое озеро-автомашины УАЗ до устья р. Чульча – Чулышманские грибы пешком 5км-вдп. Учар 14 км (пешком) — УАЗ до Телецкого озера-катер через озеро — р.Бия (Сплав 104 км) — переезд до Барнаула (микроавтобус) – Нижний Тагил (поезд).

Уровень воды: Бия–  средний, после 50км выше среднего.;

Маршрутная книжка №29/17. Маршрут рассмотрен Городской туристско-спортивной МКК ТСС Свердловская обл. (166-05-33332000).

Место хранения отчета – Клуб туристов «Азимут», г. Нижний Тагил, пр. Космонавтов 36, телефон (3435)243210, http://azimutnt.ru, e-mail: azimut-nt@yandex.ru.

Состав группы

№ п/п	Фамилия, имя, отчество	Год рождения	Туристическая подготовка*	Обязанности в группе, распред. по средствам сплава и др.
1	Величков Виктор Иванович	1957	Алтай р.Белая 5ксР(2016)	руководитель К4-1 кап.
2	Осипенков Александр Николаевич	1959	Саяны Китой 5ксУ	К4-4 кап фото
3	Тарасова Ольга Савельевна	1958	Ср. Урал Нейва 1ксУ	К4-4 завхоз
4	Корнев Игорь Георгиевич	1958	Забайкалье р.Снежная 4ксУ	К2-2 матрос
5	Сутормин Юрий Васильевич	1960	Саяны р. Ока 4ксР	К4-2 кап завснар
6	Садовничий Андрей Станиславович	1961	Забайкалье р.Снежная 4ксУ	К4-2матрос
7	Прощенко Александр Вячеславович	1959	Забайкалье р.Снежная 4ксУ	К4-2матрос
8	Макаренко Юлия Викторовна	1977	Ср. Урал Нейва 1ксУ	К4-2матрос.
9	Макаренко Артем Евгеньевич	2009	пвд	К4-2 матрос
10	Борисова Яна Александровна	1980	Ср. Урал Нейва 1ксУ	К4-1 матрос медик
11	Борисов Григорий Николаевич	2006	пвд	К4-1матрос
12	Вознюк Надежда Владимировна	1995	Ср. Урал Нейва 1ксУ	К4-3 матрос
13	Рязанова Ульяна Сергеевна	1995	Ср. Урал Нейва 1ксУ	К4-3 матрос
14	Вознюк Наталья Владимировна	1998	Ср. Урал Нейва 1ксУ	К4-3 матрос
15	Малахова Ирина Владимировна	1975	Урал Нейва 1ксУ	К4-4 матрос
16	Малахов Алексей Максимович	1995	Ср. Урал Нейва 1ксУ	К4-4 матрос
17	Малахов Данил Максимович	2000	Ср. Урал Нейва 1ксУ	К4-4 матрос
18	Зуев Николай Владимирович	1984	Ср. Урал Нейва 1ксУ	К4-5матрос
19	Попов Олег Андреевич	1948	Ср. Урал Койва 1ксУ	К4-1матрос
20	Волкова Галина Николаевна	1962	Ср. Урал Койва 1ксУ	К4-1матрос
21	Шмитс Ольга Борисовна	1966	Ср. Урал Койва 1ксУ	К4-5матрос
22	Дмитриева Марина Валерьевна	1976	Ср. Урал Койва 1ксУ	К4-5матрос
23	Гончаренко Ирина Николаевна	1962	Ср. Урал Койва 1ксУ	К4-5матрос
24	Городилов Владимир Николаевич	1956	Ср. Урал Койва 1ксУ	К4-5матрос
25	Романов Павел Андреевич	1996	Ср. Урал Койва 1ксУ	К4-3 матрос
26	Романов Андрей Николаевич	1968	Ср. Урал Койва 1ксУ	К4-3 матрос

К4 катамаран-четверка «Басег-4» Производство: Пермь, длина 5,0 м ширина 2 м, объем 1,6 м³.

Рамы металлические. 5 шт.

Определяющие препятствия маршрута

Вид препятствия	Категория	Длина препятствия	Характеристика препятствия
Порог «Юрток»	2	300 м	Средние валы
Порог «Кобыровский»	2	500-600 м	Средние валы
Порог «Пыжинский»	2	700 м	Средние валы
Порог «Щеки»	2	200 м	Валы, прижим
Порог «Косой»	2	200 м	Средние валы
Порог «Кебезенский»	2	300 м	Средние валы
Порог «Сарыкокшинский»	2	3 ступени общая протяженность 1,5 км	Средние валы
Шивера возле Верх-Бийска	2	700 м	Средние валы

Выбор маршрута и организация путешествия.

Алтай наиболее близкий район к Уралу, позволяющий совершать походы любой категории сложности. Путешествия  достаточно дешевы, а также экономится время на поход. Хотелось осмотреть Чулышманские грибы, водопад Учар, Телецкое озеро. Добавить к опыту прохождения уральских рек, алтайский маршрут.

График движения группы

Даты	Дни пути	Участки маршрута	Км	Способы передвижения
11.08-13.08.17г.		Н-Тагил-Барнаул	2100	Ж.д.
13-08.17г.		Барнаул-Ардыбаш	470	авто
14.08.17г.	1	Ардыбаш-Кырсай-т/б Учар-Грибы	75   60 5	катер                                                        авто пешком
15.08.17г.	2	т/б Учар-вдп.Учар- т/б Учар	14	пешком
16.08.17.	3	т/б Учар-Кырсай-оз.Телецкое — Ардыбаш	60                  75	авто                  катер
17.08.17г.	4	Ардыбаш сборка к-нов- 1,5км не доходя п.Кебезень	23	сплав
18.08.17г.	5	М.н.-7 км ниже автомоста	40	сплав
19.08.17г.	6	М.н.-3км не доходя п Турочак	22	сплав
20.08.17г.	7	дневка	—	волейбол
21.08.17г.	8	М.н.- Иконостас	19	сплав
22-24.08.17г.	9-10-11	Иконостас-Барнаул-Н-Тагил		Авто ж/д

ТХВ-техническое ходовое время, включающее в себя общее время работы на реке: сплав, остановки, разведку порогов, ремонт, обносы, проводки, обед и т.д.

Для машин указано общее время движения со всеми остановками – еда, ремонт, заправка и т.д.

Все расстояния активной части маршрута приведены по показаниям GPS-навигатора, с округлением до 0,5 км. М.н.-место ночевки.

Погода. В первый и второй день было тепло +25, далее периодически шли дожди +17-20.

Краткое описание рек

Река Бия вытекает из озера Телецкого, проход под автомобильныи мостом считается началом реки. На реке 8 порогов 2кс, представляют из себя валы от 0,5м до 1,5м в большую воду. По ПБ идет автомобильная дорога, порядка 10 поселков и деревень.

Река хороша для перехода с уральских рек на алтайские. Есть красивые скальные выходы, умелые рыбаки могут поймать рыбу. Река сочетает спортивные моменты с отдыхом.

Аварийные выходы с маршрута

От т/б Учар до Телецкого озера по левому берегу вдоль реки Чулышман проходит автомобильная дорога. Летом движение регулярное, весной машины ходят редко.

На реке Бия по ПБ идет хорошая дорога, есть поселки.

Регистрация в МЧС

В случае планирования прохождения туристских маршрутов,  необходимо зарегистрироваться в поисково-спасательном подразделении МЧС России по адресу: 649000 г, Горно-Алтайск, ул. Алтайская  26 кв. 2, тел. (388-22) 2-29-14, факс 4-17-97 или Главном управлении МЧС России по Республике Алтай по адресу: 649000, г. Горно-Алтайск, ул. Улагашева 13, тел (388-22) 2-37-58, 2-37-64, факс 2-76-05, абонентам МТС по телефону 112 (звонок бесплатный).

Информацию о регистрации также можно направлять электронной почтой через Главное управление МЧС России по Республике Алтай на адрес: mchs_ra@mail.ru (с пометкой для Алтайского РПСП МЧС России), заверенные подписью руководителя группы или выпускающей организации, а также подтвердить данную информацию перед непосредственной отправкой группы на маршрут в подразделении.

Для регистрации указываются следующие сведения:

• фамилия, имя, отчество, возраст и квалификацию руководителя группы и его заместителя, телефон, адрес места жительства;
• фамилии, имена, отчества, возраст, адрес места жительства участников группы;
• наименование, адрес, телефон выпускающей туристической организации;
• дата начала и окончания маршрута (мероприятия);
• маршрут движения с указанием контрольных пунктов (начального, промежуточных и конечного) и предполагаемое время их прохождения;
• маршрут преждевременного (аварийного) выхода;
• порядок связи с группой на маршруте;
• сведения о страховании участников группы на случай проведения медико-транспортировочных работ (наименование и контактные телефоны страховой компании, номера страховых полисов, сроки страховки).

После выхода группы с маршрута, но не позднее заявленного срока окончания мероприятия, необходимо уведомить спасателей об окончании похода по телефону или прибыв непосредственно в подразделение.

Регистрация и консультация туристов по вопросам безопасного прохождения маршрутов и метеоусловиях в районе прохождения маршрутов спасателями проводится бесплатно.

Мы по электронной почте выслали требуемые данные за 7 дней до похода, затем по телефону из машины сообщили о старте и финише группы.

Сообщив в МКК о старте группы, попросили добавить к маршруту возможный радиальный выход на водопад Учар. В последний момент некоторые члены группы воспылали желанием совершить пешую прогулку.

Подъезд, переезд и отъезд

Из Нижнего Тагила в Екатеринбург добирались электропоездом, обратно автобусом.

До Барнаула ехали поездом 096 Москва – Барнаул, билеты приобретали за 60 дней до отправления. Обратные билеты на поезд 095 Барнаул – Москва брали индивидуальные за 60 суток до отъезда.

В настоящее время на реки Алтая самой логичной является прямая заброска одной машиной, либо с пересадкой на полноприводную технику, где это требуется. Существует множество фирм, осуществляющих перевозки. Хорошая картотека автоперевозчиков есть на сайте клуба «Альтаир-Алтай».

Наша группа давно пользуется услугами ИП Козицин Сергей (8-903-948-8639, ksp727.mail.ru). За многие годы он не подвел ни разу, четко выполняя все договоренности. При необходимости может организовать комплексную заброску (микроавтобус + полноприводная машина, либо микроавтобус + лошади). Оплата возможна по безналичному расчету. Заранее платится аванс на обратную дорогу, сумма по договоренности.

В настоящее время у Сергея микроавтобус «Fiat Ducato» на 14 мест плюс два откидных сиденья, имеется прицеп под груз.

По катерам договаривались по телефону 89030732448 Сергей, через него также от пристани Кырсай до т/Б Учар с авто УАЗ буханка 3 шт. Назад ехали в обратной последовательности, УАЗы +катера, по договоренности с дозвоном предварительным. Сергей забрал с Бии также по договоренности

Техническое описание маршрута

Сокращения в тексте:

ПП, ЛП – правый, левый поворот;

ПБ, ЛБ – правый, левый берег,

ЧХВ – чистое ходовое время,

н/п — непроход;

в скобках после названия препятствия – категория сложности для условий на момент прохождения.

13.08.17

Приехали в Барнаул в 7.00 утра, встретили два микроавтобуса с прицепами, загрузились и поехали в Ардыбаш. Пообедали в кафе, в 18 час были в Ардыбаше. Нас встретил Стас Плотников (89069397082) от озера 150м. Поставили палатки во дворе 100 рублей с человека плюс душ (в основном холодный), трое поселились в доме 450 рублей с человека. Вечером погуляли по поселку договорились насчет катеров на завтра.

14.08.17

оз. Телецкое. Название Телецкое (Телесское, Тележское) озеро получило около 400 лет назад от русских первопроходцев, потому что на его берегах обитали тюркские племена телесы (в литературе распространено ошибочное мнение, что название произошло от слова «телеуты»).

Местные народы испокон века звали его Алтын-Коль, Золотое озеро. Монголы называют озеро Алтан-нуур, в китайской географии оно известно как Алтай или Артай.

Телецкое озеро расположено на северо-востоке Горного Алтая, на стыке с хребтом Западный Саян, в субмеридионально ориентированной котловине преимущественно ледниково-тектонического происхождения. Зеркало озера располагается на абсолютной высоте 436 м. С севера озеро ограничивает невысокий хребет Торот, а с запада и юго-запада хребты Алтынту, Сумультинский и Иолго с абсолютными высотами 2000-2500 м. На востоке лежат хребты Корбу и Абаканский, с юга к озеру примыкает край обширного Чулышманского нагорья. Все эти хребты имеют широкие приводораздельные ступени − слабо расчленённые пенеплены, возвышающиеся над урезом озера на сотни метров крутыми, часто − отвесными, уступами, по которым в озеро падают многочисленные водопады. Телецкое озеро занимает пятое место в России среди самых глубоких озёр.

Протяжённость 77,7 км, средняя ширина 2-3 км, максимальная ширина до 5 км. Северная часть вытянута в широтном направлении; южная, сделав поворот почти на 90 градусов, − в меридиональном.

Площадь его относительно невелика − 223 км², однако благодаря большой глубине (средняя глубина озера 175 м, максимальная 325 м − напротив водопада Корбу) в нём содержится огромное количество (40 км³) отличной пресной воды, прозрачной в глубину до 12-15 метров. Впадает в озеро около 70 рек и 150 временных водотоков, причём 70 % всей воды даёт река Чулышман, впадающая с юга. Отдавая свои воды реке Бие (98 % водостока), озеро в значительной мере обеспечивает питание Оби.

Берега Телецкого озера почти везде круты и обрывисты, прорезаны ущельями, имеют живописные бухты. Есть два больших залива, Камгинский и Кыгинский, являющихся естественными нерестилищами для обитающих в озере рыб; на севере и юге озеро оканчивается широкими плёсами.

Артыбаш − посёлок в Турочакском районе Республики Алтай, входит в состав Артыбашского сельского поселения. Расположено на северной оконечности Телецкого озера у истока реки Бия. Основа экономики посёлка − туризм. Здесь находится большое количество туристических кемпингов, баз и домов отдыха. Отдыхающим предлагается довольно большой выбор экскурсионных туров по озеру и его окрестностям; кроме того здесь начинаются пешие, водные и конные маршруты. Рядом с посёлком у горы Кокуя есть горнолыжный комплекс. В Артыбаше имеются животноводческие предприятия, ориентирующиеся на мясо-молочное производство. В посёлке заканчивается автомобильная трасса регионального значения Бийск − Турочак − Артыбаш, но автобус доезжает до соседнего поселка — Иогача.

В 9.00 пришли два катера, загрузили рюкзаки и поехали. Катамараны оставили на хранение у Стаса. Заехали на один водопад осмотрели, затем на водопад Корбу.

Ко́рбу − водопад на реке Б. Корбу, впадающей в Телецкое озеро. Алтайское название Корбу (точнее, «Корбо») в переводе на русский язык означает «кустарник».

Памятник природы с 1978 г. Водопад расположен у подножия хребта Корбу, в сотне метров от берега. Река берет начало с хребта Корбу. На всем своем небольшом пути, 7,6 км, река образует, маленькие водопады и затем обрушивается с высоты 12,5 метров водопадом Корбу. Так как падает вода не совсем отвесно, а по пути разбивается о камни, то образуется эффектный водяной веер. Особенно впечатляет водопад в большую воду весной и после дождей. Водопад, как и весь правый, берег озера, находится на территории Алтайского государственного природного заповедника. Единственный способ добраться до Корбу − катером по озеру, и такая экскурсия пользуется у туристов большой популярностью. Поездки к водопаду по озеру сопровождаются большой опасностью, так как может начаться низовка или верховка.

Примерно за три часа доехали до пристани Кырсай, загрузились в 3 УАЗа и через 1,5 часа были на базе «Учар». Расположились на т/б Учар, после обеда решили сходить на каменные грибы.

Прошли мимо дома фермеров, перешли ручей и пошли вправо в гору, 1,30 час и мы у грибов. Больше часа осматривали грибы, фотографировали, интересно и необычно.

• 

• 

Собрались и пошли вниз с горы, перед переправой набрали дров. Костер, ужин в 22 час, баня, песни.

15.08.17

После завтрака переправились на ПБ Чулышмана и пошли по тропе на водопад Учар.

Четыре человека остались в лагере. Тропа идет по направлению ущелья реки Чульча, через 2 км подошли к началу ущелья. Здесь стоит контрольный пост заповедника, всех туристов записывают и собирают по 100 рублей с человека, дети бесплатно. Начинаем довольно бодро шагать по хорошей тропе, минут через 40 переходим речку Артышту по бревну.

Общее направление вдоль реки Чульча, любуемся красивыми видами, суровыми порогами Чульчи:

Прошли самое сложное препятствие на нашем пути, скальное ущелье по крючьям вбитым в стену, придерживаясь за веревку закрепленную на скале:

Вдали показался водопад, кажется минут 15 и дойдем, шагали еще 1,30 часа. Наконец дошли за 3 часа, переправились по бревнам на остров для лучшего обозрения водопада.

Полюбовались красотой водопада, перекусили и пошли назад по тропе. В 18 часов были на базе, ужин, заслуженный отдых.

16.08.2017

К 10 пришли 3 УАЗа загрузились и в 12 часов были на Телецком озере. Кое как дозвонились катерам, они пришли в 15.30 час.

В 18 часов были в Ардыбаше  у Стаса, только поставили палатки начался ливень.

17.08.2017.

После завтрака, вытащили снаряжение на берег и стали собирать катамараны, к 12 часам сборку закончили. Погода стоит солнечная.

Провели небольшую тренировку на воде, привязали рюкзаки и вперед. Сразу от моста начинаются первые пороги Бии. Под мостом порог представляет собой просто небольшие валы. Метров через 100-150 под правым берегом находится второй – быстроток с валами около полуметра на протяжении 100 метров. 

Все пороги на Бие шли сходу без разведки, походной колонной, фото съмка по возможности производилась прямо с катамаранов. После впадения р. Юрток начинается одноименный порог – «Юрток» (2 к.с.). Длиной метров 30-50 с полуметровыми валами. Отлично просматривается с правого берега.

Далее около 2 км находятся три простые шиверы, протяженностью по 70-100 м. Еще через 40 мин. после плавного правого поворота появляется порог «Кобыровский» – 2 к.с., протяженность которого 700-800 м с перерывом 200-300 м. Представляет собой с наплыва едва различимый слив и последующую шиверу с валами до 0,5 м.

Порог «Пыжинский» – 2 к.с. расположен за левым поворотом реки, перед селом Усть-Пыжа. Шивера, состоящая из двух ступеней с валами 0,8м. Длина около 400-500 м. Перед порогом вышли на берег немного размяться, а то засиделись.

Сразу за следующим правым поворотом, на правом берегу село. Слева впадает мутная Пыжа, перед которой, короткий порог «Косой» – 2 к.с.

Порог  представляющий собой сужение реки и как следствие косые валы до 1,2 м, стоящие с обоих берегов на протяжении 70-100 м, по середине узкий быстроток. Следом с небольшим интервалом в 200-300 м следуют две шиверы, первая -покороче, и валы поменьше, вторая — до 300 м с валами до 0,8 м. Вторая уже за селом. Сразу за второй шиверой в 12.55 встали на обед. В 14.15 продолжили сплав.

Ещё через 20-25 мин. за левым поворотом открывается, пожалуй, самый живописный порог «Щеки» – 2 к.с.

Представляет собой высокие бомы над водой с обоих берегов и высокий скалистый остров посередине. Порог находится на протяжении всего острова, река приобретает видимый уклон, участок валов находится на всем протяжении острова в обеих протоках. В правой протоке имеется прижим к правому берегу, валы. Ниже порога на удобной поляне на правом берегу стоит база отдыха. Порог проходили по левой протоке, с взаимостраховкой.

Через 10 мин. сплава небольшая шиверка и через 300-400 м порог «Кебезенский» – 2 к.с., протяженность которого до 700 м, валы небольшие, до 0,7 м. Оканчивается порог уже в д. Кебезень. В деревне находится паромная переправа через Бию. Имеются магазины. Остановились не дойдя до поселка 1,5 км на ПБ:

18.08.17

Вышли 10.50, прошли порог Кебезенский, покачались на валах.

Сходили в магазин купили мороженое.

За левым поворотом реки, через несколько сот метров начинается порог «Сарыкокшинский» − 2 к.с., который состоит из трех протяженных шивер (высота вала до 0,7 м) с быстротоками между ними.

• 

• 

Заканчивается порог впадением слева Сарыкокши. За ней ещё небольшая шивера. Затем река успокаивается и до следующего препятствия – несложные шиверы.

Где-то через 20 мин встретили очередное препятствие. Порог «Юрок» — 2 к.с.по нашей воде представлял собой небольшие валы, образующиеся от отбоя реки от большого бома справа. Справа до порога впадает небольшая речка Юрок.

Миновав п. Тулой, через еще минут 30 подошли к двухступенчатой шивере 2 к.с., начинающаяся выше п. Верх-Бийск, валы до 1 м.

Ниже поселка еще одна небольшая шивера, прижимающая к левому берегу. В конце ее находится высокий мост через Бию, который лучше проходить меж центральных опор. После него находится короткая шивера. Ниже моста река становится спокойней.

Встали на ночевку в 7км от моста на ЛБ.

19.08.17

В 11 час вышли на воду, река стала спокойней, по берегам появились красивые скалы:

• 

• 

Погода стоит переменчивая, то солнце, то брызнет дождь. Перекусываем на катамаранах, вода в реке поднялась за ночь на 50см, несет хорошо. В 17 часов встали ПБ на ночевку.

20.08.17

Сегодня дневка, проводим чемпионат Бии по волейболу, поход в поселок, урок рукопашного боя. 

21.08.17

Вышли в 10.45 погода солнечная, река тянет хорошо, в 15,20 причалили на ПБ ниже Усть-Лебедя на 3 км. Разбили лагерь, разобрали катамараны, подсушили гондолы. Вечером по традиции — концерт, в 21 час приехали водители, завтра с утра в Барнаул.

22-24.08.17

В 10.00 выехали на «Газели» в Барнаул. В 18.30 прибыли на ж/д вокзал в Барнауле. На обратном пути вдоль дороги — несколько рынков, где можно приобрести разнообразные сувениры, а также знаменитый алтайский мед.

Сходили по магазинам за продуктами в поезд, некоторые помылись в душе. В 23.45 м.вр. отъехали из Барнаула.

24.08.17 в 3.00 м.вр. были в Екатиринбурге, где нас уже ждала «Газель» до Н. Тагила. В 06.00 мы уже были в Тагиле.

Итоги, выводы, рекомендации

1. Река Бия соответствует 2 к.с. Река представляет спортивный интерес, а также познавательно-эстетический. Мы познакомились с жемчужиной Горного Алтая — Телецким озером, водопадом Учар, Чулышманскими грибами. Данный маршрут можно рекомендовать для первого посещения Алтая.
2. Все препятствия носят однотипный характер – основная струя со средними валами.
3. Участок от п. Артыбаш до п. Верх-Бийска можно пройти за один ходовой день, т.к. скорость течения достаточно хорошая 8-10 км/час. Вдоль всей реки идет дорога, много населенных пунктов, в хорошую погоду на реке много отдыхающих, поэтому могут возникнуть проблемы с поиском стоянок.
4. Весь маршрут прошел в щадящем режиме, без максимальных физических нагрузок. Отсутствие переутомления в походных условиях, что позволило избежать грубых ошибок.

Сплав на катамаранах группой уральских туристов по алтайской реке Пыжа (4 категория сложности) под руководством Величкова В.И. Апрель-май 2011 года.

Автор ролика — Григорий Гавриленко

Отчет о водном походе четвертой (усл) категории сложности (катамараны) по реке Пыжа — Бия (Алтай), совершенном в апреле — мае 2011 года. Под руководством Величкова В.И.

1. Справочные сведения о путешествии

1.1. Паспорт маршрута

Район путешествия – Алтай.

Вид туризма – водный.

Категория сложности – четвертая (усл).

Протяженность активной части – 132 км, из них сплав – 128 км, пешком – 4 км.

Сроки путешествия: 27 апреля  – 11 мая 2011г.

Продолжительность путешествия – 15 дней, из них на активной части – 10 дней.

Нитка маршрута: Нижний Тагил – Екатеринбург (газель) – Барнаул /поезд/ – переезд к р.Пыжа (газель) ниже лесн.Обого 8км у моста – сплав по р. Пыжа — Бия п. Турочак — г. Барнаул (газель) — г. Екатеринбург (поезд)- г.Н-Тагил (газель).

Место хранения отчета – городской клуб туристов г.Екатеринбург.

Маршрут рассмотрен МКК  городского клуба туристов г. Екатеринбург Свердловская обл. (166-00-56665555).

1.2. Определяющие препятствия

Название препятствия	Категория сложности
Казинский каскад порогов (5 порогов)	4В
Выход из водопадного каскада №1два слива «Малыш и Карлсон»	5С
порог « Аут»	4С
последний слив пор. «Аут»	5В
водопадный каскад №2 (без главного слива) пор. «Мечта каякера», «Фантазия».	5С
порог « Каро-кан»	4А

Уровень воды выше среднего.

В отчете использована классификация, в которой сложность препятствий измеряется по шести-балльной шкале.

Категории 4, 5, 6 имеют подкатегории А, В и С. к.с. (просто, средне, сложно.)

В отчете приведена оценка уровня сложности препятствий для наших конкретных условий и уровня воды на момент прохождения.

1.3. Состав группы

№	Фамилия, имя, отчество	Г. р.	Туристский опыт (основной)	Обязанности
1	Величков Виктор Иванович	1957	Р. Кекемерен 6р Тянь-Шань(2007) р. Бий-хем 5у Саяны(2010)	руководитель кап. К2
2	Гавриленко Григорий Владимирович	1977	р. Она 4У Саяны (2007)р.Катунь 3У Алтай(2010)	завхоз капитан К4-2
3	Прилепин Сергей Семенович	1976	Р. Инзер-Лемеза 3у(2009) р. Усьва 2У Урал(2008)	завснарК4-2 матрос.
4	Фефелов Александр Викторович	1977	Инзер-Лемеза 3у (2009)р.Косьва-Усьва 2р. (2010)Урал	Ремнабор капитан К4-1
5	Фефелов Максим Александрович	1980	Инзер-Лемеза 3у(2009)р.Косьва-Усьва 2у(2010). Урал	Кино       матрос К4-1
6	Рощектаева Ольга Николаевна	1986	р. Ока 3У Саяны (2009)р. Катунь 3у (2010)Алтай	Матрос К2 медик
7	Романов Дмитрий Сергеевич	1980	р. Сакмара 2У (2009)Урал р. Катунь 3у(2010) Алтай	Матрос К4-2
8	Копытцев Дмитрий Игоревич	1992	Инзер-Лемеза 3у (2010)Урал	Фото матрос К4-1
9	Галкина Алла Геннадьевна	1968	Р.Чуя-Катунь 4у(2005) Алтай р.Она 4у (2007)Саяны	Матрос К4-2
10	Пичугин Андрей Викторович	1980	Р.Койва 2у (2009)Урал р.Катунь 3У (2010)Алтай	Фото К4-1

1.4. Прохождение участниками определяющих препятствий

Препятствие	Казинский каскад порогов (5 порогов)	Выход из водопадного каскада №1 порог «Малыш и Карлсон»	порог «Аут»	последний слив пор. «Аут»	водопадный каскад №2 (без главного                                                          слива) пор. «Мечта каякера», «Фантазия».	порог «Каро-кан»
к.с.	4В	5С	4С	5В	5С	4А
Величков	К2-1	К2-1	К2-1	К2-1	К2-1	К2-1
Гавриленко	К4-2	К2-1	К4-2	К2-1	К2-1	К4-2
Прилепин	К4-2	—	К4-2	—	—	К4-2
Фефелов	К4-1	—	К4-1	—	—	К4-1
Рощектаева	К2-1	—	К2-1	—	—	К2-1
Романов	К4-2	—	К4-2	—	—	К4-2
Копытцев	К4-1	—	К4-1	—	—	К4-1
Галкина	К4-2	—	К4-2	—	—	К4-2
Пичугин	К4-1	—	К4-1	—	—	К4-1
Фефелов М	К4-1	—	К4-1	—	—	К4-1

1.5. Средства сплава и состав экипажей.

Катамаран-двойка V~1100л, «верблюд».

Катамаран-четверка «Верблюд» V~1800л, производство г. Екатеринбург.

Все катамараны испытанные, прошли несколько походов 3-5 к.с.

К2: Величков В. – капитан;

      Рощектаева. О. – матрос.

К4-1: Фефелов А.- капитан;

       Пичугин А.- матрос;

      Фефелов М.- матрос;

      Копытцев Д.-матрос.

 К4-2:  Гавриленко Г. – капитан;

     Романов Д.- матрос;

     Прилепин С. – матрос;

     Галкина А.- матрос.

2. Выбор маршрута и цели путешествия

Требовался маршрут максимум на 2 недели, т.к. большинство участников были жестко ограничены во времени. Поэтому был выбран Алтай, как наиболее близкий район к Уралу, позволяющий совершать походы любой категории сложности.

Остановили свой выбор на реке Пыжа. Командир уже бывал на этой реке, и осталось чувство не до конца пройденного маршрута. Добраться до реки просто, и, тем не менее, она не пользуется популярностью. В интернете размещены несколько описаний, не очень удачных заездов.

Получился эффект когда опытные не идут потому что просто, а не опытные не проходят полно реку, устраивая бесконечные обносы.

Река Пыжа красива и диковата в своих водопадах и завалах.

Главными задачами данного похода была попытка прохождения ряда водопадных порогов впервые на катамаранах, повышение уровня подготовки участников, а также безопасность, именно ей было уделено повышенное внимание.

При подготовке к походу были проведены тренировки на пороге Ревун и реке Тагил.

3. График движения группы

дни	дата	участок	км	ХВ	способ передвижения	определяющие препятствия
1-3	27.04-29.04	Н.Тагил – Барнаул– р.Пыжа	—	— 8.00	микроавтобус поезд микроавтобус	—
4	30.04	Сбор катамаранов р.Пыжа от моста до «Пыжинского каскада» разведка р.Эвий	5 3	0.30 0,45	Сплав пешком	Пор. «Скиф» и пр.
5	1.05	Прохождение «Пыжинского каскада»	4	0.27	сплав	Пор. «Пыжинского каскада»
6	2.05	«Пыжинский каскад»- пор. «Аут»	0,5 3,5	0,05 3,5	Сплав пешком	Пор. «Малыш и Карлсон»
7	3.05	пор. «Аут» — ВДП-2	2,5	0,17	сплав	пор. «Аут»
8	4.05	дневка	—	—	—	—
9	5.05	Прохождение ВДП-2 и ниже пор. №17 «Лилипут»	12	1.10	сплав	пор. «Мечта каякера», «Фантазия» «Каро-кан»
10	6.05	пор. №17 «Лилипут»- «Дурные протоки»	28	5.20	сплав	Завалы, бревна и пр.
11	7.05	«Дурные протоки»-р.Бия в районе р.Саракокша	30	5.30	сплав	Пор.2к.сл.
12	8.05	р.Саракокша-п.Турочак	21	4.20	сплав	Пор.2к.сл.
13-14	9-11.05	п.Турочак –г.Барнаул-г.Екатиринбург-Н-Тагил			Микроавтобус, поезд

ХВ – ходовое время, от старта до остановки на стоянку. Для микроавтобуса – общее время движения со всеми остановками.

ВДП-2 – Каскад водопадов №2.

4. Аварийные выходы с маршрута

Вдоль берега идут тропы, при аварии нужно выходить вверх по течению и далее через перевал в пос. Иогач.

Ниже ВДП-2 от пасеки Кондюрина есть дорога в пос. Иогач.

Вдоль р. Бия идет дорога, поселки через 10-12 км.

Аварийный сход здесь возможен в любом месте.

5. Техническое описание маршрута

5.1. Сведения о районе путешествия

Алтай (от монгольского «алтан» — золотой) — большая горная страна, расположенная в центре Евразии, отдельные части которой находятся на территории России, Казахстана, Китая и Монголии. Алтай расположен на юго-востоке Западной Сибири.

В административном отношении Российский Алтай поделен между Алтайским краем и Республикой Алтай (с 1991 г.). Эти два региона имеют общие границы с Казахстаном (в южной части), Монголией и Китаем (юго-восток), Новосибирской и Кемеровской областями (север и северо-восток), Республикой Тува (на востоке).

Состоит из хребтов, образующих водораздел Оби, Иртыша, Енисея и рек бессточной области Центральной Азии. Длина свыше 2000км. Разделяется на собственно Алтай, Гобийский Алтай и Монгольский Алтай.

Наиболее высокие хребты на территории России — Катунский, Северный и Южный Чуйские достигают высоты 3000-4000м, самая высокая точка — г. Белуха (4506м).

Для Горного Алтая типичны также хребты и массивы высотой 1500-2000 со слаборасчлененными гребнями, разделенные межгорными котловинами, носящими названия степей — Чуйская степь, Курайская и др.

Климат Алтайского края резко континентальный с продолжительной холодной зимой и коротким, но жарким летом, с небольшим количеством осадков.

В равнинной части территории средняя температура января -19°, июля +18,9°, годовое количество осадков составляет 250-300мм.

В Горном Алтае средняя температура января колеблется от -12° до -31,8°, июля от +9° до +18°.

Если горы получают до 1500-3000мм осадков в год, то в межгорных котловинах и долинах годовое количество осадков составляет всего 150-200мм.

Характерной особенностью климата Алтая являются горно-долинные ветры (фены). Летом край находится под влиянием воздушных масс арктического происхождения, прогревающихся над Западной Сибирью. С ними связана прохладная и дождливая погода.

Нередко в середине лета на окружающих горы равнинах устанавливается жаркая погода, и тогда горы с их более прохладным климатом способствуют активизации образования осадков. Из-за веерообразного расположения хребтов приходящие потоки влажного воздуха проникают вглубь гор, образуя мощную облачность. В высокогорье в летнее время часты дожди и грозы, много дней с ненастной погодой, нередки снегопады.

Наиболее значительные реки Алтая — Катунь, Бухтарма, Чуя, Бия. Все реки обского бассейна отличаются быстрым течением.

К основным сплавным рекам относятся: Катунь, Чуя, Аргут, Чулышман, Башкаус, Бухтарма, Уба.

Более просты Ануй, Чарыш, Песчаная, Кокса, Бия.

Оптимальное время для сплава с июля по сентябрь. Основным источником питания алтайских рек являются осадки, ледниковое питание составляет до 10% всего водосбора.

Самая крупная река Горного Алтая — Катунь. Начинается она у южного склона горы Белуха из ледника Геблера. В верхнем, а местами и в среднем течении, река носит горный характер, в нижнем течении она выходит на равнину. При слиянии Катуни с рекой Бией, в 22 км юго-западнее Бийска, образуется река Обь – третья по водоносности (после Енисея и Лены) река России. В пределах Алтайского края расположен верхний участок Оби длиной 493 км.

На территории Алтая более 3500 озер, наиболее примечательны Телецкое и Маркаколь.

На равнинной части Алтая преобладают черноземные почвы, в западной части широко распространены засоленные почвы солонцово-солончакового ряда, в горах горно-подзолистые.

Почти треть территории Алтая покрыта лесами. Особенно большие лесные массивы расположены в долинах горных рек вокруг Телецкого озера, в бассейне рек Бия и Катунь, на западных склонах Салаирского кряжа. Леса составляют сибирская лиственница, кедровая сосна, пихта, сосна. В горных лесах множество ягодных кустарников: жимолость, смородина, крыжовник, малина. Растет также брусника, голубика и костяника, по берегам рек в равнинной части –  облепиха.

Для равнинной части характерно сочетание степных просторов, в основном распаханных, с массивами ленточных сосновых боров и полезащитными полосами.

В горах растительность расположена в вертикальной поясности. Наибольшую площадь занимает зона тайги – хвойных лесов. Это темнохвойная (кедр, пихта, ель) и светлохвойная тайга (лиственница, сосна). Субальпийские луга начинаются ниже верхней границы леса, в разреженных кедровниках, и поднимаются по склонам лишь немного выше леса, поэтому сплошного пояса альпийских лугов нет. Выше располагается высокогорная тундра.

Животный мир состоит из обитателей сибирской тайги и степей. В тайге водятся олени, лоси, горные козлы, медведи, рыси, соболя. В степях многочисленны грызуны, из хищников — волк, лисица, степной хорек. Много хищных птиц. В реках много рыбы, хотя разнообразие видов невелико, в основном это хариус. Насекомых мало.

Район является опасным для заражения клещевым энцефалитом. Период активности клеща: конец апреля – июнь. Тем не менее, клещ может укусить и в августе.

Коренное население Алтайского края и республики Горный Алтай – алтайцы.

5.2. Туристские возможности района

Разнообразие природно-климатических условий Алтая создает богатейшие возможности для туризма. Это единственный в РФ туристский регион, где возможно проведение походов любой категории сложности по всем видам туризма: горного, водного, лыжного, спелео-, вело- и автомототуризма.

В Чуйском и Северо-Чуйском хребтах известно более 60 перевалов (включено в перечень 61 перевал), сложностью от н/к до 3Б, наибольшее количество перевалов 2А и 2Б. Следовательно, здесь можно совершать горные походы до 6 к.с.

Недостаток горных походов в этих районах связан с большим количеством камнепадов, усиливающихся к концу лета. В тоже время сильная лесистость долин, ненаселенность, наличие сложных переправ позволяют совершать в районе и пешеходные маршруты 2-6 к.с. включительно.

С конца апреля в долине Катуни появляется возможность проводить водные путешествия, тем более что к этому времени лед на всех реках, представляющих интерес для туристов, уже сходит. Катунь имеет полноводные притоки, пригодные для сплава: Аргут (который также имеет притоки Ак-алаха, Карагем, Шавла, Джазатор), Чуя, Урсул, Кадрин, Кучерла, Кураган и др. Сплав по этим притокам с выходом в Катунь позволяет пройти маршруты 4-6 к.с.

Река Бия с притоками куда мы собственно и пошли. В районе, на реках Чуя и Катунь, сложилась система проведения водных соревнований.

Сезон для проведения горных, пешеходных и водных походов – июнь-август, при этом пик летнего походного сезона — с 15 июля по 15 сентября, пора созревания ягод, орехов, сбора грибов. Особенность летнего периода — большое количество осадков, из-за чего почти половина его является неблагоприятной. В эти дни большую неприятность, а в некоторых случаях даже опасность, представляет нижняя облачность. Во время дождей она может надолго прикрыть высокогорные перевалы и вершины.

По поводу Катунского района можно также сказать, что близость горного массива имеющего множество сплавных рек и разветвленной системы дорог способствует организации комбинированных маршрутов.

5.3. Подъезд и отъезд

27.04-29.04.2011

До Екатеринбурга добирались на автомашине «Газель», из Н-Тагила выехали в  22:10 местного, приехали в 00:20. Пришлось ждать поезд, порядка 1,5 час. В 2:30 (м.вр.) сели в скорый поезд Москва – Барнаул (№96), прибыли на место утром в 10:00 (м.вр.)

По заброске воспользовались услугами фирмы «Алтайтур» — Одиноких Александр (89059847979). У него собственная «Газель» с прицепом. Он же на обратном пути забрал нас от пос. Турочак и доставил в Барнаул.

Из Барнаула уезжали поездом Барнаул – Москва, приобретя билеты заранее.

В принципе возможна заброска на автобусах или перекладных машинах, что практиковалось ранее, но, видимо, эти варианты ушли в прошлое, т.к. рынок транспортных услуг на Алтае стремительно развивается.

Видимо, не составит большого труда найти машину на месте, у вокзала дежурят местные водители, предлагающие свои услуги.

29.04.2011

В 10:30 утра, загрузив вещи в «Газель», мы были уже в пути. «Газель» шла с прицепом, в пути провели десять с половиной часов, останавливались в г. Бийске на обед. В Горно — Алтайске зарегистрировались в спасотряде.

Дорога на всем протяжении до пос. Иогач – асфальт, дальше грунтовка (53км за 2 часа).

Остановились у моста через р. Пыжа, в 8 км. ниже лесничества Обого (в котором постоянно не живут). У моста стоит техника — экскаватор, два камаза, трактор, людей нет. На дверце машины написано «Алтайгидрострой» — видимо восстанавливают мост через реку. Лагерь поставили в 30м. выше моста на пр. берегу.

30.04. 2011

Утром подъем в 6:00 приготовление завтрака, постройка катамаранов. 

От моста река течет одним руслом, шивера 2к.сл. Затем остров, бревна, проход по правой протоке (по чистой протоке) через 200м слева впадает р. Эвий.

Вышли в 12 час. Прошли все сходу до р. Эвий за 10мин.

Провели разведку притока примерно 1,5 км: расход 5-6м3, завалы, бревна через каждые 20-30 метров, в общем ничего интересного для водников нет. Дальше до л.пр. реки Турга 1,5км. ниже 300м пор.№2 (2-3к.сл.) шивера, за левым  поворотом слив до 1 м. Прошли сходу, чалка на л.б. перед пор.№3 «Скиф» (3 к.сл.).

Камни в русле, сливы, длина пор. 100 метров. Просмотрели порог, прошли кильватерной колонной. Ориентир порога на правом повороте скальный бом.

Шивера после порога переходит в порог №4 (3к.сл.) длина 50м. слив около 1м навал на камень, прижим к л.б. Просмотр и страховка с л.б. Все суда прошли нормально, уходя от камня влево затем в право уходили от прижима.

Через 500м. начало «Казинского каскада», поворот вправо затем влево. На правом повороте небольшой порог, слив 0,5м. Все проходится сходу,  чалка на пр.б.

В 16,00 час. встали на ночевку, место не очень хорошее, уклон, камни, до воды 6-7 метров по высоте.

Провели разведку «Казинского каскада»: вначале шли в 30-50 м. от реки, сложно, плохо видно реку, клещи. Обратно возвращались вдоль реки, гораздо быстрей и менее энергозатратно, разведку провели за 2,5 часа. Каскад интересен, а главное поток чистый нет бревен.

1.05.2011

С утра приступаем к обработке и прохождению «Казинского каскада» — сплошная цепь порогов в узком скалистом русле — имеет длину 2км. Можно разделить на несколько ступеней. Каждая ступень требует основательной разведки. Береговые работы целесообразно проводить с разных берегов, по мере прохождения порогов каскада.

На первых 30м ступенчатое падение русла на 1,5м. Ширина реки — 20м. Входной метровый слив, за ним через 5м косой винтовой вал в левой части русла, потом участок быстротока (20м) и еще ступенька около 70см,в которой справа полуобливной камень с хорошим навалом.

Правый берег в этом месте — бом высотой 3м, за ним плес около20м, улов у правого берега,  после еще 50м быстротока с двумя сливами по 50см . Потом правый поворот, перед которым есть улово у левого берега. В него необходимо зачалиться для осмотра следующих 2х ступеней.

Старт по одному судну с левого берега. Первыми пошла двойка. Сливы прошли нормально, затем угребаясь от навала  на камень зацепили камень у л.б. довернулись на струю и прошли оставшуюся часть порога, чалка на л.б. Оба катамарана К-4 прошли порог чисто, чалка на л.б. Страховка с л. б. тремя спасконцами. 

• 

• 

Порог №7 «Альтернатива» 3С к.сл. (50м): камни в русле, ширина реки меньше 20м, на правом берегу высокий скальный бом. Посередине реки — большой камень шириной около 4м с навалом на него. Справа и слева — узкие проходы около 4-5м. Маневр осложнен подводными и надводными камнями в русле. После большого камня — прижим к каменному выступу правого берега. Левый проход проще, но туда сложнее попасть.

Проходили справа, потом уходили  под левый берег, через 50 м следующая ступень, чалка на л. б. Страховка с л. б. тремя спасконцами.

• 

• 

Порог №8 «Лабиринт» 4В к.сл. (200м): представляет собой длинный зигзагообразный крутопадающий участок, падение на этом участке-2м, длина зигзага 40м.

После первого слива струя уходит под правый берег, от которого отражается и устремляется налево.

Потом слив 0,7м с бочкой, очередное отражение вправо от выступа левого берега.

Дальше 30м быстротока и опять слив 1м через всю реку, слева пологий, справа  обливной камень.

В 5м ниже по течению камень посреди русла, на него возможен навал.

Дальше плес в скальном коридоре длиной около 100м. Здесь есть сужение до 4м, где удобно поставить последнюю точку страховки.

Самая сложная часть порога — зигзаг: на входе в левой части слива острый подводный камень, в конце первого слива тоже слева — подставка, которую не видно при осмотре снизу.

Порог №9 «Обводка» 4А к.сл. (200м): длинный порог с массой камней. На входе большой  камень-скала в правой части русла высотой метра 3. После участок быстротока 150м с хорошим уклоном, и река поворачивает налево. Бом на левом берегу.

Для осмотра следующего порога каскада необходимо зачалиться на правый берег перед пор. «Вираж».

Пороги №8 и 9 проходили в связке, тандемом. Двойка прошла чисто, К4-1 зацепил пару камней, но выправились и по основной струе прошли до пор. «Вираж». Катамаран К4-2 — прошли нормально (основная струя чистая, при прохождении нет никаких затруднений). Страховку ставили на л.б. 3 морковки. 

Порог №10 «Вираж» 4В к.сл. конец каскада: ступенчатое падение русла около 1,5м. Посередине реки большая каменная глыба, слева нет габаритного прохода, справа проход около 6м. Слив в левой части водопадный с мощным котлом, справа пологий, но осложнен камнем подставкой и прижимом в правый скальный берег.

В 30 метрах ниже вторая ступень со сложной линией движения между камней — сливы, бочки.

Через 300м от порога слева впадает р.Казо. До устья Казо 100м плеса. Решили проходить порог через вдп. слив, так как выше пор. в 15 м. небольшой камень, который не дает заранее прицелиться в слив.

Порог первым пошел  К4-1, с трудом угреблись в основной слив, упали боком, вышли, прошли вторую ступень, чалка на пр.б.

Вторыми пошел К2, уходя от камня чересчур круто забрали влево, в результате не угреблись в слив, попали в негабаритный проход пришлось протаскивать через камни, вторую ступень прошли хорошо.

К4-2 ровно попали в слив, прошли далее, вторая ступень — все нормально, чалка на пр.б. (это самый интересный порог каскада). Страховка с пр.б. 3 морковками.

• 

• 

• 

Лагерь разбили на правом берегу р. Казо. Это место — стандартная стоянка перед водопадами. Вечером половина команды прогулялась на водопады — сильное зрелище.

2.05.2011

С утра собираем лагерь, упаковываем рюкзаки и начинаем обнос. Тропка идет через р.Казо по бревну:

затем выходит на берег Пыжи, в 50м. от вдп. начинается подъем на бом. На высоте 25-30 метров обходится первый водопад, и спуск к воде. Дальнейшее движение вдоль кромки берега реки по крупноглыбистой  осыпи.

За левым поворотом на скалах мощная наледь, красиво. Далее метров 150 и каскад заканчивается, есть вполне нормальная площадка для сборки катов. На обнос рюкзаков затратили 30-35мин.

Часть команды, все таки ушла вверх по склону, затем осознали и вышли на площадку. После близкого знакомства с обносом, четверки обносили в разобранном виде прямо от лагеря. На двойке решили подплыть через порожек метров 150-200м, затем чалка на л.б. Обнос 15м. далее прошли под первым бомом.

• 

• 

Затем под вторым бомом буквально в 2-3м от начала водопадной струи. Затем по щели параллельно вдп. 15 м. и мы ниже водопада. Дальше по глыбам до финишной площадки. Все это достаточно тяжело, если учесть что один из участников — женщина.

Четверки разобрали и обнесли, собирали на площадке, заодно пообедали.

После просмотра каскада водопадов №1 решили пройти два последних слива каскада, каждый высотой примерно 2м. Этот порог называется «Малыш и Карлсон». Первый слив требует очень точного захода, так как слева в сливе камень с петухом, за ним группа камней, ширина слива около 2 метров.

После слива поток идет наискосок  вправо, река собирается и через 15м. падает во второй слив, сразу за сливом справа камень залит. Струя мощно выбивает из под слива, в 10м. группа камней, проход у л. б., на этом каскад заканчивается. 

Стартуем выше слива в 15 м. Траверсу мешает бревно, но успеваем развернуться и точно  входим в первый слив затем  по струе и во второй слив точно носом, минуем наброс на глыбу, проходим группу камней, чалка на л.б. Уровень связки  сливов 5 С. к.сл. Порог проходили только на двойке Величков В. и Гавриленко Г. 

• 

• 

Страховка с л. б. двумя спасконцами и кат 4.

Кратко опишу участок от р. Казо до пор. «Аут»:

Небольшой порожек, потом через 50м еще один, река поворачивает направо и начинается каскад водопадов. На протяжении 700м  река падает непрерывной серией водопадов, каменных завалов, высота сливов от 2-х до 6-ти м.

Ступени отделены друг от друга участками пенной воды от 5 до 30м. Можно выделить 5-6 ступеней. Некоторые не оставляют никаких шансов на успешное прохождение.

Русло завалено огромными глыбами, местами видны бревна. Первый слив, высотой 3-3,5 м. проходим для катамарана, также проходимы последние 2 слива, просматривается что-то в последней трети каскада, уровень 6В-6С. 

Как говорится нужно иметь большое желание и возможности. Частично каскад пройден каякерами (рук. Порсев Василий), ими и даны названия порогов и водопадов.

Участок водопадов завершается коротким плесом. Мы переправились на П.Б. и отнесли вещи на 200м ниже, установили лагерь под кедрами, каты оставили в начале порога «Аут». Левый берег перед порогом — скальный бом.

3.05.2011

С утра подъем, завтрак, собрали рюкзаки. Идет дождь с градом, довольно мерзко. Выставили три точки страховки, первая за 50м до конца первой ступени, остальные в улове после 1-й ступени. 

Порог №11 «Аут» 4С к.сл. (300)м: порог с большим уклоном, падение русла около 4м. Сложный слалом среди множества камней, сливы, мощная бочка в конце. Вход в порог у пр.б. перекрыт бревном, остальные проходы негабаритны для четверки.

Вторая ступень отделена плесом 20м., далее шивера 70м. заканчивается грядой камней и тремя сливами между ними. Левый слив огибает большую глыбу, частично уходя под камень, выход перегорожен полуобливным бревном.

Второй слив высотой 1,7м осложнен полуметровым зубом мешающим ровно войти в слив, третий слив шириной 1,5м. вода падает на камень.

Первым шел К2, войдя в первый слив под л.б. слегка застряли, пройдя чисто слалом, аккуратно обошли бочку слева, первая ступень пройдена. К4-1 обнесли первую гряду камней 5 метров, прошли первый двойной слив, затем при прохождении косого слива, накинуло на камень -выправились, оставшийся слалом прошли чисто.

К4-2 прошли до косого слива чисто, затем жестко набросило на камень в косом сливе, через 30 метров — наброс на очередной камень, оставшиеся 50м. слалома прошли нормально.

• 

• 

После осмотра второй ступени, обнесли рюкзаки по пр.б.

Экипаж  К4-1 провели катамаран по шивере  и сбросили кат в правый слив. Экипаж К4-2 решил пройти шиверу и зачалить в улов перед сливом, что и было удачно осуществлено:

Далее кат без экипажа на веревке отпущен в слив, все нормально.

На двойке Величков В. и Гавриленко Г. решили пройти порог по центральному сливу, удачно прошли шиверу, справа на лева прострелили в слив минуя зуб, в сливе отклонились разгружая нос, вышли хорошо. 

• 

• 

Страховали  двумя спасконцами и катамараном К-4. Видимо, по последнему сливу и назван порог, кстати факта прохождения слива на катах нет.  

Каскад №12 «Верблюжий» 3к.сл.: после «Аута» до вторых водопадов еще 1,5 км. После пр. пов. пор. «Верблюжий» — бегло осмотрели порог, несколько сливов не выше метра, после л.пов. порог заканчивается.

Порог шли кильватерной колонной, далее л.п. приток справа, 300м. шиверы дошли до второго водопадного каскада, чалка на П.Б. в 30 м. от входа в каскад.

«Второй водопадный каскад» №13 6В к.сл.: ориентиром приближения к каскаду служит правый приток на левом повороте долины.

Каскад начинается через 250м после притока. Он не такой грандиозный, как первый. Длина 2-го водопадного участка около 300м. Высота основной ступени 3,5 -4,0м. Встали на ночевку перед каскадом пр.б. в 40 метрах от избы.  

4.05.2011

В этот день решили устроить дневку с баней, что и было удачно выполнено. Провели детальную разведку каскада, решили частично проходить, но… всё завтра.

5.05.2011

С утра подъем, завтрак, свертывание лагеря.

Опишу водопадный каскад: на входе река сжимается до 5 м. и уходит к скалистому л.б., затем поворот вправо, в левой части — сбойка струй закручивает воронку.

Далее струя от пр.б. круто поворачивает влево и бьет в камень, сбрасывая воду сливом около 1,5 м. пор. Называется «Мечта каякера».

Затем прямо к стене л.б. поворот на право слив 0,5м. 10м. струи и на пр.пов. — мощный слив через всю реку высотой около 2м. (до этого слива ширина основного потока 2-3м среди крупных глыб). Называется  «Фантазия».

Через 25м. часть реки уходит влево и падает в щели до 1м. в ширину, справа — гряда камней с непроходами, по центру — есть проход в слив через плиту (высота 3,5 – 4,0м.). Внизу слив подпирает справа прямоугольная глыба высотой до 5м. Слив узковат, при прохождении, может зацепить правого гребца.

Через 30м. гряда камней — проход у л.б. по дугообразному сливу. Через 10м. — три слива, проход по центральному сливу, ширина слива примерно 1,6м. Затем выход по бурной воде 10м. под бревном (высота до бревна 1,5м). На этом каскад заканчивается.

Еще раз осмотрели каскад, выставили  страховку — один спасконец ниже первого слива, два — ниже второго слива. Расставили видео и фотосъемку. Порог решили проходить двойкой в составе Величков В. и Гавриленко Г.

Вошли в порог за пр. пов. — левой гондолой попали в воронку, выгреблись. Левый пов. — падаем в слив, закидывая нос влево от центрального камня, тут же попадаем носом в левую глыбу, откидывает идем к пр. пов, где нас прижимает к л.б. скале. Выгреблись не без труда. Дальше в слив 0,5м доворачиваем и падаем в 2м. слив, куснуло в бочке, выгреблись, чалка на пр. б. перед большим сливом.

Проводим на веревках катамараны К4-1 и К4-2, сбрасываем К4-1 в основной слив — он его чисто проходит. К4-2 скидываем чуть правее, его мощно накидывает на глыбу, с большим трудом удается удержать кат от переворота при помощи веревок, находясь на вершине глыбы.

После очередных дебатов, принимаем решение обнести двойку, что и было быстро выполнено. После водопада с названием «Очко дьявола», переносим точки страховки и съемки ниже каскада. 

На двойке проходим слив под л.б. тесно, левому нет места для гребка веслом.

Далее идем в средний слив, шириной 1,6м. а кат. шириной 1,8м. застрял на камне, стало давить , поборолись вышли довернуло, кормой прошли под бревном.

• 

• 

На этом каскад закончен. Сложность порога — 5С к.сл. без прохождения основного слива.

Вернулись на стоянку, пообедали, понесли рюкзаки по тропе к катамаранам. Продолжаем сплав всеми катамаранами.

Порог «Каро-Канн» №14 (300м) 4А к.сл.: первые 70м — шивера с множеством камней, ниже — огромная глыба посреди реки, в нее бьет основная струя.

Справа — хороший проход, слева от глыбы мелко, очень сложно проскрестись между камней. После глыбы река суживается до 6м. В проходе — навал на камень шириной метра 3, высотой около метра. Необходим сложный маневр, чтобы уйти от навала на этот камень.

В самой левой части есть узкий проход по мелководью. Дальше прямой участок реки: валы до 1м, бочки, слалом между камнями.

Левый и Правый берег — здесь отвесные утесы. В конце порога на левом повороте огромное улово. Видно расширение долины.

Вход  в «Каро-Канн» проходили по центру, постепенно смещаясь влево. В основной струе — бревно, пришлось сделать обнос 30 м. по л.б. Страховка двумя спасконцами и съемка с пр.б. чуть ниже ключевого места. Дальше шли сходу в кильватерной колонне. Выходя из порога оглядели ущелье реки из которого вышли — мощные скалы, суровый пейзаж. 

После левого поворота река значительно упрощается, берега становятся положе.

Шивера (1,5км) №15 2к.сл.: река шириной 40-50м, камни в русле, валы около 50см, попадаются бревна в русле. Перед правым притоком р.Бельгежа — река успокаивается.

Шли сходу, чистое ходовое время от пор. «Каро-Канн» до р.Бельгежи 20 мин.

«Бельгемская цепь» (3км): серия коротких шивер, представляющих собой длинные цепочки стоячих валов от 50 до 100см., между которыми — длинные участки быстротока.

После длинного правого поворота и последующей смены направления течения реки на северозападное, горы понижаются. Хвойные породы сменяются лиственными. В конце прямого участка быстротока с отмелью в центре русло круто падает, образуя несколько уступов.

Порог «Стиральная доска» №16 3к.сл.: порог имеет две ступени с крутым падением — на входе и на выходе. Крупные камни в русле. Разведку можно провести по тропе левого берега, ведущей через бор.

Обе ступени шли по центру, по основной струе.

Порог «Лилипут» №17  2к.сл.: расположен в 300м от пр.14, ниже острова, на плавном правом повороте. Короткий порожек, отличающийся сильным уклоном. Можно идти сходу вдоль правого берега. Ниже пор. встали на ночевку на л.б. Вечером пошел дождь со снегом.

6.05.2011

После пор. 17 река успокаивается, горы отступают, река течет по равнине. Первый населенный пункт — хутор Балгашта на одноименном правом притоке. К хутору подошли за 10мин. х. вр.
Вышли у хутора — тявкают привязанные собаки, людей не видно, так и ушли, никого не дождавшись.
Чистое ходовое время от р. Бельгежи до хутора — 1 час.

Дальше на реке начинаются протоки, прижимы к кустам, расчески, завалы. Через 10км на левом берегу заброшенный поселок Сучак, с воды он плохо просматривается.

Напротив на правом берегу хутор. Он хорошо виден с воды. Около избы устроили обед. Отсюда уже есть дорога в Иогач.

Ходовое время от Балгашты до Сучака — 2 часа. Через 5-6 км от Сучака начинается наиболее сложный участок завалов «дурные протоки».
Скала похожая на индейца, ориентир начала «дурных проток». Четко привязаться не смогли, таких скал 2-3 штуки.

Разбои «Дурные протоки» №18 2к.сл.: очень длинный участок проток, при прохождении необходима предельная осторожность и четкое взаимодействие каждого экипажа. Необходимо находиться в прямой видимости и соблюдать оговоренную дистанцию, чалиться по первой команде с передового судна.

Нам пришлось обнести 4 завала. Обносы от 20 до 50м. Также сделали 5 проводок. При прохождении проток старались держаться высокого корневого берега, не уходить в лесные промоины, даже если туда уходила большая часть реки. Эта тактика себя оправдала — за время прохождения ни одно судно не наваливало на завалы, никто не терялся в разных протоках.

Какие-то определенные указания дать не могу, поскольку на этом участке реки сложно выделить ясные ориентиры, к тому же, ежегодно русло очень сильно меняется.

«Дурные протоки» продолжаются за с. Новотроицкое 5-6км.

Ходовое время от Сучака до места ночевки в «Дурных протоках» — 3 часа, справа метрах 500 просматривается дом, мы его ошибочно приняли за Новотроицкое.

Ночевка на пр.б.

7.05.2011 

На следующий день до с.Новотроицкое дошли еще за 2,5 часа. На этом участке самые неприятные и опасные завалы (будьте осторожны).

Ниже  Новотроицкого река упрощается, но частичные завалы , бревна присутствуют, течение быстрое. До устья остается 14км. Ходовое время от Новотроицкого до устья  р.Пыжа — 2 часа.

Дальше сплав продолжается по р. Бия.

В Бие вода высокая и чистая, пересекаем реку и причаливаем на пр. б. Сходили в магазин и поехали дальше, очень быстро несет — на реке вал до метра, местами крутит воронки. На р. Бия счет порогов ведется от Телецкого озера:

Порог «Косой». Сразу за поворотом после «Пыжинского» впадает мутная р. Пыжа, а перед ней порог «Косой», название получил, видимо, по косым валам по обоим берегам. В центре валов нет. Валы небольшие – до 0,5 м на протяжении 60-70 м. Порог находится уже в деревне Усть-Пыжа.

Дальше по деревне и сразу за ней находятся две шиверы, одна покороче (100-130 м), другая Шивера «Пыжинская» — значительно мощнее с валами до 0,8 м протяженностью 150-200 м. Обе шиверы в пределах Усть-Пыжи.

Порог «Щеки». Расположен за левым поворотом, за Усть-Пыжой. Ориентир заметен издалека: скала на правом берегу, река делится на 2 протоки. Левая значительно проще: прямые валы, и ничего больше. В правой протоке — сильные косые валы и прижим в скалу справа.

Через 2 км от пр. 8 перед деревней Кобезени расположен Порог «Кобезенский». В начале порога имеется еле заметный слив, затем валы 0,5-0,7 м на протяжении 150-180 м. А сразу за деревней река поворачивает опять влево. До впадения левого притока р. Сарыкокши около 2 км. На этом участке находятся три ступени.

Порог «Сарыкокшский». Каждая ступень представляет собой шиверу длительностью 200-400 м с валами до 0,8 м. Между ними — участки быстротока по 400-500 м. Сразу за порогом впадает желтая р. Сарыкокша и вода в Бие окончательно мутнеет. Между ступенями пор. встали на ночевку на л.б.

8.05.2011

С утра быстро собрались и отчалили.

Прошли третью ступень пор. через 300 м. слева впала р. Сарыкокша.

После этого река Бия несколько успокаивается.

На левом берегу обнаружили заселенную деревню Усть-Бову, хотя на карте значится заброшенной.

На 16-километровом участке до поселка Тулой находятся ещё две шиверы, протяженностью по 150-170 м с небольшими валами.

Порог «Кузенский» начинается перед п. Тулой и длится 700-800 м, валы до 1 м стоят не линиями, а отдельными буграми из-за пересечения двух струй. Просмотр возможен с правого берега.

Практически сразу за Тулоем также на правом берегу находится поселок Верх-Бийск.

Шивера. В районе Верх-Бийска на реке начинается большая шивера с  пологими валами высотой до 1,5 м. Она делится на две части: первая — протяженностью около  500 м, вторая — 300 м, между ними — около 200 м быстротока. Особенно опасна вторая часть, которая проходит под мостом с сильным течением под углом 50-60° к направлению опор. Поэтому заход должен быть строго по середине, между опорами.

Примерно через час хода впадает приток Тандыкокша. В месте впадения на Бие находится ещё одна несложная шивера 9П протяженностью около 150 м.

Дальше до самого Турочака препятствий нет. Несмотря на это, берега очень живописны, на поворотах над водой нависают красивейшие скалы, много отличных стоянок. А в поселке находится последнее препятствие — Перекат «Кипяток». Он стоит за резким поворотом Бии и представляет собой основную струю, поворачивающую к улову по правой стороне реки, за которым и находится перекат, отделенный островком. На перекат ещё надо умудриться попасть, перегребая улово. По левой стороне вода спокойная, течение минимальное.

Сразу за «Кипятком» на правом берегу — много хороших стоянок оставшихся от турслетов, и дров вполне достаточно. Встали на ночевку на поляне, разобрали катамараны, просушили снаряжение.

9.05.2011

С утра подъем сбор рюкзаков.

Машина пришла в 10 часов, всё — сплав удачно закончен, пора домой.

Наше описание соответствует большой воде. В меньшую воду характер препятствий может существенно измениться.

Видеоролики похода

По итогам похода сделали несколько видеороликов:

Также есть авторский видеоролик участника сплава Григория Гавриленко.

ВЫВОДЫ И РЕКОМЕНДАЦИИ

Считаю, что группа прошла заявленный маршрут полно, выполнила поставленные перед ней задачи. Все участники показали хорошую подготовку и готовы к более сложным походам.

Маршрут по р.Пыжа, заявленному нами 4 усл. к.сл, соответствует заявленной сложности. Основные препятствия реки сосредоточены на участке в 10км, остальная часть маршрута оценена нами не сложнее 2-3к.с.

Казинский каскад подходит под определение каскада порогов 4кс. Это следует из сложности порогов каскада и сложности берегов (ущелье, отсутствие троп).

Прохождение связки сливов «малыш и Карлсон» является препятствием 5С к.сл.

Порог «Аут» полностью пройден с выходным сливом. В данном виде это препятствие 5В к.сл.

Пройден водопадный каскад №2 без основного слива (обнос 10м), препятствие 5С к.сл.

Мы применили проводку катамаранов по каскаду ВДП №2, это значительно сократило время на обнос каскада. Участники получили новый опыт.

Поэтому маршрут по Пыже с обносом водопадных участков необходимо оценить в 4кс, хотя это и не классическая четверка. 

Впервые на катамаранах пройдены  водопадные сливы «Малыш и Карлсон», «Аут» выходной слив, «Мечта каякера», «Фантазия» — уровень препятствий 5В-5С к.сл.

Прохождение участков «дурных проток» также добавляет драйва.

Река Бия по большой воде очень мощна и приятна в прохождении, совершенно не утомляет. Маршрут проходился после Урсула-Катуни и оказался значительно динамичней и интересней.

Следующим группам есть шанс пройти пор. «Серебряный Ключ» и «Очко дьявола» — препятствия 6к.сл.

В течении 8 дней нами не было встречено ни одного человека, даже на пасеке. Поход очень хорошо укладывается в майские праздники.

Одним словом Пыжа — это спортивно.

Использованная литература

Отчеты по рекам.

Статья в журнале «Ветер странствий» №19 «Каменная река» (А.Янин).

Картографический материал

Клип Григория Гавриленко - своеобразный отчет о сплаве по Чулышману (5-6 категория сложности) в аспекте - что и как можно рассказать своей "половине" о путешествии по опасной алтайской реке: